發(fā)布時間：2017-09-23 23:40

  本文關(guān)鍵詞：鐵路沿線土地綜合開發(fā)投融資研究

  更多相關(guān)文章： 鐵路沿線土地開發(fā) 開發(fā)方式 融資模式 投融資收益分配

【摘要】：本文基于鐵路沿線土地開發(fā)現(xiàn)狀,將鐵路沿線士地作為研究對象,結(jié)合鐵路企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,對鐵路沿線土地綜合開發(fā)的方式進行闡述,并在此基礎(chǔ)上研究不同方式下的土地綜合開發(fā)融資模式的選擇及開發(fā)收益的分配問題。文章通過借鑒國內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗,結(jié)合鐵路現(xiàn)狀對我國鐵路沿線土地開發(fā)方式進行研究,總結(jié)出了獨自開發(fā)及引入社會資本共同開發(fā)兩大方式,通過對這兩類方式的具體比較,提出鐵路企業(yè)宜采用引入社會資本方式參與鐵路沿線的土地開發(fā)。在此基礎(chǔ)上,本文又分別對不同開發(fā)方式下的融資模式進行比較研究,提出了適用于鐵路企業(yè)的土地綜合開發(fā)融資模式——股權(quán)融資模式。最后文章建立了基于股權(quán)分配的投融資收益分配模型,通過將參與方的投入水平作為影響因素,對鐵路沿線土地綜合開發(fā)項目的收益分配問題進行研究。經(jīng)過分析研究,本文主要得出了以下結(jié)論：(1)進行沿線土地綜合開發(fā)是鐵路企業(yè)解決投融資難題,推動我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)健康發(fā)展的有效途徑；(2)鐵路沿線土地開發(fā)宜采用引入社會資本共同開發(fā)的方式,一方面能獲得充足的開發(fā)資金及管理經(jīng)驗等以提高開發(fā)效率,另一方面也能保持鐵路企業(yè)對開發(fā)項目的控制權(quán),獲取開發(fā)收益；(3)對于股權(quán)融資模式下的開發(fā)收益,在資金、技術(shù)、人力等方面投入較高的參與方能獲得更多的收益份額,鐵路企業(yè)在自身資金不足的情況下若想獲得更多的開發(fā)收益,需在技術(shù)、人力等其他影響投入水平的因素上增加投入。
【關(guān)鍵詞】：鐵路沿線土地開發(fā) 開發(fā)方式 融資模式 投融資收益分配
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F832.5;F301.24;F532.3
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 緒論10-17
• 1.1 選題背景與研究意義10-11
• 1.2 文獻綜述11-14
• 1.2.1 交通與土地開發(fā)的互動關(guān)系11-13
• 1.2.2 鐵路沿線土地綜合開發(fā)的探討13-14
• 1.3 研究方法與研究內(nèi)容14-15
• 1.3.1 研究方法14-15
• 1.3.2 研究內(nèi)容15
• 1.4 論文主要創(chuàng)新點15-17
• 2 我國鐵路沿線土地綜合開發(fā)概述17-33
• 2.1 開發(fā)范圍的界定17-18
• 2.2 鐵路沿線土地綜合開發(fā)基礎(chǔ)背景分析18-24
• 2.2.1 論支持18-21
• 2.2.2 政策條件支持21-22
• 2.2.3 有有效實踐的借鑒作用22-24
• 2.3 鐵路沿線土地綜合開發(fā)動因分析24-31
• 2.3.1 中鐵總負(fù)債現(xiàn)狀與問題分析24-27
• 2.3.2 鐵路沿線土地綜合開發(fā)潛力分析27-29
• 2.3.3 鐵路沿線土地綜合開發(fā)收益分析29-31
• 2.4 鐵路沿線土地綜合開發(fā)方式分析31-33
• 3 鐵路沿線土地綜合開發(fā)投融資模式分析33-54
• 3.1 鐵路企業(yè)獨資開發(fā)分析33-37
• 3.1.1 獨資開發(fā)模式33-35
• 3.1.2 獨資開發(fā)模式在鐵路沿線土地綜合開發(fā)中的運用35-36
• 3.1.3 獨資開發(fā)模式下的收益分配及風(fēng)險分擔(dān)36-37
• 3.2 鐵路沿線土地綜合開發(fā)引入社會資本的分析37-54
• 3.2.1 直接轉(zhuǎn)讓土地使用權(quán)38-40
• 3.2.2 BOT模式分析40-44
• 3.2.3 鐵路沿線土地開發(fā)股權(quán)融資模式分析44-48
• 3.2.4 房地產(chǎn)信托基金模式分析48-51
• 3.2.5 不同融資模式比較分析51-54
• 4 基于股權(quán)分配模型的投融資收益分配分析54-69
• 4.1 股權(quán)融資模式下的投融資效益分析54-55
• 4.2 收益分配的基本原則55-56
• 4.3 收益分配模型的建立及分析56-66
• 4.3.1 問題的提出56-57
• 4.3.2 鐵路沿線土地綜合開發(fā)收益分配的影響因素分析57-59
• 4.3.3 模型基本假設(shè)59-60
• 4.3.4 基于投入水平的股權(quán)分配模型的建立60-62
• 4.3.5 模型的求解62-64
• 4.3.6 案例分析64-66
• 4.4 鐵路沿線士地綜合開發(fā)投融資風(fēng)險分析66-69
• 5 結(jié)論及展望69-71
• 參考文獻71-73
• 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果73-75
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集75

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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本文編號：908150