本文關(guān)鍵詞：擁擠收費下面向轉(zhuǎn)移交通量的收入再分配研究

  更多相關(guān)文章： 擁擠收費 收入再分配 轉(zhuǎn)移交通量 社會福利 雙層規(guī)劃

【摘要】：社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,帶來城市人口和機動車數(shù)量迅速增加的同時,也導(dǎo)致了城市交通供給與需求之間的矛盾越來越突出,交通擁擠逐漸成為世界上許多城市普遍面臨的一個亟待解決的問題。理論與實踐表明,擁擠收費可以有效緩解城市道路擁擠并且?guī)碚麄�社會福利的增加,而擁擠收費收入再分配是擁擠收費政策能否有效實施的關(guān)鍵。本文綜合運用經(jīng)濟學(xué)理論、交通分配理論、數(shù)學(xué)優(yōu)化理論和方法研究了擁擠收費下面向轉(zhuǎn)移交通量的收入再分配問題,設(shè)計合理的擁擠收費收入再分配方案,提高擁擠收費轉(zhuǎn)移交通量對這一措施的支持度,進(jìn)而保障擁擠收費措施的順利實施。 首先,運用經(jīng)濟學(xué)的相關(guān)理論,根據(jù)擁擠收費的目的和原理,界定了擁擠收費轉(zhuǎn)移交通量的內(nèi)涵和擁擠收費收入再分配的概念；分析了擁擠收費收入與收費費率之間的關(guān)系,提出以“公平優(yōu)先,兼顧效率”作為城市道路擁擠收費收入再分配的準(zhǔn)則。并依據(jù)準(zhǔn)則要求,對不同道路擁擠收費收入再分配方式進(jìn)行比較。為制定合理的城市道路擁擠收費收入再分配方案奠定了理論基礎(chǔ)。 其次,分析了擁擠收費對轉(zhuǎn)移交通量中不同類型出行者的福利影響,借鑒福利經(jīng)濟學(xué)中消費者剩余的相關(guān)理論建立了擁擠收費對轉(zhuǎn)移交通量中出行者的福利影響模型；并分析了將擁擠收費收入根據(jù)出行者福利受損程度通過再分配進(jìn)行補償,實現(xiàn)潛在帕累托改進(jìn),提高擁擠收費政策公眾支持度的必要性。 然后,在對隨機用戶交通流分配理論研究的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了城市道路擁擠收費收入再分配雙層規(guī)劃模型。提出了基于擁擠收費收入再分配雙層規(guī)劃模型的轉(zhuǎn)移交通量中出行者的福利影響分析方法,從而為交通規(guī)劃管理者制定合理的擁擠收費收入再分配策略提供理論支持。 最后,以一個簡單路網(wǎng)為例,對論文相關(guān)理論、模型和算法的有效性和實用性進(jìn)行檢驗。
【關(guān)鍵詞】：擁擠收費 收入再分配 轉(zhuǎn)移交通量 社會福利 雙層規(guī)劃
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F572.5;U491
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14
• 1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析14-15
• 1.3 論文的研究內(nèi)容15-16
• 1.4 研究方法與技術(shù)路線16-17
• 第2章 擁擠收費及收入再分配理論基礎(chǔ)17-27
• 2.1 相關(guān)概念17-21
• 2.1.1 擁擠收費的概念及原理17-19
• 2.1.2 擁擠收費轉(zhuǎn)移交通量的內(nèi)涵19
• 2.1.3 收入再分配概念19-20
• 2.1.4 擁擠收費收入再分配的概念20-21
• 2.2 擁擠收費收入與收費費率之間的關(guān)系21-22
• 2.3 擁擠收費收入再分配的準(zhǔn)則22-24
• 2.3.1 效率準(zhǔn)則22-23
• 2.3.2 公平準(zhǔn)則23-24
• 2.4 擁擠收費收入再分配的方式24-25
• 2.5 本章小結(jié)25-27
• 第3章 擁擠收費下對轉(zhuǎn)移交通量中出行者的福利影響分析27-38
• 3.1 社會福利影響定性分析27-28
• 3.2 社會福利影響定量分析28-36
• 3.2.1 擁擠收費下對轉(zhuǎn)移交通量中出行者的出行成本分析28-31
• 3.2.2 福利影響模型的建立31
• 3.2.3 模型求解31-35
• 3.2.4 定量分析結(jié)果35-36
• 3.3 帕累托改進(jìn)與收入再分配36-37
• 3.4 本章小結(jié)37-38
• 第4章 基于收入再分配模型的轉(zhuǎn)移交通量中出行者的福利影響分析38-52
• 4.1 雙層規(guī)劃方法適用性分析38-39
• 4.2 擁擠收費收入再分配雙層規(guī)劃模型的建立39-48
• 4.2.1 符號定義39-40
• 4.2.2 隨機交通流分配理論40-43
• 4.2.3 下層用戶模型的建立43-46
• 4.2.4 上層決策者模型的建立46-47
• 4.2.5 擁擠收費收入再分配雙層規(guī)劃模型47-48
• 4.3 模型求解48-50
• 4.3.1 下層SUE模型求解48-49
• 4.3.2 上層決策者模型求解49-50
• 4.4 擁擠收費收入再分配下轉(zhuǎn)移交通量中出行者的福利影響分析50-51
• 4.5 本章小結(jié)51-52
• 第5章 算例分析52-63
• 5.1 路網(wǎng)概況52
• 5.2 擁擠收費下對轉(zhuǎn)移交通量中出行者的福利影響分析52-56
• 5.2.1 計算步驟52-54
• 5.2.2 結(jié)果分析54-56
• 5.3 擁擠收費收入再分配下對轉(zhuǎn)移交通量中出行者的福利影響分析56-62
• 5.3.1 方案一56-58
• 5.3.2 方案二58-60
• 5.3.3 方案三60-61
• 5.3.4 結(jié)果分析61-62
• 5.4 本章小結(jié)62-63
• 結(jié)論63-65
• 致謝65-66
• 參考文獻(xiàn)66-70
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文70

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：883509