本文關(guān)鍵詞：集裝箱裝卸設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目的質(zhì)量控制

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【摘要】：集裝箱裝卸設(shè)備是集裝箱碼頭企業(yè)的重要投資和資產(chǎn),是集裝箱碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要硬件。其質(zhì)量好壞關(guān)系到公司的服務(wù)質(zhì)量,影響到公司經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。碼頭企業(yè)通過(guò)項(xiàng)目形式采購(gòu)集裝箱裝卸設(shè)備,質(zhì)量控制存在各種各樣的困難和不確定性,特別是設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)都遠(yuǎn)離碼頭的廠家里實(shí)施。 本文的研究目標(biāo)是解決業(yè)主方在集裝箱裝卸設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目的質(zhì)量控制問(wèn)題。論文將針對(duì)XX公司集裝箱裝卸設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目的特點(diǎn),在設(shè)備采購(gòu)不同階段,包括招標(biāo)、設(shè)計(jì)和制造過(guò)程采取相應(yīng)合適的質(zhì)量控制方法和措施,以確保安裝后的設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)良。論文的研究思路是利用4M1E分類法找到集裝箱裝卸設(shè)備采購(gòu)的質(zhì)量管控失效的問(wèn)題,并進(jìn)行根源性分析和歸類,針對(duì)性地在采購(gòu)各個(gè)階段采取相應(yīng)的質(zhì)量控制方法。 研究結(jié)論顯示,在采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)階段質(zhì)量控制的關(guān)鍵是業(yè)主對(duì)設(shè)備的合適選型和供應(yīng)商的正確選擇,通過(guò)采購(gòu)小組的形式減少集權(quán),并加強(qiáng)對(duì)人員的篩選和監(jiān)督管理,提高采購(gòu)小組的質(zhì)量管理意識(shí),減少人的不利因素的影響；通過(guò)對(duì)各相關(guān)市場(chǎng)的深入調(diào)研,提高對(duì)設(shè)備質(zhì)量的認(rèn)識(shí),提高對(duì)材料配件的認(rèn)知度,做好材料配件的選擇,制定合適質(zhì)量目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn),做好質(zhì)量計(jì)劃,并選擇合適的供應(yīng)商。在設(shè)計(jì)制造過(guò)程開展全過(guò)程質(zhì)量控制,嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)監(jiān)督管理,加強(qiáng)對(duì)工藝執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查,確保嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求并執(zhí)行到位,以減少工藝因素對(duì)設(shè)備質(zhì)量的不利影響。在制造過(guò)程中,還要對(duì)制造環(huán)境的不利影響因素進(jìn)行規(guī)避和因勢(shì)利導(dǎo)。制造階段的質(zhì)量監(jiān)督,采用監(jiān)理的方式進(jìn)行,建立監(jiān)理的工作制度和匯報(bào)制度,跟蹤設(shè)備制造過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題,確保設(shè)備采購(gòu)質(zhì)量得到有效控制,確保設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)良。
【關(guān)鍵詞】：集裝箱裝卸設(shè)備 采購(gòu)項(xiàng)目 質(zhì)量控制
【學(xué)位授予單位】：廈門大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F552.6;F273.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-13
• 第一章 緒論13-19
• 1.1 研究背景13-14
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展?fàn)顩r14-16
• 1.2.1 集裝箱裝卸設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r14-15
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3 研究目的和內(nèi)容16-17
• 1.3.1 研究的目的16-17
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容17
• 1.4 論文的研究方法17
• 1.5 論文結(jié)構(gòu)17-19
• 第二章 集裝箱裝卸設(shè)備運(yùn)作質(zhì)量問(wèn)題分析19-30
• 2.1 集裝箱裝卸設(shè)備的典型事故和故障19-21
• 2.2 集裝箱裝卸設(shè)備工程質(zhì)量問(wèn)題的特點(diǎn)21-22
• 2.3 集裝箱裝卸設(shè)備質(zhì)量影響因素分析22-25
• 2.4 結(jié)構(gòu)分解法分析質(zhì)量問(wèn)題原因25-28
• 2.4.1 設(shè)備產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)25
• 2.4.2 設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題原因25-28
• 2.5 質(zhì)量理論和質(zhì)量控制理論28-30
• 第三章 集裝箱裝卸設(shè)備招標(biāo)階段的質(zhì)量控制30-45
• 3.1 集裝箱裝卸設(shè)備采購(gòu)的總體方案和質(zhì)量規(guī)劃30-32
• 3.1.1 集裝箱裝卸設(shè)備采購(gòu)的總體方案30
• 3.1.2 集裝箱裝卸設(shè)備質(zhì)量要求30-31
• 3.1.3 集裝箱裝卸設(shè)備采購(gòu)的質(zhì)量計(jì)劃31
• 3.1.4 集裝箱裝卸設(shè)備采購(gòu)階段管理31-32
• 3.2 項(xiàng)目招標(biāo)階段的質(zhì)量影響因素和控制措施32-33
• 3.3 市場(chǎng)調(diào)研以做好質(zhì)量計(jì)劃33-36
• 3.3.1 集裝箱行業(yè)和運(yùn)輸船舶發(fā)展的調(diào)研33-34
• 3.3.2 制造行業(yè)和廠家情況調(diào)研34-35
• 3.3.3 產(chǎn)品使用情況調(diào)研35
• 3.3.4 碼頭自身環(huán)境和發(fā)展規(guī)劃分析35-36
• 3.4 技術(shù)規(guī)格書的質(zhì)量控制36-40
• 3.4.1 對(duì)材料質(zhì)量的控制36-37
• 3.4.2 對(duì)技術(shù)工藝的質(zhì)量控制37-38
• 3.4.3 對(duì)機(jī)器的質(zhì)量控制38
• 3.4.4 對(duì)環(huán)境的適用要求38-40
• 3.5 選擇供應(yīng)商的質(zhì)量控制40-45
• 3.5.1 評(píng)判供應(yīng)商設(shè)備質(zhì)量的控制情況40-41
• 3.5.2 評(píng)標(biāo)過(guò)程的質(zhì)量控制41
• 3.5.3 澄清過(guò)程的質(zhì)量控制41-42
• 3.5.4 合同簽訂的質(zhì)量控制42-45
• 第四章 集裝箱裝卸設(shè)備設(shè)計(jì)、制造過(guò)程的質(zhì)量控制45-56
• 4.1 設(shè)計(jì)質(zhì)量的審核和控制45-47
• 4.1.1 設(shè)計(jì)階段的工作分解結(jié)構(gòu)45
• 4.1.2 設(shè)計(jì)人員的審核和管理45-46
• 4.1.3 設(shè)計(jì)質(zhì)量審核46-47
• 4.2 制造過(guò)程的質(zhì)量控制47-51
• 4.2.1 制造過(guò)程重要人員的資質(zhì)審核47-48
• 4.2.2 質(zhì)量控制相關(guān)會(huì)議48
• 4.2.3 制造過(guò)程的質(zhì)量檢查和監(jiān)督48-51
• 4.3 主體鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢查51-52
• 4.3.1 材料的質(zhì)量檢查51
• 4.3.2 焊接工藝質(zhì)量的檢查控制51
• 4.3.3 表面防腐處理工藝的質(zhì)量檢查51-52
• 4.4 機(jī)構(gòu)質(zhì)量檢查52-53
• 4.4.1 零部件質(zhì)量檢查52
• 4.4.2 機(jī)構(gòu)安裝工藝質(zhì)量檢查52-53
• 4.5 電氣安裝的質(zhì)量檢查53-54
• 4.5.1 電氣設(shè)備、電氣元件的質(zhì)量檢查53
• 4.5.2 電纜敷設(shè)、接線質(zhì)量的檢查53-54
• 4.6 電控系統(tǒng)調(diào)試的質(zhì)量檢查54
• 4.7 檢驗(yàn)、驗(yàn)收54-56
• 第五章 結(jié)論56-57
• 參考文獻(xiàn)57-59
• 致謝59

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：879019