本文關(guān)鍵詞：中國(guó)沿海集裝箱港口體系偏移增長(zhǎng)分析

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【摘要】：將我國(guó)沿海集裝箱港口劃分為環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5大港口群,利用偏移-分享模型對(duì)我國(guó)沿海集裝箱港口體系的偏移增長(zhǎng)變化進(jìn)行分析。結(jié)果表明:我國(guó)沿海集裝箱港口體系內(nèi)港口群間和港口群內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)始終較激烈,且呈越來(lái)越激烈的趨勢(shì);珠三角港口群和長(zhǎng)三角港口群分別于1987—2002和1999—2008年間經(jīng)歷了快速發(fā)展,2005年以后,環(huán)渤海港口群和東南沿海港口群呈現(xiàn)較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),發(fā)展較快;上海港、深圳港和寧波港的發(fā)展速度明顯放緩,大連港、營(yíng)口港、廈門港和東莞港呈現(xiàn)較快的發(fā)展速度。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱港口體系 偏移增長(zhǎng) 偏移-分享模型 偏移分析
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41371131)
【分類號(hào)】：F552
【正文快照】： 近30年,我國(guó)沿海集裝箱港口經(jīng)歷了快速發(fā)展,各港口間呈現(xiàn)不均衡發(fā)展的現(xiàn)象,隨著港口之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,梳理、把握集裝箱港口的發(fā)展演化規(guī)律,對(duì)于港口規(guī)劃和管理等均具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。具有不同等級(jí)、功能且鄰近布局的集裝箱港口形成了集裝箱港口體系,體系內(nèi)不同港口群

【參考文獻(xiàn)】

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