本文關(guān)鍵詞：青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究

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【摘要】：隨著青海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,青海省政府也加大了對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入,并且在基礎(chǔ)設(shè)施融資等方面積極的與其他投資單位開展深度合作。從而保障了道路工程建設(shè)的資金來(lái)源,然而對(duì)于多主體項(xiàng)目投資而言,由于多個(gè)利益主體的存在,也給道路建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)行期管理風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)了潛在的隱患。本文的研究就是針對(duì)這樣的研究背景,對(duì)道路工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行了研究,本文以青海省道路為具體的研究案例,在對(duì)該案例項(xiàng)目進(jìn)行介紹的基礎(chǔ)之上,深入分析出道路運(yùn)營(yíng)期管理所面臨的風(fēng)險(xiǎn),并且在風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別的基礎(chǔ)之上,構(gòu)建了道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系模型,并且利用因子分析的方法,進(jìn)行了定量的分析和判斷,找到了影響青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵因子。通過(guò)本文的研究可以看出,針對(duì)政府融資的項(xiàng)目而言,其運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)主要受到各個(gè)利益主體協(xié)調(diào)控制管理風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)、安全管理風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)方面的影響。并且針對(duì)主因子分析的基礎(chǔ)之上,提出了針對(duì)性的改建意見和措施。強(qiáng)調(diào)在利益主體協(xié)調(diào)方面,應(yīng)該積極發(fā)揮政府職能,建立多主體利益協(xié)調(diào)機(jī)制;加強(qiáng)多主體合作,建立健全多主體風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制。在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制方面,應(yīng)建立項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制;嚴(yán)格控制項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制的執(zhí)行等措施。在安全管理方面,應(yīng)強(qiáng)化管理組織風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè);強(qiáng)化人力資源管理風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè);強(qiáng)化安全管理風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè)等措施。本文研究成果對(duì)于道路運(yùn)營(yíng)控制管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提供了依據(jù),對(duì)提高安全管理構(gòu)建了體系,完善公路運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目管理體制,對(duì)青海省道路工程項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行分析、整合,進(jìn)而提出具備可行的應(yīng)對(duì)決策,對(duì)城市道路運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估具有一定的借鑒與參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：道路運(yùn)營(yíng) 運(yùn)營(yíng)期 管理風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F542.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-25
• 1.1 研究背景及意義9-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-16
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 相關(guān)概念界定16-17
• 1.3.1 管理風(fēng)險(xiǎn)16-17
• 1.3.2 運(yùn)營(yíng)期的界定17
• 1.4 項(xiàng)目管理理論17-19
• 1.5 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及量化方法19-20
• 1.5.1 主觀評(píng)分法19-20
• 1.5.2 決策樹法20
• 1.5.3 模糊數(shù)學(xué)法20
• 1.6 道路工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的選擇20-22
• 1.6.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法比較20-21
• 1.6.2 因子分析評(píng)價(jià)方法21-22
• 1.7 研究方法與內(nèi)容22-25
• 1.7.1 研究方法22
• 1.7.2 研究?jī)?nèi)容22-25
• 第二章 青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建25-44
• 2.1 青海省道路項(xiàng)目簡(jiǎn)介25-26
• 2.2 青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別26-37
• 2.2.1 管理組織風(fēng)險(xiǎn)因素27
• 2.2.2 運(yùn)行維護(hù)管理風(fēng)險(xiǎn)因素27-29
• 2.2.3 人力資源管理風(fēng)險(xiǎn)因素29
• 2.2.4 安全管理風(fēng)險(xiǎn)因素29-30
• 2.2.5 公路工程投資風(fēng)險(xiǎn)30-37
• 2.3 青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建37-42
• 2.3.1 運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的原則37-38
• 2.3.2 道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系38-41
• 2.3.3 運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系描述41-42
• 小結(jié)42-44
• 第三章 青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析44-56
• 3.1 青海省道路運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)狀44-45
• 3.1.1 公路水路客貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用日益顯著44
• 3.1.2 客運(yùn)體系不斷完善，農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步延伸44
• 3.1.3 營(yíng)業(yè)性車輛持續(xù)增長(zhǎng)，運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化44
• 3.1.4 運(yùn)輸信息化程度逐步提升，客貨運(yùn)輸效率不斷提高44-45
• 3.1.5 道路運(yùn)輸輔助服務(wù)體系快速發(fā)展，服務(wù)保障能力不斷提高45
• 3.2 數(shù)據(jù)描述及處理45
• 3.2.1 問卷的設(shè)計(jì)45
• 3.2.2 調(diào)研對(duì)象的選擇45
• 3.3 青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)因子分析45-51
• 3.3.1 青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)描述性統(tǒng)計(jì)45-46
• 3.3.2 青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)因子分析46-51
• 3.4 青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論51-53
• 3.5 評(píng)價(jià)結(jié)果驗(yàn)證53-54
• 小結(jié)54-56
• 第四章 加強(qiáng)青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)控制的對(duì)策56-66
• 4.1 建立健全利益協(xié)調(diào)機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制56-57
• 4.1.1 積極發(fā)揮政府職能，，建立多主體利益協(xié)調(diào)機(jī)制56
• 4.1.2 加強(qiáng)多主體合作，建立健全多主體風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)機(jī)制56-57
• 4.2 加強(qiáng)青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制57-59
• 4.2.1 建立項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制的基本思路57-58
• 4.2.2 項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制的執(zhí)行58-59
• 4.3 建立健全青海省道路運(yùn)營(yíng)期管理風(fēng)險(xiǎn)防控體系59-62
• 4.3.1 強(qiáng)化管理組織風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè)59-60
• 4.3.2 強(qiáng)化人力資源管理風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè)60-61
• 4.3.3 強(qiáng)化安全管理風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè)61-62
• 4.4 青海省現(xiàn)狀提出的管理風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)任務(wù)62-65
• 4.4.1 發(fā)展具體目標(biāo)62-63
• 4.4.2 主要任務(wù)63-64
• 4.4.3 多渠道籌集資金，完善投入機(jī)制64-65
• 小結(jié)65-66
• 結(jié)論66-67
• 參考文獻(xiàn)67-70
• 致謝70-71
• 附表71-72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：846844