本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通融資模式要素:從理論到實(shí)踐

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【摘要】：城市軌道交通融資模式組成要素與分類方法的標(biāo)準(zhǔn)化是模式比選和決策的基礎(chǔ)。通過相關(guān)理論分析、總結(jié)實(shí)踐做法等方式識(shí)別軌道交通可行的融資模式。采用的理論工具包括項(xiàng)目區(qū)分理論、公共物品理論等,案例包括倫敦、巴黎、北京等國內(nèi)外13個(gè)城市和北京4號(hào)線、深圳4號(hào)線等應(yīng)用創(chuàng)新性融資模式的具體項(xiàng)目。然后基于識(shí)別的融資模式總結(jié)軌道交通融資模式的四個(gè)主要組成要素,即投資主體、運(yùn)營主體、資金來源和政府支持方式,并分別歸納出每個(gè)要素包含的不同備選方案,組成融資模式比選庫,進(jìn)而建立了城市軌道交通融資模式的一種標(biāo)準(zhǔn)化分類方法。所有融資模式可以通過形如AiBiCiDi的四要素方案構(gòu)成進(jìn)行描述和區(qū)分,為融資模式評(píng)價(jià)與比選的研究與實(shí)踐提供參考依據(jù)。
【作者單位】： 清華大學(xué)建設(shè)管理系/恒隆房地產(chǎn)研究中心;國壽投資控股有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 城市軌道交通 融資模式 要素 分類方法
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(70731160634)
【分類號(hào)】：F570
【正文快照】： 城市軌道交通在居民出行中的比例很高,巴黎、香港、東京等國際化都市軌道交通承擔(dān)的公共交通量達(dá)55%以上[1],而我國北京、上海等一線城市僅約20%[2],軌道交通在我國新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中存在極大的建設(shè)需求。但軌道交通建設(shè)成本很高,僅以地上(輕軌)、地下(地鐵)區(qū)分,輕軌造價(jià)約為

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本文編號(hào)：843669