本文關(guān)鍵詞：東疆保稅港區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究

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【摘要】：隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展,民航業(yè)發(fā)展迅速,對航空客運和貨運市場的需求與日俱增,我國也被視為世界上最具潛力的飛機租賃市場。東疆保稅港區(qū)作為我國唯一的飛機租賃試點區(qū)域,國務院辦公廳以及天津市政府先后批復和出臺一系列“先試先行”的政策予以支持,其飛機租賃產(chǎn)業(yè)聚集效應初步顯現(xiàn)。在此大背景下,立足東疆保稅港區(qū),綜合其飛機租賃產(chǎn)業(yè)配套稅收、外匯、法律等方面的政策,分析其發(fā)展現(xiàn)狀及實際操作中遇到的問題,并提出相應的對策,對我國飛機租賃業(yè)的發(fā)展有一定的促進作用�；趯Υ罅繃鴥�(nèi)外文獻的閱讀以及東疆保稅港區(qū)實際的調(diào)研,本文采用文獻研究法和AHP-SWOT分析方法。對飛機租賃的基本理論部分進行介紹,之后對東疆保稅港區(qū)目前飛機租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境進行重點分析研究;主要采用SWOT方法對東疆保稅港區(qū)的內(nèi)部環(huán)境進行了具體定性的分析,之后利用AHP法對SWOT分析中各要素進行定量分析,又通過對東疆保稅港區(qū)的實際調(diào)研,進一步了解并分析東疆保稅港區(qū)在具體的飛機租賃操作過程中遇到的實際問題;最后,針對東疆飛機租賃具體操作過程中的實際問題,從政府層面、東疆管委會層面和租賃公司層面提出推動東疆保稅港區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策,以達到促進東疆保稅港區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展的目的。
【關(guān)鍵詞】：東疆保稅港區(qū) 飛機租賃 優(yōu)惠政策 AHP-SWOT分析法
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F832.49;F562.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 導論10-19
• 1.1 選題背景和研究意義10-12
• 1.1.1 論文選題背景10-11
• 1.1.2 論文選題意義11-12
• 1.2 文獻綜述12-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 研究內(nèi)容和目標16-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.3.2 研究目標17
• 1.4 研究思路和方法17-19
• 1.4.1 研究思路17-18
• 1.4.2 研究方法18-19
• 第二章 飛機租賃基本理論概述19-28
• 2.1 飛機租賃概述19-20
• 2.1.1 飛機租賃的含義19
• 2.1.2 飛機租賃的特征19-20
• 2.2 飛機租賃的分類與形式20-22
• 2.3 飛機租賃的主要模式22-26
• 2.4 飛機租賃的經(jīng)濟功能26-28
• 2.4.1 微觀經(jīng)濟功能26
• 2.4.2 宏觀經(jīng)濟功能26-28
• 第三章 東疆保稅港區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析28-47
• 3.1 東疆保稅港區(qū)的建立背景28-31
• 3.1.1 東疆保稅港區(qū)的概況28-31
• 3.1.2 東疆保稅港區(qū)建立的背景31
• 3.2 東疆保稅港區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策31-35
• 3.2.1 稅收政策32-33
• 3.2.2 外匯管理政策33-34
• 3.2.3 海關(guān)監(jiān)管政策34-35
• 3.3 東疆保稅港區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀35-47
• 3.3.1 東疆保稅港區(qū)開展飛機租賃的背景35-39
• 3.3.2 東疆保稅港區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況39-43
• 3.3.3 東疆保稅港區(qū)飛機租賃的主要模式43-47
• 第四章 東疆保稅港區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)存在問題分析47-59
• 4.1 東疆保稅港區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展的AHP-SWOT分析47-54
• 4.1.1 AHP-SWOT分析方法及其主要步驟47-48
• 4.1.2 東疆飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部因素48-49
• 4.1.3 基于AHP-SWOT法的東疆飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析49-54
• 4.2 東疆保稅港區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)存在的主要問題54-59
• 4.2.1 相關(guān)稅收優(yōu)惠力度不夠54-56
• 4.2.2 服務業(yè)的對外開放水平有待提高56-57
• 4.2.3 租賃公司仍不能自主引進飛機57
• 4.2.4 對飛機資產(chǎn)管理的重視度不夠57-58
• 4.2.5 東疆海關(guān)“境內(nèi)關(guān)外”的功能定位與實際操作相矛盾58-59
• 第五章 東疆保稅港區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策59-66
• 5.1 政府層面—加強制度環(huán)境建設(shè)59-61
• 5.1.1 加大稅收優(yōu)惠力度59-60
• 5.1.2 擴大財政補貼范圍60
• 5.1.3 完善金融環(huán)境60-61
• 5.1.4 適當放松外匯管制61
• 5.2 東疆管委會層面—完善各項配套措施61-64
• 5.2.1 提高飛機經(jīng)營租賃的比例，加強對飛機資產(chǎn)管理的重視61-62
• 5.2.2 大力發(fā)展飛機租賃咨詢服務業(yè)，提供專業(yè)技術(shù)咨詢服務62-63
• 5.2.3 完善并創(chuàng)新監(jiān)管模式，實現(xiàn)更公平的競爭環(huán)境63-64
• 5.3 租賃公司層面—提升自身實力64-66
• 5.3.1 爭取自主引進飛機的權(quán)利64
• 5.3.2 實行“走出去”戰(zhàn)略64-65
• 5.3.3 引進專業(yè)復合型人才65-66
• 第六章 總結(jié)與展望66-67
• 6.1 論文結(jié)論66
• 6.2 文章的不足之處66
• 6.3 展望66-67
• 參考文獻67-70
• 致謝70-71
• 作者簡介71

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本文編號：835207