本文關(guān)鍵詞：理解期望效用視角的私家車停車收費(fèi)定價(jià)模型

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【摘要】：合理確定停車收費(fèi)費(fèi)率是控制私家車出行分擔(dān)率、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)的重要途徑,從私家車出行者效用角度,將私家車出行者理解期望效用與交通方式選擇相結(jié)合,運(yùn)用交通方式分擔(dān)離散Logit模型和私家車出行者滿意度函數(shù),建立私家車出行者可接受且能最大限度發(fā)揮停車費(fèi)對(duì)私家車出行抑制作用的私家車停車收費(fèi)定價(jià)模型,為停車費(fèi)合理定價(jià)提供決策依據(jù).為驗(yàn)證模型的可靠性,以西安市停車收費(fèi)定價(jià)為實(shí)證測(cè)算.研究發(fā)現(xiàn),基于私家車出行者理解期望效用的停車收費(fèi)定價(jià)模型確定的停車收費(fèi)費(fèi)率閾值是調(diào)控私家車出行分擔(dān)率的最佳停車費(fèi)費(fèi)率,當(dāng)西安市停車收費(fèi)費(fèi)率為15元時(shí),私家車出行者的最大期望效用幾乎恒定,此時(shí)停車收費(fèi)對(duì)私家車出行的調(diào)控效果最佳.
【作者單位】： 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 停車收費(fèi) 理解期望效用 定價(jià)模型
【基金】：陜西省自然科學(xué)基金(2014JM7250) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(0009-2014G6231003,310823160101,310823160646,310823154025)~~
【分類號(hào)】：F572
【正文快照】： 0引言自1959年美國(guó)學(xué)者Vickrey首先提出城市私家車停車收費(fèi)理論以來(lái),通過(guò)停車收費(fèi)實(shí)現(xiàn)資源占用補(bǔ)償和交通需求側(cè)管理已經(jīng)得到各界認(rèn)可,也是世界各大城市的基本做法.為此,停車收費(fèi)定價(jià)問題也一直是該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn),形成了豐富成果.合理的停車收費(fèi)定價(jià)費(fèi)率可以優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)

【相似文獻(xiàn)】

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4 胡萬(wàn)欣;市場(chǎng)化條件下城市中心區(qū)機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)定價(jià)策略研究[D];西南交通大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：834268