本文關(guān)鍵詞：機(jī)隊(duì)多基地執(zhí)管下的航材布局分析

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【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和“天空開(kāi)放政策”的實(shí)施,國(guó)際航空運(yùn)輸企業(yè)對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)威脅日益加劇,又加上我國(guó)高鐵對(duì)于民航的沖擊,對(duì)于大型航空公司來(lái)說(shuō),提高管理水平、降低運(yùn)營(yíng)成本成為提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。而與航材管理相關(guān)的成本在航空公司運(yùn)營(yíng)成本中占據(jù)很大的比例,所以提高航材管理水平對(duì)于降低航空公司運(yùn)營(yíng)成本十分重要。對(duì)于一些大型航空公司,隨著基地?cái)?shù)量、機(jī)隊(duì)構(gòu)型及航材配件的種類(lèi)不斷地增加,形成了一個(gè)空間、時(shí)間和航材配件匹配三個(gè)維度上的網(wǎng)絡(luò)需求分布,所以合理的航材布局是降低航材管理相關(guān)成本的關(guān)鍵。本文以占據(jù)航材庫(kù)存成本高達(dá)80%的周轉(zhuǎn)件為研究對(duì)象,從分析影響航材布局的因素入手,對(duì)多基地航空公司航材布局進(jìn)行了分析;然后利用GPSS系統(tǒng)仿真軟件構(gòu)建分散布局模型、集中布局模型,為了兼顧保障率和航材保障成本,在集中布局的基礎(chǔ)上,試探性的提出多配送中心布局的仿真模型,在構(gòu)建仿真模型之前,又對(duì)影響航材配送中心選址的因素進(jìn)行了分析,運(yùn)用數(shù)學(xué)規(guī)劃方法構(gòu)建配送中心選址模型;最后以XX航空公司為例對(duì)航材布局進(jìn)行了實(shí)證分析,通過(guò)分析典型件號(hào)不同布局方案的結(jié)果,為航空公司進(jìn)行航材布局提供決策支持。
【關(guān)鍵詞】：集中布局 分散布局 GPSS仿真 多配送中心選址 多配送中心布局
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F562.6;F274
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 研究?jī)?nèi)容10-11
• 1.3 文獻(xiàn)綜述11-14
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.4 論文的研究計(jì)劃14-17
• 1.4.1 論文擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題和研究方法14
• 1.4.2 論文的研究思路框架14-15
• 1.4.3 論文的創(chuàng)新之處15-17
• 第二章 理論與方法的概述17-30
• 2.1 航材管理相關(guān)理論概述17-20
• 2.1.1 航材的定義及其分類(lèi)17
• 2.1.2 航材保障率及保障成本17-19
• 2.1.3 相關(guān)時(shí)間定義19
• 2.1.4 航材庫(kù)存管理19-20
• 2.2 航材需求理論20-22
• 2.2.1 航材拆換需求的影響因素20-21
• 2.2.2 航材拆換需求的隨機(jī)分布21-22
• 2.3 航空公司航材布局理論22-23
• 2.3.1 航材布局的必要性22
• 2.3.2 航材布局的分類(lèi)及特征22-23
• 2.4 物流配送中心選址的一般理論23-24
• 2.4.1 配送中心選址的因素分析23-24
• 2.4.2 配送中心選址的常用方法24
• 2.5 相關(guān)方法介紹24-30
• 2.5.1 分布擬合檢驗(yàn)25-28
• 2.5.2 系統(tǒng)仿真方法介紹28-30
• 第三章 多基地航空公司航材布局分析30-43
• 3.1 影響多基地航空公司航材布局的因素30
• 3.2 航空公司現(xiàn)有的航材布局特征分析30-39
• 3.2.1 分散布局模型的分析設(shè)計(jì)31-34
• 3.2.2 集中布局模型的分析設(shè)計(jì)34-39
• 3.3 航材多配送中心布局設(shè)計(jì)39-43
• 3.3.1 航材配送中心選址模型構(gòu)建39-41
• 3.3.2 多配送中心布局模型的構(gòu)建41-43
• 第四章 機(jī)隊(duì)多基地執(zhí)管下的航材布局的實(shí)證分析43-54
• 4.1 XX航空公司的概況43
• 4.2 XX航空公司典型航材布局方案的測(cè)算43-52
• 4.2.1 多配送中心布局模式—配送中心選址44-45
• 4.2.2 不同件號(hào)的航材布局方案分析45-52
• 4.3 XX航空公司航材最優(yōu)布局的選擇策略52-54
• 第五章 結(jié)論和展望54-56
• 5.1 論文總結(jié)54
• 5.2 研究不足與展望54-56
• 參考文獻(xiàn)56-58
• 致謝58-59
• 作者簡(jiǎn)介59

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