本文關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下公路客運(yùn)站場小件快運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展研究

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【摘要】：客運(yùn)站場的小件貨物快速運(yùn)送業(yè)務(wù)是旅客運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充業(yè)務(wù),基于高速行駛于兩地的直達(dá)班車為載體,以車輛下置式行李倉承運(yùn)而開展的小件貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),是一種比較成本低的貨物運(yùn)送形式,公路客運(yùn)站場利用自己的優(yōu)勢為社會提供貨物的快速運(yùn)送服務(wù),取得一定的經(jīng)濟(jì)效益。以廣州天河汽車客運(yùn)站小件快運(yùn)業(yè)務(wù)為研究對象,分析小件快運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展的促進(jìn)因素和制約因素,在互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下,快速運(yùn)送市場長足發(fā)展,快遞企業(yè)依托電子化平臺優(yōu)勢,快速搶占市場。客運(yùn)站場小件快運(yùn)業(yè)務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下受到宏觀因素的制約,法律法規(guī)的不健全和政府主管部門不同的執(zhí)法力度,影響小件快運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展;同時因客運(yùn)站場經(jīng)營主業(yè)為客運(yùn)業(yè)務(wù),小件快運(yùn)依靠的客運(yùn)班車業(yè)務(wù)受軌道交通的影響出現(xiàn)較大萎縮,業(yè)務(wù)優(yōu)勢不斷縮小,競爭威脅日益增大。小件快運(yùn)業(yè)務(wù)受到站場規(guī)模限制,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用滯后以及貨物快速運(yùn)送市場管理的制約,加上客運(yùn)站場對此業(yè)務(wù)發(fā)展過程中營銷管理不足,快運(yùn)業(yè)務(wù)開始出現(xiàn)下滑態(tài)勢。通過分析小件快運(yùn)業(yè)的特殊性和主要的業(yè)務(wù)來源,及其運(yùn)送對象的需求規(guī)律,對業(yè)務(wù)本身的細(xì)分市場進(jìn)行系統(tǒng)的描述。運(yùn)用SWOT分析法明確客運(yùn)站場小件快運(yùn)業(yè)務(wù)在快速運(yùn)送市場的具體定位,對互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下客運(yùn)站場發(fā)展小件快運(yùn)業(yè)務(wù)中遇到的問題進(jìn)行分析,指出以傳統(tǒng)的思維和營銷管理方式將不利于業(yè)務(wù)的發(fā)展,應(yīng)充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的便利性,文中提出適合于目前競爭形態(tài)下的小件快運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)作業(yè)方式、業(yè)務(wù)組合方式和營銷服務(wù)方法。
【關(guān)鍵詞】：小件快運(yùn) 公路客運(yùn)站場 互聯(lián)網(wǎng)
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F542;F259.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究的背景和目的10-11
• 1.2 文獻(xiàn)綜述11-13
• 1.2.1 小件快運(yùn)業(yè)務(wù)研究動態(tài)11-12
• 1.2.2 營銷管理理論12-13
• 1.3 研究主體對象概述13-15
• 1.3.1 廣州天河客運(yùn)站概述13
• 1.3.2 天河客運(yùn)站小件快運(yùn)業(yè)務(wù)歷程概述13-15
• 1.4 研究方法和理論15-17
• 1.4.1 研究方法15
• 1.4.2 研究理論依據(jù)15-17
• 1.5 本章小結(jié)17-18
• 第二章 客運(yùn)站場小件快運(yùn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析18-32
• 2.1 客運(yùn)站場小件快運(yùn)業(yè)務(wù)概述18-19
• 2.1.1 小件快運(yùn)業(yè)務(wù)的起源與發(fā)展18
• 2.1.2 小件快運(yùn)業(yè)務(wù)的定義18-19
• 2.2 天河客運(yùn)站小件快運(yùn)業(yè)務(wù)19-25
• 2.2.1 小件快運(yùn)業(yè)務(wù)資源介紹19
• 2.2.2 小件快運(yùn)業(yè)務(wù)分析19
• 2.2.3 小件快運(yùn)的作業(yè)模式19-21
• 2.2.4 小件快運(yùn)的成本收益分析21-25
• 2.3 天河客運(yùn)站小件快運(yùn)業(yè)務(wù)分析25-30
• 2.3.1 客戶群體分析25-27
• 2.3.2 貨物種類分析27-28
• 2.3.3 貨物流向分析28-30
• 2.4 客運(yùn)站場小件快運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展的困境30-31
• 2.5 本章小結(jié)31-32
• 第三章 客運(yùn)站場小件快運(yùn)業(yè)務(wù)影響因素分析32-37
• 3.1 宏觀因素分析32-34
• 3.1.1 國民經(jīng)濟(jì)的影響32
• 3.1.2 法律因素分析32-33
• 3.1.3 行業(yè)因素分析33-34
• 3.1.4 市場因素分析34
• 3.2 微觀因素分析34-36
• 3.2.1 小件快運(yùn)服務(wù)的不足34-36
• 3.2.2 貨源因素分析36
• 3.3 本章小結(jié)36-37
• 第四章 客運(yùn)站場小件快運(yùn)業(yè)務(wù)市場定位分析37-45
• 4.1 小件快運(yùn)業(yè)務(wù)SWOT分析37-42
• 4.1.1 優(yōu)勢37-38
• 4.1.2 劣勢38-40
• 4.1.3 機(jī)會40-41
• 4.1.4 威脅41-42
• 4.2 市場定位分析42-44
• 4.2.1 行業(yè)市場的定位分析42-43
• 4.2.2 客運(yùn)站場定位分析43-44
• 4.3 本章小結(jié)44-45
• 第五章 客運(yùn)站場小件快運(yùn)業(yè)務(wù)營銷策略分析45-50
• 5.1 客運(yùn)站場小件快運(yùn)業(yè)務(wù)營銷管理45-46
• 5.2 天河客運(yùn)站小件快運(yùn)業(yè)務(wù)營銷描述46-48
• 5.2.1 小件快運(yùn)業(yè)務(wù)營銷管理方式描述46-47
• 5.2.2 天河客運(yùn)站的業(yè)務(wù)激勵策略47-48
• 5.3 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的營銷管理描述48-49
• 5.3.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在快遞物流業(yè)的應(yīng)用48-49
• 5.3.2 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在客運(yùn)站場小件快運(yùn)業(yè)務(wù)的應(yīng)用49
• 5.4 本章小結(jié)49-50
• 第六章 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的小件快運(yùn)發(fā)展模式分析50-70
• 6.1 客運(yùn)站場小件業(yè)務(wù)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的難題50-53
• 6.1.1 單獨(dú)客運(yùn)站場的難題50
• 6.1.2 客運(yùn)站場聯(lián)合的困境50-53
• 6.2 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的小件快運(yùn)業(yè)務(wù)整合53-55
• 6.2.1 互聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的協(xié)約式結(jié)合53-54
• 6.2.2 互聯(lián)網(wǎng)公約式平臺54
• 6.2.3 互聯(lián)網(wǎng)平臺式結(jié)合54-55
• 6.3 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合作55-60
• 6.3.1 基于互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)拆分與整合56-57
• 6.3.2 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與快遞企業(yè)的合作57-59
• 6.3.3 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流企業(yè)的合作59-60
• 6.4 基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的服務(wù)策略60-69
• 6.4.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的大眾服務(wù)策略60-62
• 6.4.2 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的核心服務(wù)策略62-67
• 6.4.3 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的私人定制服務(wù)策略67-69
• 6.5 本章小結(jié)69-70
• 結(jié)論70-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果74-75
• 致謝75-76
• 附件76

【相似文獻(xiàn)】

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3 施s，

本文編號：814844