本文關(guān)鍵詞：天津港集裝箱物流園區(qū)綜合評(píng)價(jià)及發(fā)展策略研究

  更多相關(guān)文章： 天津港 集裝箱物流 物流園區(qū) 綜合評(píng)價(jià)

【摘要】：天津港屬于世界最大的人工深水港，同時(shí)也是我國(guó)北方地區(qū)的第一大港，目前基本具備北方航運(yùn)和國(guó)際物流的基條件。該港從2007年開始從事國(guó)際物流、港口地產(chǎn)、綜合服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，很大程度上促進(jìn)了天津物流的發(fā)展。其中集裝箱物流園區(qū)就是一個(gè)很好的例子，盡管與世界一流物流園區(qū)相比，在基礎(chǔ)設(shè)施、功能定位、經(jīng)營(yíng)管理等方面還存在一定差距，但依然不會(huì)影響該港口成為中國(guó)北方國(guó)際集裝箱樞紐港，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。 為了進(jìn)一步提高天津港集裝箱物流園區(qū)發(fā)展的理論水平，本文在明確國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，綜述天津港基本概況和天津港集裝箱物流發(fā)展的情況，分析了天津港集裝箱物流園區(qū)在設(shè)施、體制、機(jī)制、信息化、團(tuán)隊(duì)和市場(chǎng)等方面的服務(wù)能力，以及天津港集裝箱吞吐能力的現(xiàn)狀。進(jìn)一步，本文對(duì)天津港集裝箱物流園區(qū)服務(wù)能力、信息化情況、集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)等展開綜合分析評(píng)價(jià)，給出了天津港集裝箱物流園區(qū)的發(fā)展策略，包括物流園區(qū)的布局規(guī)劃、物流園區(qū)服務(wù)設(shè)施的保障能力、集裝箱場(chǎng)地信息系統(tǒng)的集成化建設(shè)、集裝箱物流發(fā)展優(yōu)化模式等方面的內(nèi)容研究。本文的研究結(jié)合了天津港集裝箱物流園區(qū)的實(shí)際情況，所提出的各種發(fā)展策略，為天津港集裝箱物流的快速增長(zhǎng)提供了一定的依據(jù)，論文給出的集裝箱物流園區(qū)發(fā)展策略，，對(duì)于其他城市的集裝箱物流發(fā)展，同樣具有積極的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】：天津港 集裝箱物流 物流園區(qū) 綜合評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F552.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 研究背景和的意義8-9
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意義9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 國(guó)外研究狀況9-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究狀況11-12
• 1.3 研究方法和內(nèi)容12-14
• 1.3.1 研究方法12
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容12-14
• 第二章 相關(guān)理論綜述14-23
• 2.1 物流園區(qū)概述14-19
• 2.1.1 定義分類和特點(diǎn)14-16
• 2.1.2 相關(guān)理論16-17
• 2.1.3 信息系統(tǒng)17-19
• 2.2 集裝箱碼頭的功能19-22
• 2.2.1 集裝箱碼頭的組成19-21
• 2.2.2 作業(yè)流程21-22
• 2.3 本章小結(jié)22-23
• 第三章 天津港集裝箱物流園區(qū)發(fā)展與服務(wù)能力分析23-30
• 3.1 天津港基本概況23-24
• 3.2 天津港集裝箱物流發(fā)展情況24-28
• 3.2.1 天津港集裝箱發(fā)展24-26
• 3.2.2 集裝箱班輪航線構(gòu)成26-28
• 3.3 天津港集裝箱物流園區(qū)的服務(wù)能力分析28-29
• 3.3.1 設(shè)施服務(wù)能力28
• 3.3.2 體制服務(wù)能力28-29
• 3.3.3 信息化服務(wù)能力29
• 3.3.4 團(tuán)隊(duì)服務(wù)能力29
• 3.4 本章小結(jié)29-30
• 第四章 天津港集裝箱物流園區(qū)綜合評(píng)價(jià)30-40
• 4.1 集裝箱物流園區(qū)能力評(píng)價(jià)分析30-34
• 4.1.1 服務(wù)能力結(jié)構(gòu)30-31
• 4.1.2 服務(wù)能力評(píng)價(jià)模型31-32
• 4.1.3 服務(wù)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)32-34
• 4.2 天津港集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)分析34-38
• 4.2.1 預(yù)測(cè)思路34
• 4.2.2 預(yù)測(cè)方法34-35
• 4.2.3 預(yù)測(cè)內(nèi)容35-38
• 4.3 本章小結(jié)38-40
• 第五章 天津港集裝箱物園區(qū)發(fā)展策略研究40-53
• 5.1 天津港集裝箱物流園區(qū)布局規(guī)劃40-46
• 5.1.1 規(guī)劃基本原則40-42
• 5.1.2 布局規(guī)劃方法42-46
• 5.2 天津港集裝箱物流園區(qū)服務(wù)設(shè)施保障能力46-49
• 5.2.1 海鐵換裝中心建設(shè)46-48
• 5.2.2 后勤保障綜合服務(wù)48
• 5.2.3 服務(wù)組織架構(gòu)48-49
• 5.3 天津港集裝箱物流發(fā)展優(yōu)化模式49-52
• 5.3.1 聯(lián)盟建設(shè)港口設(shè)施49-50
• 5.3.2 發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱物流50-51
• 5.3.3 物流基地功能設(shè)計(jì)51-52
• 5.4 本章小結(jié)52-53
• 第六章 結(jié)論與展望53-54
• 6.1 本文主要結(jié)論53
• 6.2 展望53-54
• 參考文獻(xiàn)54-56
• 致謝56

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 崔揚(yáng);袁文凱;周欣榮;;以軌道交通支持天津市城市空間結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化——天津市市域軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃[J];城市規(guī)劃;2009年S1期

2 吳少智;吳躍;徐鵬;;一種改進(jìn)的時(shí)間序列分段趨勢(shì)預(yù)測(cè)法[J];電子測(cè)量與儀器學(xué)報(bào);2010年10期

3 潘覃;封云;龍磊;;天津港發(fā)展現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)[J];港口經(jīng)濟(jì);2010年04期

4 梁妍;夏樂天;;時(shí)間序列ARMA模型的應(yīng)用[J];重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué));2012年08期

5 胡世津;孫景龍;;關(guān)于提升天津港東疆保稅港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的探討[J];港工技術(shù);2012年04期

6 孟慶亮;;我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策分析[J];重慶科技學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2013年02期

7 曾慶成;胡祥培;楊忠振;;集裝箱碼頭泊位計(jì)劃干擾恢復(fù)多目標(biāo)模型[J];管理工程學(xué)報(bào);2013年02期

8 吳達(dá);龍磊;;天津港集裝箱集港流程優(yōu)化與再造[J];港口經(jīng)濟(jì);2010年10期

9 肖鵬;林航飛;張肖峰;;港口陸路集疏運(yùn)系統(tǒng)“點(diǎn)-線”疏解模式研究——以天津港為例[J];城市交通;2013年03期

10 沙梅;周鑫;秦天保;余大勇;邱華磊;;集裝箱碼頭堆場(chǎng)布局優(yōu)化與仿真研究[J];工業(yè)工程與管理;2013年02期

本文編號(hào)：803692