本文關(guān)鍵詞：蘇州地鐵盈利模式研究

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【摘要】：地鐵項(xiàng)目因投資大、票價(jià)低，其社會效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于運(yùn)營所得的直接經(jīng)濟(jì)效益，運(yùn)營虧損現(xiàn)象非常普遍，而香港地鐵卻能夠成為世界上為數(shù)不多的盈利企業(yè)。近年來，蘇州地鐵發(fā)展迅速，但也存在運(yùn)營虧損的情況，為了實(shí)現(xiàn)蘇州地鐵的健康可持續(xù)發(fā)展，有必要借鑒香港地鐵的成功經(jīng)驗(yàn)，研究蘇州地鐵的盈利模式。 本文主要闡述了國內(nèi)外地鐵的發(fā)展現(xiàn)狀，指出了目前地鐵在融資、盈利模式方面存在的問題；分析了蘇州地鐵規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營狀況。蘇州地鐵在方便市民出行、改善市民生活環(huán)境、拓展城市空間、提升城市形象等方面發(fā)揮社會效應(yīng)的同時(shí)，，也存在運(yùn)營虧損。為了實(shí)現(xiàn)地鐵的可持續(xù)發(fā)展，本文在研究香港地鐵的盈利模式的基礎(chǔ)上，通過地鐵上蓋物業(yè)、地鐵站周邊土地開發(fā)、地鐵附屬資源的開發(fā)經(jīng)營，研究構(gòu)建了蘇州地鐵盈利模式。
【關(guān)鍵詞】：蘇州地鐵 盈利模式 地鐵上蓋物業(yè) 地鐵周邊土地開發(fā) 地鐵附屬資源
【學(xué)位授予單位】：蘇州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F572.88
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的9
• 1.3 文獻(xiàn)綜述9-12
• 1.4 本文內(nèi)容12-13
• 1.5 可能存在的創(chuàng)新與局限性13-14
• 1.5.1 可能存在的創(chuàng)新13
• 1.5.2 可能存在的局限性13-14
• 第二章 國內(nèi)外地鐵的現(xiàn)狀分析14-20
• 2.1 國外城市地鐵發(fā)展?fàn)顩r14-16
• 2.1.1 國外城市地鐵發(fā)展歷程14
• 2.1.2 國外主要城市地鐵概況14-16
• 2.2 國內(nèi)地鐵發(fā)展?fàn)顩r16-19
• 2.2.1 我國城市地鐵發(fā)展歷程16-17
• 2.2.2 我國主要城市地鐵概況17-19
• 2.2.3 我國城市地鐵建設(shè)資金及盈利方面存在的問題19
• 2.3 本章小結(jié)19-20
• 第三章 蘇州地鐵建設(shè)、營運(yùn)狀況分析—以地鐵 1 號線為例20-31
• 3.1 蘇州城市概況20
• 3.2 蘇州地鐵的線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)運(yùn)營情況20-23
• 3.3 地鐵建設(shè)資金及成本23-25
• 3.3.1 地鐵 1 號線建設(shè)資金及成本23-25
• 3.3.2 近期建設(shè)資金及成本25
• 3.4 蘇州地鐵 1 號線的營運(yùn)狀況分析25-30
• 3.4.1 地鐵 1 號線的運(yùn)營客流情況25-28
• 3.4.2 地鐵運(yùn)營的社會效益分析28-29
• 3.4.3 地鐵運(yùn)營收支情況分析29-30
• 3.5 本章小結(jié)30-31
• 第四章 香港地鐵盈利模式的借鑒31-42
• 4.1 香港地鐵的概況31-34
• 4.2 香港地鐵盈利模式的分析34-41
• 4.2.1 融資模式34-35
• 4.2.2 地鐵+上蓋物業(yè)開發(fā)模式35-38
• 4.2.3 地鐵車站周邊土地開發(fā)38-39
• 4.2.4 地鐵附屬資源的開發(fā)39-41
• 4.3 香港地鐵盈利模式的成功經(jīng)驗(yàn)總結(jié)41-42
• 第五章 蘇州地鐵盈利模式的研究42-56
• 5.1 蘇州地鐵盈利模式的基本內(nèi)涵42
• 5.2 蘇州地鐵盈利模式的主要構(gòu)建42-55
• 5.2.1 地鐵+上蓋物業(yè)模式42-47
• 5.2.2 地鐵站點(diǎn)周邊土地開發(fā)和利用47-52
• 5.2.3 地鐵附屬資源的開發(fā)52-55
• 5.3 本章小結(jié)55-56
• 第六章 結(jié)論56-58
• 參考文獻(xiàn)58-60
• 攻讀學(xué)位期間本人公開發(fā)表論文60-61
• 致謝61-62

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：792403