本文關(guān)鍵詞：基于高速公路交通流的江蘇省城市空間關(guān)聯(lián)特征

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【摘要】：在江蘇省高速公路網(wǎng)絡(luò)2012年12月OD流量數(shù)據(jù)和通行時(shí)間數(shù)據(jù)支撐下,本文從縣市尺度出發(fā),在對(duì)城市空間關(guān)聯(lián)的節(jié)點(diǎn)、路徑和組團(tuán)等要素分析基礎(chǔ)上,嘗試勾繪關(guān)聯(lián)特征的基本圖示。結(jié)論如下:1城市節(jié)點(diǎn)分布有一定的等級(jí)性,且節(jié)點(diǎn)重要性本身與其社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r或在高速公路的功能定位有關(guān)。2單一組團(tuán)或近鄰組團(tuán)以"中心城市+關(guān)聯(lián)節(jié)點(diǎn)"進(jìn)行關(guān)聯(lián),且城市間的通行時(shí)間基本在1小時(shí)內(nèi),而中長(zhǎng)距離的雙核心或多核心的組團(tuán)則以中心城市作為聯(lián)系基軸建構(gòu),且通行時(shí)間在1—3小時(shí)之間。3綜合節(jié)點(diǎn)、路徑和組團(tuán)等要素勾繪的城市關(guān)聯(lián)特征模式包含蘇北系統(tǒng)、跨江系統(tǒng)和蘇南系統(tǒng),且該模式昭示以"多板塊協(xié)同發(fā)展"的思路規(guī)劃區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略可作為優(yōu)先考慮的方案。
【作者單位】： 福建師范大學(xué)地理研究所;濕潤(rùn)亞熱帶生態(tài)地理過程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;南京師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院;中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所;
【關(guān)鍵詞】： 城市空間關(guān)聯(lián) 高速公路網(wǎng)絡(luò) 交通流 江蘇省
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)重點(diǎn)基金項(xiàng)目(41430635) 中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2016M590588) 福建省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2016J05093)
【分類號(hào)】：F542.8
【正文快照】： 1引言區(qū)域空間關(guān)聯(lián)研究一直是城市地理學(xué)和區(qū)域科學(xué)的核心論題之一[1,2]。20世紀(jì)70—80年代以來,伴隨經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化進(jìn)程的加速,快速化、便捷化和智能化的交通與通信基礎(chǔ)設(shè)施成為識(shí)別區(qū)域間聯(lián)系的新媒介。在此背景下,要素的跨區(qū)流動(dòng)趨于頻繁,地理距離對(duì)區(qū)域聯(lián)系的限制

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