本文關(guān)鍵詞：國(guó)外空域資源開(kāi)發(fā)利用的理論基礎(chǔ)、方法論變革與實(shí)踐

  更多相關(guān)文章： 空域資源 動(dòng)態(tài)空域分區(qū) 新一代航空運(yùn)輸體系 靈活空域使用 平衡扇區(qū)

【摘要】：空中交通流量的持續(xù)增長(zhǎng)引發(fā)充分開(kāi)發(fā)利用空域資源的理論建設(shè)和方法論研究及其應(yīng)用實(shí)踐,旨在突破原有的空域結(jié)構(gòu)及其扇區(qū)邊界的限制。在過(guò)去的10年里航線結(jié)構(gòu)及其需求有了顯著變化,仍保持相對(duì)固定的幾何扇區(qū)形態(tài)面臨新的挑戰(zhàn),需要重新設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)空域功能分區(qū)。首先分析了當(dāng)前空域資源開(kāi)發(fā)利用的理論基礎(chǔ),包括新一代航空運(yùn)輸體系,靈活空域使用,平衡扇區(qū)等;然后評(píng)價(jià)了方法論的變革,總結(jié)了從動(dòng)態(tài)空域配置(DAC)到動(dòng)態(tài)空域功能分區(qū)(DAS)的轉(zhuǎn)變,以及動(dòng)態(tài)空域功能分區(qū)的2D-DAS常用方法向3D-DAS新方法的演進(jìn),并討論了"基于個(gè)體模型"(ABM)的局限性和"改進(jìn)的基于個(gè)體模型"(i ABM)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì);最后展望了地理學(xué)空間研究向空域拓展的前景。
【作者單位】： 河北師范大學(xué)旅游學(xué)院;河北師范大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 空域資源 動(dòng)態(tài)空域分區(qū) 新一代航空運(yùn)輸體系 靈活空域使用 平衡扇區(qū)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“社會(huì)性網(wǎng)絡(luò)服務(wù)社區(qū)中人際節(jié)點(diǎn)空間關(guān)系研究”(編號(hào):41271142)資助~~
【分類號(hào)】：F561
【正文快照】： 針對(duì)航空運(yùn)輸需求與空域資源利用矛盾凸顯的問(wèn)題,2015年6月美國(guó)聯(lián)邦航空局(Federal AviationAdministration,FAA)和歐盟移動(dòng)與運(yùn)輸委員會(huì)簽署針對(duì)空中現(xiàn)代化交通管理的“美國(guó)和歐洲無(wú)縫隙飛行擴(kuò)展服務(wù)”協(xié)定,旨在SESAR(Single European SkyATM Research)領(lǐng)域合作,聯(lián)合開(kāi)發(fā)大西

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本文編號(hào)：781352