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新公共服務(wù)理論視角下的杭州公共自行車交通服務(wù)體系研究

發(fā)布時(shí)間:2017-08-31 12:01

  本文關(guān)鍵詞:新公共服務(wù)理論視角下的杭州公共自行車交通服務(wù)體系研究


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【摘要】:新公共服務(wù)理論的產(chǎn)生,為政府改革注入了新鮮血液,進(jìn)一步豐富和完善了公共行政科學(xué)的理論譜系。新公共服務(wù)理論創(chuàng)新了行政管理的實(shí)踐模式,深化了公共性質(zhì)的思想和方法的解釋力,,拓寬了公共行政學(xué)的研究方法,提供了新公共管理理論的時(shí)代視角。新公共服務(wù)是一種全新的公共行政理論和實(shí)踐模式,它為杭州公共自行車交通服務(wù)體系提供了重要的理論平臺(tái)和新穎的視角。杭州公共自行車交通服務(wù)體系的成功建立、推廣、實(shí)施,十分具有典型性。它不僅切實(shí)、有效緩解城市交通擁擠,推廣市民綠色出行的理念,突出旅游城市品質(zhì)服務(wù),還產(chǎn)生了社會(huì),經(jīng)濟(jì),環(huán)境等多重效益,最關(guān)鍵的是帶有濃重的公共服務(wù)色彩,值得我們結(jié)合新公共服務(wù)的理論知識(shí)及實(shí)際情況加以深入分析和研究。 寫(xiě)作中,本文試圖回答并解決以下問(wèn)題:什么是新公共服務(wù)理論?新公共服務(wù)理論的特征有哪些?杭州公共自行車交通服務(wù)體系建立有什么重要意義?通過(guò)滿意度問(wèn)卷調(diào)查,了解公眾存在的需求和不滿有哪些?繼續(xù)完善杭州公共自行車交通服務(wù)體系目前面臨哪些難題?結(jié)合新公共服務(wù)理論,健全杭州公共自行車交通服務(wù)系統(tǒng)還有哪些可行性的建議? 本文主要按照上述提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的思路,結(jié)合為期半年的問(wèn)卷調(diào)查,深入開(kāi)展研究。本文共分為緒論、新公共服務(wù)理論的內(nèi)涵、國(guó)內(nèi)外公共自行車交通服務(wù)體系現(xiàn)狀和特色比較、杭州公共自行車交通服務(wù)體系發(fā)展概況及問(wèn)卷調(diào)查、基于新公共服務(wù)理論下的杭州公共自行車交通服務(wù)體系分析、基于新公共服務(wù)理論下的杭州公共自行車交通服務(wù)體系建設(shè)對(duì)策、結(jié)語(yǔ)等六個(gè)章節(jié)內(nèi)容。著重從新公共服務(wù)理論的核心思想出發(fā),緊緊圍繞政府服務(wù)意識(shí)轉(zhuǎn)型這一現(xiàn)狀,筆者通過(guò)采用文獻(xiàn)綜述的方法,結(jié)合國(guó)內(nèi)外公共自行車的發(fā)展運(yùn)營(yíng)情況,分析該理論對(duì)杭州公共自行車交通服務(wù)體系的現(xiàn)實(shí)意義,總結(jié)取得的成績(jī),指出存在的不足,并在此基礎(chǔ)上提出一系列的建設(shè)對(duì)策,目的是促進(jìn)杭州公共自行車交通服務(wù)體系更好、更快、更優(yōu)的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】:新公共服務(wù) 公共自行車 交通服務(wù)體系
【學(xué)位授予單位】:華東政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:D630;F572.88
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • Abstract6-8
  • 目錄8-11
  • 第一章 緒論11-20
  • 第一節(jié) 研究背景11-12
  • 第二節(jié) 研究意義12-13
  • 第三節(jié) 文獻(xiàn)綜述13-18
  • 第四節(jié) 研究方法和創(chuàng)新不足之處18-20
  • 一、 研究方法18-19
  • 二、 創(chuàng)新不足之處19-20
  • 第二章 新公共服務(wù)理論的內(nèi)涵20-23
  • 第一節(jié) 新公共服務(wù)理論的概念20-21
  • 第二節(jié) 新公共服務(wù)理論的特征21-23
  • 一、 重塑政府責(zé)任的核心21
  • 二、 遵循行政過(guò)程的民主21-22
  • 三、 倡導(dǎo)政府責(zé)任的履行22
  • 四、 強(qiáng)調(diào)政府善治的成效22-23
  • 第三章 杭州公共自行車交通服務(wù)體系發(fā)展概況及問(wèn)卷調(diào)查23-30
  • 第一節(jié) 杭州公共自行車交通服務(wù)體系的發(fā)展歷程及運(yùn)營(yíng)管理23-24
  • 第二節(jié) 公共自行車交通服務(wù)體系的發(fā)展目標(biāo)及意義24
  • 第三節(jié) 杭州公共自行車交通服務(wù)體系問(wèn)卷調(diào)查分析及評(píng)價(jià)24-27
  • 一、 調(diào)查對(duì)象與方法24-25
  • 二、 調(diào)查結(jié)果分析25-27
  • 三、 調(diào)查的建議27
  • 第四節(jié) 杭州公共自行車交通服務(wù)體系運(yùn)營(yíng)過(guò)程中面臨的難題27-30
  • 一、 組織領(lǐng)導(dǎo)有待強(qiáng)化27
  • 二、 信息系統(tǒng)有待完善27-28
  • 三、 管理制度有待健全28
  • 四、 網(wǎng)點(diǎn)布局有待優(yōu)化28-30
  • 第四章 國(guó)內(nèi)外公共自行車交通服務(wù)體系的現(xiàn)狀和特色比較30-38
  • 第一節(jié) 國(guó)外公共自行車交通服務(wù)體系的現(xiàn)狀30-33
  • 一、 法國(guó)31
  • 二、 英國(guó)31-32
  • 三、 荷蘭32
  • 四、 美國(guó)32-33
  • 五、 韓國(guó)33
  • 第二節(jié) 國(guó)內(nèi)公共自行車交通服務(wù)體系的現(xiàn)狀33-35
  • 一、 北京33-34
  • 二、 上海34
  • 三、 杭州34
  • 四、 武漢34-35
  • 五、 廣州35
  • 第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外公共自行車交通服務(wù)體系的特色比較35-38
  • 一、 騎行條件35-36
  • 二、 租用體驗(yàn)36
  • 三、 運(yùn)營(yíng)模式36-37
  • 四、 認(rèn)同程度37-38
  • 第五章 基于新公共服務(wù)理論的杭州公共自行車交通服務(wù)體系分析38-43
  • 第一節(jié) 政府責(zé)任的特點(diǎn)體現(xiàn)38-39
  • 一、 法律責(zé)任38-39
  • 二、 政治責(zé)任39
  • 三、 道德責(zé)任39
  • 第二節(jié) 政府扮演的角色分析39-41
  • 一、 組織者和規(guī)劃者39-40
  • 二、 服務(wù)監(jiān)督者40
  • 三、 管理協(xié)調(diào)者40-41
  • 第三節(jié) 服務(wù)型政府的實(shí)踐41-43
  • 一、 由強(qiáng)勢(shì)管制向提供服務(wù)轉(zhuǎn)變41
  • 二、 由小而具體到大而統(tǒng)籌41-42
  • 三、 由政府單干到公眾參與42
  • 四、 由自我評(píng)估到社會(huì)評(píng)估42-43
  • 第六章 基于新公共服務(wù)理論的杭州公共自行車交通服務(wù)體系完善對(duì)策43-47
  • 第一節(jié) 完善站點(diǎn)布局,優(yōu)化等級(jí)分布43
  • 第二節(jié) 實(shí)現(xiàn)互助互通,構(gòu)建無(wú)縫對(duì)接43-44
  • 第三節(jié) 細(xì)化管理程序,加強(qiáng)用戶溝通44-45
  • 第四節(jié) 大力宣傳推廣,落實(shí)優(yōu)惠措施45
  • 第五節(jié) 重視設(shè)施建設(shè),立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展45-46
  • 第六節(jié) 規(guī)范慢行交通,促成系統(tǒng)管理46-47
  • 結(jié)論47-48
  • 參考文獻(xiàn)48-51
  • 附件51-53
  • 致謝53-54

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 朱敏,鄒南昌,周美玲;對(duì)天津市區(qū)自行車交通的思考和建議[J];城市;2003年03期

2 ;市委辦公廳 市政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)公共自行車交通系統(tǒng)建設(shè)和管理的實(shí)施意見(jiàn)》的通知[J];杭州政報(bào);2008年07期

3 ;關(guān)于整頓自行車交通秩序問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要[J];廣州市政;1989年04期

4 ;轉(zhuǎn)發(fā)市整治目行車交通領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于近期開(kāi)展自行車交通治理工作的意見(jiàn)的通知[J];廣州市政;1989年08期

5 ;關(guān)于機(jī)關(guān)干部繼續(xù)參加整治自行車交通秩序執(zhí)勤的通知[J];廣州市政;1989年12期

6 周慶祿,姜瑩;試論城市自行車使用管理[J];公安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2002年03期

7 黃志生;盧家耀;王正安;;自行車行駛狀態(tài)推定——摩托車與自行車交通事故重建一例分析[J];廣東公安科技;2007年03期

8 ;本市聚焦[J];杭州通訊(下半月);2008年03期

9 楊繼繩;“自行車王國(guó)”的苦惱和出路[J];w蕓

本文編號(hào):765453


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