發(fā)布時間：2017-08-31 06:17

  本文關(guān)鍵詞：航空公司碳減排效率評估方法研究

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【摘要】：提高航空公司碳減排效率是我國“十二五規(guī)劃”的重要目標(biāo)之一,能源的高效利用對我國應(yīng)對歐盟ETS和國際氣候變化談判具有重要意義。由于民航服務(wù)業(yè)復(fù)雜化、多樣化的特點,對于航空公司碳減排效率的評價很難通過單個的或某幾個指標(biāo)來衡量。需要分析整個運輸過程中要素的資源配置,來評價航空公司輸入與輸出能力的高低。本文以我國航空公司當(dāng)前運營現(xiàn)狀為基礎(chǔ),利用目前能源效率評估的方法中的參數(shù)法和非參數(shù)法,確定航空公司碳減排效率評價指標(biāo)體系,建立評價模型,對我國航空公司碳減排的成效進(jìn)行評價排名。首先,概述國內(nèi)外節(jié)能減排的現(xiàn)狀及其評價方法的研究情況。從全球的“溫室效應(yīng)”到近期國內(nèi)的霧霾,都說明了節(jié)能減排工作迫在眉睫。對于民航業(yè)而言,無論從國際還是國內(nèi)的角度,其減排工作勢在必行。隨著節(jié)能減排工作的展開,對其工作效率的評價也成為國內(nèi)外學(xué)者重要的研究內(nèi)容。其次,優(yōu)選適合航空公司碳減排效率評價的方法。對航空公司碳減排及其影響因素進(jìn)行理論介紹,并針對當(dāng)前我國航空公司碳減排所采取的措施進(jìn)行分類,結(jié)合當(dāng)前效率評價常用的綜合評價方法,選擇適合航空公司碳減排效率評價的方法,數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法。再次,確定航空公司碳減排效率評價指標(biāo),并構(gòu)建改進(jìn)DEA綜合交叉評價模型。針對評價指標(biāo)的選取原則,結(jié)合航空公司碳減排的現(xiàn)狀,確定評價體系的輸入指標(biāo)和輸出指標(biāo)。為了比較客觀、準(zhǔn)確的評價航空公司的碳減排效率,針對傳統(tǒng)數(shù)據(jù)包絡(luò)分析中的自評缺陷,和交叉效率評價中權(quán)重不唯一的缺點,本文提出一種改進(jìn)DEA綜合交叉評價模型,以確保評價結(jié)果的有效性。最后,利用改進(jìn)DEA綜合交叉評價模型進(jìn)行實例驗證。根據(jù)改進(jìn)DEA綜合交叉評價方法,對我國15家航空公司2011年碳減排效率情況進(jìn)行評價,分析研究傳統(tǒng)CCR模型、交叉效率評價模型以及改進(jìn)DEA綜合交叉評價模型的計算結(jié)果。經(jīng)過對比,表明改進(jìn)DEA評價方法能夠?qū)娇展灸茉葱蔬M(jìn)行相對有效性評價,提高了交叉效率測度的穩(wěn)定性,并實現(xiàn)了對所有決策單元的區(qū)分和排序。
【關(guān)鍵詞】：碳減排 評價指標(biāo) DEA 相對有效
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：X82;F562.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 課題背景及意義9-11
• 1.2 國內(nèi)外節(jié)能減排現(xiàn)狀及評價研究11-15
• 1.2.1 國外節(jié)能減排現(xiàn)狀及評價研究11-12
• 1.2.2 國內(nèi)節(jié)能減排現(xiàn)狀及評價研究12-15
• 1.3 本文的主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排15-17
• 第二章 航空公司碳減排理論及效率評估方法17-24
• 2.1 航空公司碳減排的理論17-18
• 2.2 航空公司碳減排效率影響因素分析18-20
• 2.2.1 民航節(jié)能技術(shù)與節(jié)能管理類18-20
• 2.2.2 節(jié)能航材及航空生物燃料應(yīng)用類20
• 2.3 能效評估方法介紹20-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第三章 航空公司碳減排效率評價指標(biāo)體系24-30
• 3.1 評價指標(biāo)的選取原則24-25
• 3.2 評價指標(biāo)的選取方法25-28
• 3.2.1 指數(shù)分解分析方法25-26
• 3.2.2 結(jié)構(gòu)分解分析方法26-27
• 3.2.3 專家咨詢法27
• 3.2.4 生產(chǎn)全過程分析方法27-28
• 3.3 本章小結(jié)28-30
• 第四章 基于DEA的航空公司碳減排效率評價模型30-42
• 4.1 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析的基本概念30-33
• 4.1.1 決策單元30-31
• 4.1.2 生產(chǎn)可能集31-32
• 4.1.3 效率有效性32-33
• 4.2 DEA方法的工作流程33-34
• 4.3 DEA模型34-41
• 4.3.1 CCR模型34-37
• 4.3.2 交叉評價模型37-40
• 4.3.3 改進(jìn)DEA綜合交叉評價模型40-41
• 4.4 本章小結(jié)41-42
• 第五章 航空公司碳減排效率評估實證分析42-47
• 5.1 實例數(shù)據(jù)來源42-43
• 5.2 實例評價結(jié)果及分析43-46
• 5.2.1 傳統(tǒng)CCR評價結(jié)果43-44
• 5.2.2 交叉效率評價結(jié)果44
• 5.2.3 改進(jìn)DEA綜合交叉評價結(jié)果44-46
• 5.3 本章小結(jié)46-47
• 第六章 總結(jié)與展望47-49
• 致謝49-50
• 參考文獻(xiàn)50-54
• 附錄54-57
• 作者簡介57

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