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京津冀一體化背景下的津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展研究

發(fā)布時(shí)間:2017-08-30 17:38

  本文關(guān)鍵詞:京津冀一體化背景下的津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展研究


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【摘要】:隨著我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)和熱點(diǎn)向環(huán)渤海地區(qū)轉(zhuǎn)移,如今京津冀地區(qū)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具潛力的地區(qū)之一,是繼長江三角洲、珠江三角洲之后的又一經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)地區(qū)。特別在京津冀區(qū)域一體化政策提出之后,必然極大地促進(jìn)津冀港口群建設(shè)和發(fā)展。然而在津冀四港的發(fā)展過程中,由于早期缺乏統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃以及后期的宏觀調(diào)控不到位,存在著港口設(shè)施重復(fù)建設(shè)和各港間低水平惡性競爭等不可避免的現(xiàn)象。在此背景下,為了實(shí)現(xiàn)京津冀區(qū)域一體化,對津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展研究就顯得更為重要。本文首先對港口群的概念進(jìn)行了梳理總結(jié),然后分析了津冀港口群腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、各港口發(fā)展現(xiàn)狀和津冀港口群發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境,之后運(yùn)用引力模型分析了津冀四港間的關(guān)系,從而總結(jié)了津冀港口群目前發(fā)展面臨的問題,說明了津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展的必要性。然后分別運(yùn)用博弈論中的古諾模型、豪泰林模型、公共地的悲劇模型分析了津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展問題,通過對國內(nèi)外港口群的發(fā)展對模型進(jìn)行了驗(yàn)證,最后對津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展問題提出了相應(yīng)的建議。包括明確各港的功能定位、發(fā)揮各自優(yōu)勢、避免惡性競爭;淡化行政區(qū)劃,加強(qiáng)港口分工;密切投資合作,形成利益共同體;統(tǒng)一規(guī)劃津冀各港后方的集疏運(yùn)通道;促進(jìn)津冀地區(qū)港口建設(shè)管理人才交流和信息交流。
【關(guān)鍵詞】:津冀港口群 博弈論 協(xié)調(diào)發(fā)展
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:F552.7
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-9
  • 第1章 緒論9-16
  • 1.1 研究背景和意義9-10
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
  • 1.2.1 針對港口群的研究10-11
  • 1.2.2 針對港口協(xié)調(diào)發(fā)展的研究11-14
  • 1.3 研究的主要內(nèi)容14-16
  • 第2章 港口群理論研究及發(fā)展現(xiàn)狀16-23
  • 2.1 港口群的概念16
  • 2.2 港口群的特征16-17
  • 2.3 我國主要沿海港口群概述17-23
  • 第3章 津冀港口群發(fā)展現(xiàn)狀分析23-38
  • 3.1 津冀港口群腹地經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析23-29
  • 3.1.1 津冀港口群腹地的范圍23
  • 3.1.2 北京市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析23-25
  • 3.1.3 天津市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析25-27
  • 3.1.4 河北省經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析27-28
  • 3.1.5 山西省經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析28-29
  • 3.1.6 陜西省和甘肅省經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析29
  • 3.2 津冀港口群發(fā)展現(xiàn)狀29-33
  • 3.2.1 天津港發(fā)展現(xiàn)狀29-31
  • 3.2.2 秦皇島港發(fā)展現(xiàn)狀31
  • 3.2.3 黃驊港發(fā)展現(xiàn)狀31-32
  • 3.2.4 唐山港發(fā)展現(xiàn)狀32-33
  • 3.3 津冀港口群發(fā)展環(huán)境分析33-34
  • 3.3.1 外部發(fā)展環(huán)境分析33-34
  • 3.3.2 內(nèi)部發(fā)展環(huán)境分析34
  • 3.4 基于引力模型的津冀四港關(guān)系分析34-36
  • 3.5 津冀港口群發(fā)展面臨的問題36-38
  • 第4章 基于博弈論的津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展分析38-49
  • 4.1 博弈論方法的概念38
  • 4.1.1 博弈論的概念38
  • 4.1.2 博弈論的要素38
  • 4.2 博弈論方法應(yīng)用的可行性分析38-39
  • 4.3 基于博弈論的津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展分析39-44
  • 4.3.1 基于古諾模型的博弈分析39-40
  • 4.3.2 基于豪泰林模型的博弈分析40-42
  • 4.3.3 基于公共地的悲劇模型的博弈分析42-44
  • 4.4 國內(nèi)外港口群協(xié)調(diào)發(fā)展的驗(yàn)證44-46
  • 4.4.1 國外港口群協(xié)調(diào)發(fā)展的驗(yàn)證44-46
  • 4.4.2 國內(nèi)港口群協(xié)調(diào)發(fā)展的驗(yàn)證46
  • 4.5 津冀沿海港口群協(xié)調(diào)發(fā)展建議46-49
  • 第5章 結(jié)論及展望49-51
  • 5.1 結(jié)論49-50
  • 5.2 局限與展望50-51
  • 參考文獻(xiàn)51-55
  • 致謝55-56
  • 作者簡介56

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 朱桃杏;吳殿廷;馬繼剛;趙莉琴;;京津冀區(qū)域鐵路交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)評價(jià)[J];經(jīng)濟(jì)地理;2011年04期

2 肖鐘熙;;港城良性互動與港口協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系[J];水運(yùn)管理;2009年10期

3 潘恒;;國外港口管理體制比較[J];中國水運(yùn)(學(xué)術(shù)版);2006年02期

4 王嬋娟;;天津市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀分析及建議[J];商場現(xiàn)代化;2015年07期

5 賈亮;國外港口管理模式和我國港口改革思路[J];中國物流與采購;2004年11期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 宋加強(qiáng);我國民航客運(yùn)機(jī)票定價(jià)研究[D];對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 謝丹;港口發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究[D];大連海事大學(xué);2005年

2 徐葭;長三角港口群的資源整合及其對腹地經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用的研究[D];上海海事大學(xué);2007年

3 吳宏濤;區(qū)域港口群演化問題研究[D];中國海洋大學(xué);2008年

4 陶崇山;遼寧港口群協(xié)調(diào)機(jī)制及臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D];大連海事大學(xué);2009年

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本文編號:760706

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