本文關鍵詞：基于博弈分析的互聯(lián)網專車管理策略研究

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【摘要】：近年來隨著網絡技術的興起,以互聯(lián)網專車服務為代表的互聯(lián)網出行服務正深刻地影響著城市的交通出行�；ヂ�(lián)網專車以技術為支撐,一方面極大地方便了人們的交通出行,促進城市小汽車客運服務注1運輸效率的提高,另一方面也給城市現(xiàn)有的交通系統(tǒng)帶來沖擊,特別是出租車行業(yè)。如何規(guī)范監(jiān)管互聯(lián)網專車,以積極引導和促進其與城市交通系統(tǒng)的協(xié)調與良性發(fā)展成為目前迫切需要解決的問題。本文提出互聯(lián)網專車管理政策的制定和實施的本質,既取決于互聯(lián)網專車的行業(yè)特性,也取決于交通管理者、互聯(lián)網專車、乘客、出租車等利益相關者之間相互博弈的過程。要制定科學合理的交通管理政策,需要在定性分析互聯(lián)網專車行業(yè)特征與問題機理的基礎上,同時建立有效可行的決策模型來量化分析政策的可能影響和實施效果。鑒于此,本文在結合互聯(lián)網專車行業(yè)特性,從交通、技術以及經濟等多維度定性分析其問題機理的基礎上,建立管理者、互聯(lián)網專車、乘客以及出租車之間的四方博弈模型,并根據定性分析結果與模型分析結果來分析管理政策的效果,以為制定科學合理的管理整體提供依據。本文主要的研究工作有:首先,梳理了互聯(lián)網專車的交通行業(yè)背景以及技術背景,分析小汽車客運行業(yè)與移動互聯(lián)網等技術的特征,以及其對互聯(lián)網專車產生的影響。其次,結合互聯(lián)網專車的交通背景與技術背景,分析互聯(lián)網專車的行業(yè)特征,并進一步對其問題機理進行梳理和分析。再次,在分析管理者、專車、乘客以及出租車四方之間的博弈機理的基礎上,構建互聯(lián)網專車管理的博弈模型。最后,以廣州市數據為研究背景,應用所建模型對不同專車管理政策進行博弈分析,對比不同的政策的博弈結果,從而選出最優(yōu)策略。案例數值分析結果驗證了模型的可行性。論文從博弈論的角度探討了專車管理政策制定實施過程中各方之間利益取舍、反復博弈的過程,并對政策的效果進行量化分析,為進一步研究合理的制定專車管理政策提供了新的工具和途徑。
【關鍵詞】：交通管理政策 互聯(lián)網專車 Stackelberg模型
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F572
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-23
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 國內外研究與實踐現(xiàn)狀13-21
• 1.2.1 博弈論在城市交通領域的研究與應用13-16
• 1.2.2 國內外專車管理策略實踐現(xiàn)狀16-21
• 1.3 技術路線與組織結構21-23
• 1.3.1 全文內容結構21-22
• 1.3.2 研究技術路線22-23
• 第二章 專車產生和發(fā)展的背景23-50
• 2.1 專車產生的城市交通背景23-37
• 2.1.1 個性化客運服務的演變23-25
• 2.1.2 小汽車客運服務特性分析25-34
• 2.1.3 小汽車客運服務問題梳理34-37
• 2.2 技術與應用對專車的推動37-49
• 2.2.1 專車技術發(fā)展背景分析37-46
• 2.2.2“O2O”商業(yè)模式46-49
• 2.3 本章小結49-50
• 第三章 國內專車發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析50-85
• 3.1 專車行業(yè)概況綜述50-57
• 3.1.1 發(fā)展歷程50-54
• 3.1.2 社會影響54-57
• 3.2 專車行業(yè)特征分析57-74
• 3.2.1 用戶服務流程57-60
• 3.2.2 平臺運營策略60-67
• 3.2.3 專車行業(yè)特征67-74
• 3.3 專車現(xiàn)存問題分析74-84
• 3.3.1 現(xiàn)存問題總結74-75
• 3.3.2 問題機理分析75-77
• 3.3.3 應對策略分析77-81
• 3.3.4 問題分析小結81-84
• 3.4 本章小結84-85
• 第四章 專車管理的STAEKELBERG博弈模型85-106
• 4.1 博弈模型簡述85-89
• 4.1.1 博弈論的基本理論85-87
• 4.1.2 博弈模型的表達與求解87-89
• 4.2 專車博弈機理分析89-93
• 4.2.1 專車博弈的參與者90
• 4.2.2 管理政策對其他參與者的影響90-91
• 4.2.3 各方的應對策略91-92
• 4.2.4 博弈過程分析92-93
• 4.3 專車博弈模型構建93-105
• 4.3.1 基本假設條件93-94
• 4.3.2 博弈的基本要素94-97
• 4.3.3 博弈模型的表達97-98
• 4.3.4 博弈的決策模型98-103
• 4.3.5 博弈均衡分析103-105
• 4.4 本章小結105-106
• 第五章 數值案例分析106-140
• 5.1 基礎數據調查情況106-119
• 5.1.1 經營情況調查106-109
• 5.1.2 市場需求情況調查109-119
• 5.2 模型計算結果119-132
• 5.2.1 計算原則與參數選擇標準119
• 5.2.2 不同策略下的計算結果119-130
• 5.2.3 計算結果總結與分析130-132
• 5.3 結果分析與專車管理策略分析132-139
• 5.3.1 博弈結果福利分析132-137
• 5.3.2 案例數值計算結果分析137-139
• 5.4 本章小結139-140
• 第六章 研究結論與展望140-142
• 6.1 主要創(chuàng)新點140
• 6.2 有待進一步研究的問題140-142
• 參考文獻142-147
• 附錄147-156
• 附錄一：廣州市居民小汽車出行SP調查表147-148
• 附錄二：出租車現(xiàn)存問題匯總表148-156
• 攻讀碩士學位期間取得的研究成果156-157
• 致謝157-158
• 附件158

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本文編號：759088