本文關(guān)鍵詞：高速公路社會效益后評價研究

  更多相關(guān)文章： 高速公路 社會效益 指標(biāo)體系 投入產(chǎn)出法 模糊層次分析法

【摘要】：高速公路的發(fā)展,能夠極大地推動社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步。高速公路的建設(shè)會影響到社會生活的方方面面,如何能夠客觀的對高速公路社會效益進(jìn)行后評價,為后續(xù)項目的建設(shè)提供依據(jù),就成為了項目后評價的一個重要內(nèi)容。論文分為五個部分。首先,通過參考大量的相關(guān)文獻(xiàn),對高速公路后評價的起源以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析總結(jié),并在此基礎(chǔ)上,探討了本文研究的目的、意義,初步形成了論文的內(nèi)容框架;其次,結(jié)合高速公路項目及其影響區(qū)域的具體特點,探討了社會效益后評價的基本理論、特點以及由邏輯框架法、比較評價法、因果分析法等組成的方法論;然后,對社會效益后評價的評價指標(biāo)的設(shè)置原則、評價內(nèi)容進(jìn)行分析,并在指標(biāo)選取原則的指導(dǎo)下構(gòu)建了適合我國國情的高速公路社會效益后評價指標(biāo)體系,主要包含高速公路對社會發(fā)展的影響、對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、對資源開發(fā)的影響以及對外聯(lián)系的影響等。再次,按照評價內(nèi)容的不同,對項目后評價主要方法進(jìn)行了探討,分為定性分析與定量分析兩大類。對于那些難以進(jìn)行量化的指標(biāo),我們一般采取定性分析的方法對其效果進(jìn)行評價;對于有相應(yīng)的量化方法的評價指標(biāo),我們一般采取定量分析的方法對其效果進(jìn)行評價,常用的定量分析法有:投出產(chǎn)出法、層次分析法、模糊綜合評價法、系統(tǒng)動力學(xué)法、灰色關(guān)聯(lián)分析法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等。并結(jié)合福泉高速公路的實際情況,重點研究了、層次分析法以及模糊綜合評價法在項目后評價中的應(yīng)用。最后,按照構(gòu)建的評價指標(biāo)體系對福泉高速公路建成之后的實際情況進(jìn)行分析,在其社會經(jīng)濟(jì)效益方面,采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法,主要對其GDP、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、居民就業(yè)等方面進(jìn)行定性分析,并將福建省2007年投入產(chǎn)出表按照三次產(chǎn)業(yè)進(jìn)行簡化,利用投入產(chǎn)出法對其經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行定量分析進(jìn)行定量分析;在社會效益綜合分析方面,為了彌補模糊綜合評價法與層次分析法的不足,將兩者進(jìn)行集成,得到模糊層次分析法,并運用該方法對其進(jìn)行了研究,計算出其最大隸屬度,得到該項目的社會效益屬于較好水平。
【關(guān)鍵詞】：高速公路 社會效益 指標(biāo)體系 投入產(chǎn)出法 模糊層次分析法
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F542
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究的目的及意義15
• 1.4 本文研究內(nèi)容和方法15-16
• 1.4.1 研究內(nèi)容15
• 1.4.2 研究方法15-16
• 1.5 本文研究內(nèi)容框架16
• 1.6 本章小結(jié)16-18
• 第二章 高速公路社會效益后評價的理論基礎(chǔ)18-26
• 2.1 高速公路社會效益后評價概念18
• 2.2 高速公路社會效益后評價特點18-19
• 2.3 高速公路社會效益后評價的方法論19-25
• 2.3.1 邏輯框架法19-21
• 2.3.2 比較評價法21-23
• 2.3.3 因果分析法23-24
• 2.3.4 成功度評價法24-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第三章 高速公路社會效益后評價指標(biāo)體系26-49
• 3.1 高速公路社會效益影響分析26
• 3.2 高速公路社會效益后評價指標(biāo)體系設(shè)置原則26-27
• 3.3 高速公路社會效益后評價初始指標(biāo)體系構(gòu)建27-31
• 3.4 高速公路社會效益后評價指標(biāo)體系的篩選31-37
• 3.4.1 高速公路社會效益后評價指標(biāo)體系的篩選方法31
• 3.4.2 高速公路社會效益后評價指標(biāo)體系的篩選31-37
• 3.5 指標(biāo)體系的分析37-48
• 3.5.1 社會發(fā)展影響指標(biāo)37-41
• 3.5.2 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響指標(biāo)41-43
• 3.5.3 資源開發(fā)影響43-45
• 3.5.4 交通運輸環(huán)境影響指標(biāo)45-46
• 3.5.5 對外聯(lián)系影響指標(biāo)46-47
• 3.5.6 對環(huán)境影響的指標(biāo)47-48
• 3.6 本章小結(jié)48-49
• 第四章 高速公路社會效益后評價方法研究49-66
• 4.1 社會效益后評價常用方法49-52
• 4.1.1 社會效益后評價常用方法對比分析49-51
• 4.1.2 社會效益后評價方法選擇51-52
• 4.2 投入產(chǎn)出法52-57
• 4.2.1 投入產(chǎn)出評價模型的基本原理52-54
• 4.2.2 投入產(chǎn)出評價模型的主要計算系數(shù)54-57
• 4.3 層次分析法57-63
• 4.3.1 層次分析法概述57-58
• 4.3.2 層次分析法在項目評價中的應(yīng)用58-59
• 4.3.3 評價模型及判斷矩陣的構(gòu)造59-61
• 4.3.4 判斷矩陣的一致性檢驗61-62
• 4.3.5 指標(biāo)權(quán)重的確定62-63
• 4.3.6 層次總排序63
• 4.4 模糊綜合評價法63-65
• 4.5 本章小結(jié)65-66
• 第五章 實證分析66-84
• 5.1 福泉高速公路建設(shè)后當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀66-68
• 5.2 福泉高速公路社會經(jīng)濟(jì)效益定性分析68-73
• 5.2.1 福泉高速公路對沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響68-70
• 5.2.2 福泉高速公路對社會發(fā)展的影響70-71
• 5.2.3 福泉高速公路對資源開發(fā)的影響71-72
• 5.2.4 福泉高速公路對對外交流的影響72-73
• 5.3 福泉高速公路社會經(jīng)濟(jì)效益定量分析73-75
• 5.3.1 投入產(chǎn)出表的編制73-74
• 5.3.2 相關(guān)參數(shù)的計算74-75
• 5.4 福泉高速公路社會效益綜合評價75-81
• 5.4.1 評價指標(biāo)的選取75
• 5.4.2 層次指標(biāo)權(quán)重的確定75-79
• 5.4.3 層次總排序79-80
• 5.4.4 隸屬矩陣的確定80-81
• 5.4.5 綜合評價81
• 5.5 社會效益評價結(jié)果分析81-83
• 5.5.1 評價結(jié)果分析81-82
• 5.5.2 改進(jìn)措施82-83
• 5.6 本章小結(jié)83-84
• 第六章 結(jié)論84-85
• 致謝85-86
• 參考文獻(xiàn)86-89
• 附錄89-97
• 附錄A 專家咨詢表89-91
• 附錄B 專家調(diào)查表91-95
• 附錄C 綜合評價問卷95-97
• 在學(xué)期間發(fā)表的論文和取得的學(xué)術(shù)成果97

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本文編號：751665