本文關(guān)鍵詞：重慶高速集團(tuán)物流公共服務(wù)平臺運(yùn)營模式研究

  更多相關(guān)文章： 物流公共服務(wù)平臺 商業(yè)模式 運(yùn)營模式

【摘要】：物流公共服務(wù)平臺為我國物流業(yè)的發(fā)展注入了新鮮的血液,經(jīng)過多年的發(fā)展,同質(zhì)化競爭、重復(fù)性建設(shè)、非可持續(xù)發(fā)展等問題逐步展現(xiàn)出來,開始形成制約物流公共服務(wù)平臺發(fā)展的因素。在現(xiàn)有的物流公共服務(wù)平臺運(yùn)營模式文獻(xiàn)中,大部分學(xué)者關(guān)注對物流公共服務(wù)平臺的功能體系、結(jié)構(gòu)構(gòu)架、運(yùn)營模式、技術(shù)支持等方面的研究,對平臺運(yùn)營模式中的混合模式缺少細(xì)分,運(yùn)營模式中缺乏對商業(yè)盈利模式的整合,同時選擇運(yùn)營模式時缺乏使用定量與定性的結(jié)合的研究方法。據(jù)此,以物流公共服務(wù)平臺為主體,考慮到盈利性平臺的商業(yè)模式,研究其運(yùn)營模式并提供科學(xué)的選擇方法具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文的以物流公共服務(wù)平臺為研究主體,結(jié)合盈利性平臺的商業(yè)模式,研究其運(yùn)營模式,構(gòu)建平臺功能體系,并結(jié)合重慶高速集團(tuán)進(jìn)行案例研究。首先,本文分析了物流公共服務(wù)平臺發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問題及根源,從平臺的各方需求入手對平臺的層次結(jié)構(gòu)和功能體系架構(gòu)進(jìn)行分析。其次,總結(jié)了我國目前現(xiàn)有三種運(yùn)營模式,其中對協(xié)同型運(yùn)營模式進(jìn)行了細(xì)分,并比較各模式間的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件,通過建立評價指標(biāo)體系運(yùn)用AHP來對運(yùn)營模式進(jìn)行打分。最后,本文將研究內(nèi)容應(yīng)用到重慶高速集團(tuán)物流公共服務(wù)平臺的實(shí)際案例中,根據(jù)其所處的市場環(huán)境,運(yùn)用AHP做出最合適的運(yùn)營模式選擇,并在具體的運(yùn)作上給出了對策建議。為解決我國物流公共服務(wù)平臺同質(zhì)化競爭、重復(fù)性建設(shè)、非可持續(xù)發(fā)展等問題,應(yīng)充分考慮平臺的實(shí)際需求,從平臺建設(shè)運(yùn)營者自身的實(shí)際情況,構(gòu)架合理的平臺功能體系并選擇合適的平臺運(yùn)營模式。
【關(guān)鍵詞】：物流公共服務(wù)平臺 商業(yè)模式 運(yùn)營模式
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F542.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 選題背景與研究意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究概況10-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.3 研究評述15-16
• 1.3 論文的研究內(nèi)容與研究思路16-18
• 1.3.1 論文的研究內(nèi)容16
• 1.3.2 論文的研究方法16
• 1.3.3 論文的研究思路16-18
• 第二章 物流公共服務(wù)平臺相關(guān)理論18-23
• 2.1 物流的分類及其發(fā)展趨勢18-20
• 2.1.1 物流的分類18-19
• 2.1.2 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢19-20
• 2.2 物流信息及其分類20-21
• 2.2.1 物流信息的內(nèi)涵20
• 2.2.2 物流信息的分類20-21
• 2.3 物流公共服務(wù)平臺21-22
• 2.3.1 公用系統(tǒng)與共用系統(tǒng)的內(nèi)涵21
• 2.3.2 物流公共服務(wù)平臺的內(nèi)涵21-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 第三章 物流公共服務(wù)平臺的需求分析與功能設(shè)計23-35
• 3.1 引言23
• 3.2 物流公共服務(wù)平臺發(fā)展的問題及根源23-25
• 3.2.1 物流公共服務(wù)平臺發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問題23-24
• 3.2.2 物流公共服務(wù)平臺發(fā)展問題的根源24-25
• 3.3 物流公共服務(wù)平臺的需求分析25-29
• 3.3.1 平臺建設(shè)運(yùn)營中的參與主體25-26
• 3.3.2 物流公共服務(wù)平臺的服務(wù)對象26-27
• 3.3.3 物流服務(wù)平臺的需求主體27-29
• 3.4 物流公共服務(wù)平臺的功能體系設(shè)計29-34
• 3.4.1 物流公共服務(wù)平臺的分類及層次結(jié)構(gòu)29-30
• 3.4.2 物流公共服務(wù)平臺的功能設(shè)計30-34
• 3.5 本章小結(jié)34-35
• 第四章 物流公共服務(wù)平臺的運(yùn)營模式分析與選擇35-47
• 4.1 引言35
• 4.2 物流公共服務(wù)平臺的運(yùn)營模式分析35-40
• 4.2.1 物流公共服務(wù)平臺運(yùn)營模式的分類35-37
• 4.2.2 盈利性物流公共服務(wù)平臺的商業(yè)模式分析37-38
• 4.2.3 國內(nèi)外物流公共服務(wù)平臺運(yùn)營模式38-40
• 4.3 物流公共服務(wù)平臺運(yùn)營模式的評價指標(biāo)體系40-42
• 4.3.1 物流公共服務(wù)平臺運(yùn)營模式評價指標(biāo)構(gòu)建的原則40-41
• 4.3.2 物流公共服務(wù)平臺運(yùn)營模式評價指標(biāo)體系的構(gòu)建41-42
• 4.4 物流公共服務(wù)平臺運(yùn)營模式的選擇與策略42-46
• 4.4.1 層次分析法的思想和原理43
• 4.4.2 層次分析法的模型和步驟43-46
• 4.5 本章小結(jié)46-47
• 第五章 案例分析及運(yùn)營對策建議47-59
• 5.1 重慶高速集團(tuán)情況介紹47-48
• 5.2 重慶高速集團(tuán)物流公共服務(wù)平臺的目標(biāo)市場48-49
• 5.3 重慶高速集團(tuán)物流公共服務(wù)平臺的市場環(huán)境分析49-51
• 5.4 重慶高速集團(tuán)物流公共服務(wù)平臺的運(yùn)營模式評價51-55
• 5.5 重慶高速集團(tuán)物流公共服務(wù)平臺運(yùn)營對策建議55-58
• 5.6 本章小結(jié)58-59
• 第六章 結(jié)論與展望59-61
• 6.1 研究結(jié)論59
• 6.2 本文的創(chuàng)新點(diǎn)與不足59-60
• 6.3 展望60-61
• 致謝61-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 附錄65-70
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文70

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 劉光琦;;物流公共信息平臺發(fā)展的三個瓶頸[J];中國儲運(yùn);2009年12期

2 盧云帆;;公共物流信息平臺功能評價指標(biāo)體系構(gòu)建[J];價值工程;2006年10期

3 湯銀英;錢健;杜文宏;;南寧市公共物流信息平臺運(yùn)營及實(shí)施策略探討[J];鐵道貨運(yùn);2009年01期

，

本文編號：749781