本文關鍵詞：交通基礎設施建設、運輸形態(tài)變化與區(qū)域經(jīng)濟增長

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【摘要】：引入新古典貿(mào)易模型,重點分析不同經(jīng)濟規(guī)模條件下交通資源配置促進區(qū)域經(jīng)濟增長的作用機制。研究發(fā)現(xiàn),當交通資源配置水平較低時,提高交通資源配置水平可以通過"貿(mào)易創(chuàng)造"效應拉動經(jīng)濟增長。當交通資源配置水平較高時,進一步提高交通資源配置水平,將主要通過"自運輸"效應促進經(jīng)濟增長。
【作者單位】： 北京交通大學經(jīng)濟管理學院;
【關鍵詞】： 交通資源配置 區(qū)域經(jīng)濟 運輸形態(tài)
【基金】：國家自然科學基金資助項目“交通資源配置與區(qū)域經(jīng)濟梯度發(fā)展關系”(41271129)
【分類號】：F512.7;F127
【正文快照】： 一、問題提出交通資源配置和經(jīng)濟增長的關系是經(jīng)濟學家非常關注的問題,也是政策制定者最為重視的基礎設施建設問題之一�！耙敫幌刃蘼贰钡挠^念早已深入人心。然而多數(shù)人對交通基礎設施建設和經(jīng)濟發(fā)展之間的關系的理解是一種宏觀的相關關系,而不能深入到微觀層面去解釋兩者的

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本文編號：746115