關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)民航網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障體系的研究
發(fā)布時(shí)間:2017-08-27 13:20
本文關(guān)鍵詞:關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)民航網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障體系的研究
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【摘要】:安全是民航永恒的話題,安全在民航永遠(yuǎn)是第一位的。中國(guó)民航對(duì)于安全管理一直高度重視,在安全管理體系建設(shè)上不斷的發(fā)展和完善,以適應(yīng)時(shí)代的變化和要求。經(jīng)過(guò)20多年的信息化演進(jìn),隨著通信、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)、移動(dòng)終端等技術(shù)的不斷發(fā)展,社會(huì)的政治經(jīng)濟(jì)生活方式已經(jīng)發(fā)生了巨大的變革,在移動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化的今天,人類社會(huì)的發(fā)展迎來(lái)了新的時(shí)代。民航的信息化已經(jīng)成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,民航業(yè)的蓬勃發(fā)展,與信息化的不斷發(fā)展密不可分,在此背景下民航安全面臨了新的問(wèn)題以及新的挑戰(zhàn)。民航信息系統(tǒng)與飛行安全、空防安全、運(yùn)行安全密切相關(guān)。如民航信息系統(tǒng)一旦遭到黑客攻擊、重要的專機(jī)信息被竊取或泄密、無(wú)線電通信系統(tǒng)被惡意干擾并出現(xiàn)各種系統(tǒng)故障等,就會(huì)影響飛行安全,輕者會(huì)造成航班正常運(yùn)作中斷,重者會(huì)危及飛行安全甚至嚴(yán)重威脅國(guó)家安全。本文從民航安全管理的現(xiàn)狀出發(fā),結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化、信息化的時(shí)代背景,通過(guò)對(duì)照IATF、ISO27000系列標(biāo)準(zhǔn)、信息安全管理體系(ISMS)和GB/T 20274相關(guān)理論,對(duì)中國(guó)民航網(wǎng)絡(luò)和信息安全保障現(xiàn)狀進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)其存在的問(wèn)題,結(jié)合安全管理理論以及信息安全管理理論提出解決民航信息安全問(wèn)題的思路和方法。
【關(guān)鍵詞】:民航安全管理 網(wǎng)絡(luò) 信息安全 IATF ISO27000 ISMS GB/T 20274
【學(xué)位授予單位】:蘭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TP309;F562.6
【目錄】:
- 中文摘要3-4
- ABSTRACT4-6
- 一、緒論6-14
- (一)論文的研究背景6
- (二)論文研究的意義和目的6-7
- (三)國(guó)內(nèi)外信息安全研究綜述7-10
- (四)信息安全保障模型和標(biāo)準(zhǔn)介紹10-13
- (五)本文研究的基本思路和主要內(nèi)容13-14
- 二、民航網(wǎng)絡(luò)和信息安全現(xiàn)狀分析14-17
- (一)國(guó)內(nèi)民航通信網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)現(xiàn)狀14-15
- (二)國(guó)內(nèi)民航網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理現(xiàn)狀15-17
- 三、民航網(wǎng)絡(luò)和信息安全問(wèn)題分析17-24
- (一)民航網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件17-18
- (二)網(wǎng)絡(luò)與信息安全現(xiàn)狀調(diào)查18-20
- (三)現(xiàn)有信息安全保障體系存在的問(wèn)題20-24
- 四、民航信息安全保障問(wèn)題的解決思路24-34
- (一)民航網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障體系24-25
- (二)加強(qiáng)民航信息安全保障體系措施25-34
- 五、結(jié)論與展望34-36
- (一)結(jié)論34
- (二)展望34-36
- 參考文獻(xiàn)36-38
- 致謝38
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1 ;業(yè)內(nèi)人士談信息安全發(fā)展的兩大趨勢(shì)[J];機(jī)械工業(yè)信息與網(wǎng)絡(luò);2005年04期
2 ;信息安全:戰(zhàn)略為先細(xì)節(jié)制勝 創(chuàng)新是關(guān)鍵[J];中國(guó)勘察設(shè)計(jì);2006年06期
3 陸e,
本文編號(hào):745644
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