本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對城市就業(yè)吸引力的影響分析

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【摘要】：勞動力資源、尤其是高級勞動力資源正逐漸成為國家和地區(qū)發(fā)展的重要戰(zhàn)略性資源,國家和地區(qū)綜合實力的競爭實質(zhì)上是人才的競爭,吸引勞動力流入并加以充分利用已然成為各級政府高度關(guān)注的問題。勞動力的流動是具有目的性的,是為了改善現(xiàn)有的生活、工作境況而產(chǎn)生的自發(fā)行為,勞動力的流動受到遷入地和遷出地的經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境、制度環(huán)境以及自然環(huán)境等眾多因素的影響,是在遷入地的“拉力”和遷出地的“推力”共同作用下完成的。城市就業(yè)吸引力實質(zhì)上反映了遷入地對勞動力資源的“拉力”作用,是在特定時期內(nèi)城市憑借自身實力吸引外來勞動力資源流入并避免本地區(qū)勞動力資源流出的能力。隨著高速鐵路的建設(shè)及開通運營,高速鐵路的作用效應(yīng)得到逐步深化,高速鐵路沿線城市發(fā)展水平不斷提高,城市的就業(yè)就會、收入水平以及人民生活質(zhì)量都得到了極大改善,高速鐵路沿線城市對勞動力的吸引能力在潛移默化中得到提升�？梢哉f,高速鐵路在推動沿線城市就業(yè)吸引力提升過程中起到了至關(guān)重要的作用。 本文從理論分析和實證檢驗兩個角度,詳細地論述了高速鐵路對沿線城市就業(yè)吸引力的提升作用。首先,在系統(tǒng)梳理相關(guān)理論及研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,歸納總結(jié)了影響勞動力遷移決策的主要因素,并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建城市就業(yè)吸引力的評價體系；結(jié)合運輸通道理論、中心——外圍理論探究交通運輸與城市發(fā)展、城市就業(yè)吸引力的內(nèi)在聯(lián)系；從國內(nèi)、國外兩個角度綜述了高速鐵路對城市就業(yè)吸引力的影響路徑及其作用結(jié)果。其次,搭建高速鐵路對沿線城市就業(yè)吸引力影響的分析框架,從高速鐵路要素流動效應(yīng)、經(jīng)濟增長及溢出效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)集聚與擴散效應(yīng)、高速鐵路建設(shè)投資及由此引發(fā)的乘數(shù)效應(yīng)幾個方面入手,探究高速鐵路如何實現(xiàn)對沿線城市就業(yè)環(huán)境、生活環(huán)境的改善,促進沿線城市就業(yè)機會增加、收入水平提高、生活質(zhì)量提升,進而實現(xiàn)就業(yè)吸引力的增強。最后,以武廣高速鐵路及沿線城市為研究對象,在“有無對比”思想的指導(dǎo)下,借助時間序列分析、因子分析的方法,測算沿線城市在“有”“無”武廣高速鐵路兩種情形下的就業(yè)吸引力。 通過理論分析與實證檢驗,本文認為,高速鐵路對沿線城市就業(yè)吸引力的提升具有積極的推動作用。高速鐵路的建設(shè)開通,促進了沿線城市就業(yè)、生活環(huán)境的改善,促使沿線城市就業(yè)機會增加、收入水平提高、生活質(zhì)量提升,有利于增強沿線城市對勞動力的吸引能力。圖17幅,表14個,參考文獻61篇。
【關(guān)鍵詞】：高速鐵路 就業(yè)吸引力 因子分析 有無對比
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F532;F249.2
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-17
• 1.1 研究背景及意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 研究內(nèi)容及文章結(jié)構(gòu)13-15
• 1.3 研究方法15
• 1.4 技術(shù)路線圖15-17
• 2 相關(guān)理論及文獻綜述17-27
• 2.1 就業(yè)吸引力17-20
• 2.1.1 就業(yè)吸引力的含義17-18
• 2.1.2 就業(yè)吸引力的相關(guān)理論18-19
• 2.1.3 就業(yè)吸引力評價體系19-20
• 2.2 交通運輸對就業(yè)吸引力影響的理論基礎(chǔ)20-23
• 2.2.1 運輸通道理論20-22
• 2.2.2 “中心—外圍”理論22-23
• 2.3 高速鐵路與城市就業(yè)吸引力相關(guān)文獻綜述23-27
• 2.3.1 國外研究綜述23-24
• 2.3.2 國內(nèi)研究綜述24-27
• 3 高速鐵路對沿線城市就業(yè)吸引力的作用研究27-37
• 3.1 高速鐵路對沿線城市就業(yè)吸引力影響的分析框架27-29
• 3.2 高速鐵路對沿線城市就業(yè)吸引力的作用效應(yīng)29-33
• 3.2.1 高速鐵路的要素流動效應(yīng)29-31
• 3.2.2 高速鐵路的經(jīng)濟增長及外部性溢出效應(yīng)31-32
• 3.2.3 高速鐵路的產(chǎn)業(yè)集聚與擴散效應(yīng)32-33
• 3.3 高速鐵路對沿線城市就業(yè)吸引力的作用效果33-37
• 3.3.1 高速鐵路促進沿線城市就業(yè)機會增加33-34
• 3.3.2 高速鐵路促進沿線城市收入水平提高34-35
• 3.3.3 高速鐵路促進沿線城市生活質(zhì)量提升35-37
• 4 高速鐵路對沿線城市就業(yè)吸引力影響的實證分析37-59
• 4.1 分析方法及模型選取37-41
• 4.1.1 分析方法37
• 4.1.2 模型選取37-39
• 4.1.3 指標(biāo)界定39-41
• 4.2 武廣高速鐵路及沿線城市發(fā)展現(xiàn)狀41-48
• 4.2.1 武廣高速鐵路41-42
• 4.2.2 武廣高速鐵路沿線城市發(fā)展現(xiàn)狀42-46
• 4.2.3 武廣高速鐵路沿線城市層次劃分46-48
• 4.3 實證分析48-56
• 4.3.1 武廣高速鐵路對沿線城市就業(yè)吸引力指標(biāo)的影響48-50
• 4.3.2 武廣高速鐵路對沿線城市就業(yè)吸引力的影響50-56
• 4.4 實證結(jié)果分析56-59
• 5 研究結(jié)論與展望59-62
• 5.1 研究結(jié)論59-60
• 5.2 展望60-62
• 參考文獻62-66
• 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果66-68
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集6

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