本文關(guān)鍵詞：中國西部平原型大城市居民通勤特征研究——以西安市為例

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【摘要】：為解決早晚高峰交通擁堵問題,有必要研究居民通勤特征,為城市規(guī)劃、管理提供參考。本文以西安為實(shí)證研究對象,采用空間分層隨機(jī)抽樣法發(fā)放問卷進(jìn)行調(diào)查研究,并將研究結(jié)果與東部類似城市北京進(jìn)行對比。研究發(fā)現(xiàn)西安居民通勤以公共交通為主,但地面交通中私家車高于公交車;通勤時(shí)間反映職住分離程度低于東部;以內(nèi)部通勤和內(nèi)向通勤為主,同時(shí),運(yùn)用引力模型對通勤流與城市空間結(jié)構(gòu)的關(guān)系進(jìn)行計(jì)算,發(fā)現(xiàn)通勤流反映城市空間結(jié)構(gòu)為單中心,在分析通勤特征背后原因的基礎(chǔ)上,從城市規(guī)劃的角度提出相應(yīng)的治堵建議。
【作者單位】： 西北大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院城市規(guī)劃系;
【關(guān)鍵詞】： 通勤工具 通勤時(shí)間 通勤空間 城市空間結(jié)構(gòu)
【基金】：2011年高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金聯(lián)合資助課題(20116101110014) 2014年西北大學(xué)科學(xué)基金項(xiàng)目(人文社科類)(YX14233)
【分類號(hào)】：F572.88
【正文快照】： 1引言1982年來,我國許多城市開始進(jìn)入郊區(qū)化發(fā)展階段[1],這種郊區(qū)化呈現(xiàn)出兩個(gè)特點(diǎn),一是城市空間由中心區(qū)向外圍呈同心圓式連續(xù)擴(kuò)展,二是城市空間由中心區(qū)向外圍呈跳躍式發(fā)展。然而,由于主城區(qū)外圍居住,商服、公服等生活配套設(shè)施并未與城市空間擴(kuò)展同步建設(shè),因而出現(xiàn)了每日往

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