本文關(guān)鍵詞：M鐵路公司固定資產(chǎn)管理優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 鐵路運輸 固定資產(chǎn)管理

【摘要】：固定資產(chǎn)是企業(yè)賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ),是企業(yè)產(chǎn)生效益的源泉,關(guān)系到企業(yè)的運營與發(fā)展。企業(yè)有效管理固定資產(chǎn),有利于提高資產(chǎn)使用效率,降低生產(chǎn)成本,保護固定資產(chǎn)的安全完整,實現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值,增強企業(yè)的綜合競爭實力。M鐵路公司是一家典型的國有鐵路運輸企業(yè),而且屬于在建設(shè)現(xiàn)代化企業(yè)背景下的新興上市公司。該鐵路運輸企業(yè)的固定資產(chǎn)管理不盡如人意,暴露出的問題主要體現(xiàn)在：其一是固定資產(chǎn)賬實不符比較嚴重,其二是固定資產(chǎn)制度與執(zhí)行相脫節(jié)。這兩大問題也同樣存在于其他許多鐵路運輸企業(yè)。本文通過對M鐵路公司固定資產(chǎn)管理存在的問題及其形成原因進行深入分析的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)提出了改進的措施和辦法,并對全面優(yōu)化鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理提出了一些建議。
【關(guān)鍵詞】：鐵路運輸 固定資產(chǎn)管理
【學位授予單位】：財政部財政科學研究所
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F532.6;F530.68
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-8
• 1 引言8-12
• 1.1 選題背景及意義8-9
• 1.1.1 選題背景8
• 1.1.2 選題意義8-9
• 1.2 文獻綜述9
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)9-10
• 1.4 創(chuàng)新與不足10-12
• 2 M鐵路公司固定資產(chǎn)管理概況12-22
• 2.1 M鐵路公司固定資產(chǎn)情況介紹12-14
• 2.1.1 M鐵路公司固定資產(chǎn)分類以及數(shù)量與價值構(gòu)成12-14
• 2.1.2 M鐵路公司年運量和固定資產(chǎn)投資額14
• 2.2 M鐵路公司固定資產(chǎn)管理架構(gòu)14-18
• 2.2.1 M鐵路公司固定資產(chǎn)管理組織結(jié)構(gòu)14-16
• 2.2.2 M鐵路公司固定資產(chǎn)管理流程16-17
• 2.2.3 M鐵路公司固定資產(chǎn)清查流程17-18
• 2.3 M鐵路公司固定資產(chǎn)管理存在的主要問題18-22
• 2.3.1 固定資產(chǎn)賬實不符18-20
• 2.3.2 固定資產(chǎn)制度與執(zhí)行相脫節(jié)20-22
• 3 M鐵路公司固定資產(chǎn)管理問題原因分析22-30
• 3.1 M鐵路公司固定資產(chǎn)賬實不符原因分析22-25
• 3.1.1 固定資產(chǎn)賬實不符的會計核算因素分析22-24
• 3.1.2 固定資產(chǎn)賬實不符的實物管理因素分析24-25
• 3.2 固定資產(chǎn)制度與執(zhí)行相脫節(jié)原因分析25-27
• 3.2.1 管理層缺乏固定資產(chǎn)管理的意識25-26
• 3.2.2 固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)落后單一26
• 3.2.3 固定資產(chǎn)管理崗位和人員配備較差26-27
• 3.2.4 固定資產(chǎn)管理沒有納入職工考核體系27
• 3.3 粗放型經(jīng)濟增長方式是M鐵路公司固定資產(chǎn)管理問題的重要原因27-28
• 3.4 國有企業(yè)政企分開仍然不充分、不徹底是M鐵路公司固定資產(chǎn)管理問題的根本原因28-30
• 4 優(yōu)化M鐵路公司固定資產(chǎn)管理的措施和辦法30-36
• 4.1 國家要進一步推進政企分開,尤其鐵路行業(yè)政企分開30
• 4.2 M鐵路公司應(yīng)當逐漸將經(jīng)濟增長方式由粗放型轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型30-31
• 4.3 改進由于會計核算原因造成固定資產(chǎn)賬實不符的建議31-33
• 4.3.1 M鐵路公司應(yīng)當將《企業(yè)會計準則》作為企業(yè)日常會計行為的指導和規(guī)范31
• 4.3.2 M鐵路公司應(yīng)當對資本化支出和費用化支出在預(yù)算中更加細化31
• 4.3.3 M鐵路公司應(yīng)當對成套形成固定資產(chǎn)的明細單獨有所記錄31-32
• 4.3.4 M鐵路公司會計人員應(yīng)當不斷加強對會計專業(yè)知識的學習和提高會計職業(yè)道德32
• 4.3.5 M鐵路公司會計人員應(yīng)當加強與實物部門的溝通,并多向?qū)嵨锊块T學習各專業(yè)的知識32
• 4.3.6 M鐵路公司應(yīng)當將會計核算形成的固定資產(chǎn)卡片明細賬向?qū)嵨锊块T實現(xiàn)實時共享32-33
• 4.4 M鐵路公司應(yīng)當加強人才隊伍建設(shè)33
• 4.5 M鐵路公司應(yīng)當引進帶有條碼功能的固定資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)33-34
• 4.6 M鐵路公司應(yīng)當將固定資產(chǎn)管理制度具體化并納入職工考核體系34
• 4.7 應(yīng)當加強對M鐵路公司固定資產(chǎn)管理審計的力度34-36
• 5 全面優(yōu)化鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理的宏觀思考36-40
• 6 結(jié)論40-42
• 參考文獻42-44
• 后記44

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李正道;固定資產(chǎn)管理的探索[J];中國設(shè)備工程;2003年01期

2 尚繼超;;如何加強公路行業(yè)固定資產(chǎn)管理[J];中國公路;2005年16期

3 許學強;王永剛;;關(guān)于加強海委固定資產(chǎn)管理的思考[J];海河水利;2007年01期

4 宋希Z，

本文編號：708802