本文關(guān)鍵詞：基于信用的擁擠收費(fèi)方案介紹與評(píng)價(jià)——FAIR道路

  更多相關(guān)文章： 城市交通 FAIR道路 方案評(píng)價(jià) 擁擠收費(fèi) 信用政策 社會(huì)公平

【摘要】：擁擠收費(fèi)是緩解道路交通擁擠最有效的方案之一,但其公平性飽受爭(zhēng)議,導(dǎo)致社會(huì)接受程度不高.近年來(lái)提出了一些基于信用的擁擠收費(fèi)方案,通過(guò)向低收入出行者發(fā)放貨幣信用,來(lái)補(bǔ)貼收費(fèi)道路對(duì)其通勤出行造成的負(fù)面影響.以FAIR道路為例,首先定性地介紹其基本概念與系統(tǒng)設(shè)計(jì),與傳統(tǒng)道路擁擠管理方案比較其優(yōu)缺點(diǎn).然后,通過(guò)出行者行為建模在算例道路上模擬FAIR方案,定量地評(píng)價(jià)實(shí)施效果.結(jié)果顯示,FAIR道路能顯著地緩解交通擁堵,但方案的一些具體設(shè)計(jì)(信用政策)值得決策者關(guān)注.在我國(guó)道路交通擁擠日益嚴(yán)重,傳統(tǒng)擁擠收費(fèi)遇到巨大阻力的今天,研究結(jié)果值得我國(guó)公路和城市道路管理者參考和借鑒.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 FAIR道路 方案評(píng)價(jià) 擁擠收費(fèi) 信用政策 社會(huì)公平
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71271176)
【分類號(hào)】：F542;U491
【正文快照】： 1引言近年來(lái),我國(guó)城市在城鎮(zhèn)化和機(jī)動(dòng)車化雙重壓力下(年平均增長(zhǎng)率分別為1.2%和16%左右)[1],道路交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)峻[2,3].北京和上海等城市率先開(kāi)始了交通需求管理,包括車牌拍賣、搖號(hào)、尾號(hào)限行等[4,5].雖然上述策略取得了顯著效益,但高峰期一些主要通勤道路上的交通擁堵

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 郭繼孚;劉瑩;余柳;;對(duì)中國(guó)大城市交通擁堵問(wèn)題的認(rèn)識(shí)[J];城市交通;2011年02期

2 馮相昭;鄒驥;郭光明;;城市交通擁堵的外部成本估算[J];環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展;2009年03期

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 鐘明春;;我國(guó)城市交通擁堵問(wèn)題的供給與需求分析[J];畢節(jié)學(xué)院學(xué)報(bào);2011年11期

2 全永q，

本文編號(hào)：693143