本文關鍵詞：國際航空運輸自由化和航空公司效率關系實證研究

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【摘要】：隨著全球經濟一體化進程加速,全球經濟體系對航空運輸服務依賴加深,因此,國際航空運輸自由化進程是大勢所趨。自美國“天空開放”政策推行以來,國際航空運輸自由化和效率關系研究層出不窮。但目前文獻缺乏對國際航空運輸自由化程度準確測度,因此國際航空運輸自由和航空公司效率關系有異議。需要對這部分研究做補充。實證研究我國航空運輸自由化和航空運輸業(yè)效率關系。本文根據ALI_指標體系量化研究1991-2010年我國國際航空運輸自由化程度并做趨勢分析。表明1991-2010年我國航空運輸市場對外開放進程呈現曲折前進的發(fā)展趨勢,但開放程度仍然不高。基于93家國際航空公司2005年橫截面數據,使用TOBIT回歸模型實證研究41個國家國際航空運輸自由化和其主要航空公司效率關系。研究表明,樣本國家和地區(qū)國際航空運輸自由化和航空公司技術效率關系顯著,國際航空運輸自由化降低航空公司技術效率,但相關系數很小,影響有限�；谖覈�1991-2010年時間序列數據,使用TOBIT回歸模型對我國航空運輸業(yè)效率影響因素做分析。研究表明,我國國際航空運輸自由化和我國航空運輸業(yè)技術效率關系顯著。1991-2010年我國國際航空運輸自由化促進我國航空運輸業(yè)技術效率,且相關系數較大,影響顯著。部分國家和地區(qū)國際航空運輸自由化和國際航空公司效率關系與我國國際運輸自由化和我國航空運輸業(yè)效率關系結論矛盾,本文認為主要原因是部分國家和地區(qū)的國際航空自由化指數不準確。
【關鍵詞】：國際航空運輸自由化 航空公司效率 中國航空運輸業(yè)效率 數據包絡分析法 TOBIT
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F561
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究意義10-11
• 1.3 研究思路、研究內容、方法11-12
• 1.4 技術路線圖12
• 1.5 擬解決的關鍵問題12
• 1.6 可能的創(chuàng)新之處12-13
• 第二章 文獻綜述13-28
• 2.1 效率理論13-14
• 2.2 航空公司效率測量方法14-17
• 2.3 投入產出指標選取17-19
• 2.4 影響國際航空公司效率因素分析框架19-25
• 2.5 影響中國航空運輸業(yè)效率分析框架25-28
• 第三章 國際航空運輸自由化研究28-39
• 3.1 國際航空運輸自由化進程和現狀28-33
• 3.2 國際航空運輸自由化量化研究33-35
• 3.3 部分國家和地區(qū)國際航空運輸自由化指數測量35-36
• 3.4 中國國際航空運輸自由化指數測量36-39
• 第四章 航空公司效率測量39-49
• 4.1 DEA模型的選取39
• 4.2 國際航空公司效率測量39-45
• 4.3 中國航空運輸業(yè)效率測量45-49
• 第五章 國際航空運輸自由化和航空公司效率關系實證研究49-60
• 5.1 TOBIT模型49
• 5.2 國際航空公司效率影響因素分析49-54
• 5.3 中國航空運輸業(yè)效率影響因素分析54-60
• 研究總結60-61
• 致謝61-62
• 參考文獻62-66
• 個人簡介66

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本文編號：688346