本文關(guān)鍵詞：鐵路運輸發(fā)展與中國城市化格局演變

  更多相關(guān)文章： 城市化 鐵路提速 高速鐵路 可達性

【摘要】：城市化是我國一個正在發(fā)生的重要社會發(fā)展進程。交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善通過降低運輸成本，改變城市區(qū)位條件，促進經(jīng)濟活動向城市集聚，從而影響城市人口增長，導(dǎo)致城市化格局發(fā)生變化。國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》指出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，建成以“四縱四橫”鐵路快速客運通道及三個城際快速客運系統(tǒng)為主體的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。這必然會對我國的城市化進程產(chǎn)生廣泛而深刻的影響。 首先，本文研究了鐵路六次大提速與城市人口增長的關(guān)系。從不同線路、區(qū)域，以及城市規(guī)模等層次，使用包含了城市可達性變化的城市人口增長模型，分析了在鐵路提速影響下1997-2011年城市可達性改善與其人口增長的關(guān)系。結(jié)果表明，總體上，鐵路提速引起可達性每提高1%，可引起城市人口增長0.67%。從不同線路上看，鐵路提速對于提速沿線城市人口增長具有更顯著的正向促進作用，，其可達性每提高1%，可引起城市人口出現(xiàn)1.38%的相應(yīng)增長。而對于非提速沿線城市人口增長的影響在統(tǒng)計上不顯著。從不同區(qū)域來看，鐵路提速對提速沿線城市人口增長影響存在明顯的區(qū)域差異。在東部地區(qū)，鐵路提速所導(dǎo)致的沿線城市的可達性每提高1%，可引起其人口出現(xiàn)2.11%的相應(yīng)增長，而其他區(qū)域則沒有通過顯著性檢驗。 其次，根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，本文測算了2020年高速鐵路網(wǎng)絡(luò)建成后城市可達性的變化，從不同線路、區(qū)域、城市規(guī)模及城市群等層次，使用所建立的可達性變化與城市人口增長的方程，預(yù)測2020年城市人口增長及分布的變化。結(jié)果顯示，到2020年，城市可達性的提升將會使城市人口增長率總體上提高45.8%。從線路差異、城市群、城市規(guī)模以及區(qū)域分布來看，城市化格局將會呈現(xiàn)如下變化：（1）城市人口將向高速鐵路沿線城市集聚。（2）城市等級-規(guī)模結(jié)構(gòu)將呈橄欖形分布。（3）不同區(qū)域的城市人口增長將呈現(xiàn)出東部地區(qū)中部地區(qū)東北地區(qū)西部地區(qū)格局。（4）城市群作為城市人口主要集聚區(qū)的趨勢將進一步增強。由此可見，高速鐵路的建設(shè)及運營將是影響我國城市化格局變化的一個重要因素。國家需要針對高速鐵路建設(shè)規(guī)劃采取相應(yīng)的對策來利用其對城市化格局變化將會產(chǎn)生的有利影響，并預(yù)防其可能產(chǎn)生的不利影響。從優(yōu)化城市化格局的需要看，國家還可考慮對高速鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃進行必要的調(diào)整，更好地發(fā)揮高速鐵路對未來城市化格局變化的積極作用。
【關(guān)鍵詞】：城市化 鐵路提速 高速鐵路 可達性
【學(xué)位授予單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F299.2;F532
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-6
• 目錄6-8
• 圖表索引8-9
• 1 緒論9-14
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 主要研究內(nèi)容10
• 1.3 研究價值10-11
• 1.4 研究方法11-12
• 1.5 論文結(jié)構(gòu)12-14
• 2 文獻綜述14-25
• 2.1 中國城市化格局及趨勢14-16
• 2.2 交通運輸對城市化的影響16-20
• 2.3 高速鐵路與城市化20-24
• 2.4 現(xiàn)有研究的不足24-25
• 3 鐵路提速對沿線城市可達性及人口增長影響的初步分析25-32
• 3.1 鐵路提速概況25-26
• 3.2 鐵路提速對城市可達性的影響26-29
• 3.3 鐵路提速階段人口分布變化29-30
• 3.4 小結(jié)30-32
• 4 鐵路提速對沿線城市人口增長的進一步分析32-38
• 4.1 研究方法32-34
• 4.2 結(jié)果分析34-37
• 4.3 小結(jié)37-38
• 5 高速鐵路網(wǎng)絡(luò)對城市化格局變化的影響分析38-48
• 5.1 中國高速鐵路發(fā)展概況38-40
• 5.2 研究方法40-41
• 5.3 結(jié)果分析41-47
• 5.4 小結(jié)47-48
• 6 結(jié)論和建議48-52
• 6.1 主要結(jié)論48-49
• 6.2 政策啟示49-50
• 6.3 研究的不足與展望50-52
• 參考文獻52-55
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及科研成果清單55-56
• 致謝56

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 覃成林,周立云,覃成菊;北京城市人口增長調(diào)控研究[J];中國人口.資源與環(huán)境;2002年06期

2 錢善剛;;中、西部地區(qū)大城市人口增長途徑研究[J];特區(qū)經(jīng)濟;2007年09期

3 管陵;葛揚;;住房泡沫與城市人口增長[J];經(jīng)濟與管理研究;2012年12期

4 胡兆量;近二十年我國部分城市人口增長速度分析[J];城市問題;1986年02期

5 鐘少穎;;中國城鎮(zhèn)人口增長的階段性影響因素[J];首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)學(xué)報;2013年02期

6 ;我國城市化進展[J];中國人口.資源與環(huán)境;1999年04期

7 水延凱,柳祥珍;應(yīng)改變向大中城市傾斜的偏向[J];小城鎮(zhèn)建設(shè);2002年11期

8 覃成林;朱永磊;;區(qū)域性交通條件改善與沿線城市人口增長——基于鐵路運輸提速的分析[J];經(jīng)濟問題探索;2013年09期

9 鄔翊光;關(guān)于確定城市發(fā)展合理規(guī)模的原則和方法探討[J];城市問題;1988年06期

10 袁良;危輝;白宇;徐慶新;劉大勇;;基于多主體系統(tǒng)和GIS的城市人口增長仿真方法[J];計算機工程;2008年10期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 記者 李惟瑋;應(yīng)對城市人口增長 更要做足服務(wù)文章[N];聯(lián)合時報;2012年

2 ;人口流動與經(jīng)濟增長的關(guān)系[N];經(jīng)濟觀察報;2006年

3 珠海特區(qū)報評論員;決不許新增一寸[N];珠海特區(qū)報;2012年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 徐繼承;德意志帝國時期城市化研究（1871-1910）[D];華中師范大學(xué);2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 朱永磊;鐵路運輸發(fā)展與中國城市化格局演變[D];暨南大學(xué);2014年

本文編號：686744