本文關(guān)鍵詞：基于波特鉆石模型的建德通用航空產(chǎn)業(yè)競爭力研究

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【摘要】：隨著新型城鎮(zhèn)化作為國家戰(zhàn)略深入實施,城鎮(zhèn)化質(zhì)量成為區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動力量。在城鎮(zhèn)化提質(zhì)增效過程中,縣域作為國家基層行政單元,如何探索區(qū)域特色型縣域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展,是重點實施推進新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的重要抓手。截止2015年,浙江省下轄11個地級市,32個市轄區(qū),22個縣級市,35個縣,1個自治縣,縣域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟集群化、差異化發(fā)展,已成為“浙江模式”重要標(biāo)志�？h域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,一方面提高要素資源配置效率,另一方面形成區(qū)域經(jīng)濟增長極,因此,培育縣域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟特色化發(fā)展,不僅可以有助于縣域產(chǎn)業(yè)升級,也可提高縣域產(chǎn)業(yè)綜合競爭力�？h域發(fā)展路徑不同,所以發(fā)掘、引導(dǎo)、培育特色產(chǎn)業(yè)驅(qū)動型城鎮(zhèn)化建設(shè)道路,是多途徑探索縣域城鎮(zhèn)化內(nèi)涵式發(fā)展的根本道路。因此,根據(jù)《浙江省人民政府關(guān)于加快特色小鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)的指導(dǎo)意見》,建德“航空小鎮(zhèn)”被列入第二批浙江省省級特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建名單,依托資源和區(qū)域優(yōu)勢,通過打造一個以“航空運動休閑”為特色的“航空小鎮(zhèn)”,作為推進建德新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的有效探索,在當(dāng)前浙江省積極建設(shè)特色小鎮(zhèn)的政策背景下,具有重要的典型示范意義。本文以美國哈佛大學(xué)教授邁克爾·波特的鉆石模型為理論出發(fā)點,通過運用文獻(xiàn)分析、實地調(diào)研、模型分析等方法,從生產(chǎn)要素、需求、相關(guān)支撐性產(chǎn)業(yè)、企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭力、機會、政府作用6個維度具體分析建德通用航空產(chǎn)業(yè)的競爭力。建德通用航空產(chǎn)業(yè)依托千島湖通用機場,陸域、空域交通便捷,區(qū)位優(yōu)勢明顯,機場設(shè)施完善,是目前全省唯一正常運營的通用機場,運營經(jīng)驗豐富,清晰定位打造華東地區(qū)乃至國內(nèi)功能最為完善的通用航空產(chǎn)業(yè)園。周邊豐富的景觀資源、基礎(chǔ)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的平臺以及當(dāng)前各級政府對特色小鎮(zhèn)的高度重視,特別是建德市委、市政府對“航空小鎮(zhèn)”的重視,是建德通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要契機。另外,當(dāng)前低空空域開放政策,帶來市場的持續(xù)增長,因此建德通用航空產(chǎn)業(yè)具有很強的競爭力。但由于受政策、法律法規(guī)等的制約,建德通用航空產(chǎn)業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿ξ幢婚_發(fā)。因此,本文從宏觀上提出進一步完善相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度、進一步加快通用航空產(chǎn)業(yè)政策扶持力度、進一步增強通用航空產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力等建議,從微觀上具體到建德的通用航空產(chǎn)業(yè)需要進一步科學(xué)規(guī)劃明確發(fā)展方向、進一步抓住航空小鎮(zhèn)建設(shè)機遇、進一步加快通用航空產(chǎn)業(yè)園的建設(shè),為建德市航空小鎮(zhèn)的發(fā)展提供現(xiàn)實意義。
【關(guān)鍵詞】：波特鉆石模型 通用航空 競爭力 建德
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F562.8
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-11
• 1 緒論11-15
• 1.1 研究背景和意義11-12
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 研究內(nèi)容12-13
• 1.3 研究方法13
• 1.3.1 文獻(xiàn)分析13
• 1.3.2 實地調(diào)研13
• 1.3.3 模型分析13
• 1.4 技術(shù)路線13-15
• 2 相關(guān)理論及文獻(xiàn)分析15-25
• 2.1 基本概念15-19
• 2.1.1 通用航空的概念15-17
• 2.1.2 產(chǎn)業(yè)的概念17-18
• 2.1.3 競爭力的概念18
• 2.1.4 產(chǎn)業(yè)競爭力的概念18-19
• 2.2 波特鉆石模型理論19-22
• 2.3 國內(nèi)外研究分析22-25
• 2.3.1 國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)研究22
• 2.3.2 波特鉆石模型研究分析22-23
• 2.3.3 國外文獻(xiàn)分析23-25
• 3 基于波特鉆石模型的建德通用航空產(chǎn)業(yè)競爭力分析25-47
• 3.1 生產(chǎn)要素分析26-27
• 3.1.1 機場區(qū)位優(yōu)勢26-27
• 3.1.2 機場核心資源27
• 3.2 需求分析27-30
• 3.2.1 低空空域開放28-29
• 3.2.2 市場持續(xù)增長29-30
• 3.3 相關(guān)支撐性產(chǎn)業(yè)分析30-33
• 3.3.1 旅游資源豐富30-32
• 3.3.2 基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢32-33
• 3.4 企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭力分析33-35
• 3.4.1 省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)33-34
• 3.4.2 戰(zhàn)略合作34-35
• 3.4.3 省內(nèi)其他通用機場35
• 3.5 機會分析35-38
• 3.5.1 浙江特色小鎮(zhèn)36-37
• 3.5.2 領(lǐng)導(dǎo)重視37-38
• 3.6 政府作用分析38-40
• 3.6.1 國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)政策支持38-39
• 3.6.2 政府的宣傳作用39-40
• 3.7 國內(nèi)外典型案例分析40-47
• 3.7.1 新加坡實里達(dá)機場40-41
• 3.7.2 密云通航產(chǎn)業(yè)園41-42
• 3.7.3 橫店通用機場42-47
• 4 提升建德通用航空產(chǎn)業(yè)競爭力的建議47-55
• 4.1 進一步完善相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度47-49
• 4.2 進一步加大通用航空產(chǎn)業(yè)政策扶持力度49-51
• 4.3 進一步增強通用航空產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力51-52
• 4.3.1 自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品51
• 4.3.2 掌握核心技術(shù)51
• 4.3.3 加強科技創(chuàng)新能力51-52
• 4.3.4 加強知識產(chǎn)權(quán)管理52
• 4.4 進一步科學(xué)規(guī)劃明確發(fā)展方向52
• 4.5 進一步抓住航空小鎮(zhèn)建設(shè)機遇52
• 4.6 進一步加快通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)52-55
• 4.6.1 航空飛行53
• 4.6.2 社會公益應(yīng)急救援服務(wù)53
• 4.6.3 航空停保服務(wù)53-54
• 4.6.4 航空俱樂部54
• 4.6.5 航空培訓(xùn)54
• 4.6.6 航空研發(fā)54
• 4.6.7 航空旅游54-55
• 5 結(jié)論55-57
• 參考文獻(xiàn)57-59
• 致謝59

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：680784