本文關(guān)鍵詞：M航運(yùn)公司的TPL業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略研究

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【摘要】：世界知名的航運(yùn)企業(yè)M航運(yùn)公司擁有悠久的歷史和覆蓋廣泛的航線、代理網(wǎng)絡(luò)。2008年的金融危機(jī)使正在擴(kuò)張船隊(duì)和大幅造箱的M航運(yùn)公司遭受重大打擊。貨量劇減、運(yùn)力過剩、運(yùn)價(jià)狂跌，，使M航運(yùn)公司面臨了每年將近3億美元的嚴(yán)重虧損。 在此經(jīng)營形勢下，M航運(yùn)公司高層領(lǐng)導(dǎo)決定不能再僅限于經(jīng)營原先的班輪航線和依附班輪航線開展的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，必須大力拓展第三方物流業(yè)務(wù)。為了尋找真正進(jìn)入第三方物流行業(yè)的契機(jī)，M航運(yùn)公司向自己的控股公司--P石油集團(tuán)提出申請方案，希望可以為P石油集團(tuán)提供第三方物流服務(wù)。 本文闡述了第三方物流的相關(guān)理論，并根據(jù)M航運(yùn)公司當(dāng)前的經(jīng)營狀況闡明了其進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展的必要性。根據(jù)關(guān)鍵客戶P石油公司對第三發(fā)物流服務(wù)的業(yè)務(wù)需求，對M航運(yùn)公司進(jìn)行SWOT分析。最后，利用QFD理論對客戶關(guān)于第三方物流服務(wù)質(zhì)量需求與物流企業(yè)所擁有的服務(wù)資源相關(guān)要素進(jìn)行分析，給M航運(yùn)公司提出了改進(jìn)目前物流資產(chǎn)和信息系統(tǒng)、注意專業(yè)化人才的培養(yǎng)和各項(xiàng)業(yè)務(wù)的有機(jī)鏈接，以及為客戶提供增值服務(wù)，嘗試開展物流金融業(yè)務(wù)等相關(guān)意見和建議。
【關(guān)鍵詞】：M航運(yùn)公司 第三方物流 SWOT分析 QFD理論 業(yè)務(wù)拓展
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F551;F426.72
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 緒論8-9
• 第二章 M 航運(yùn)公司運(yùn)營現(xiàn)狀與面臨的挑戰(zhàn)9-13
• 2.1 M 航運(yùn)公司簡介9
• 2.2 M 航運(yùn)公司經(jīng)營現(xiàn)狀9-13
• 2.2.1 公司各項(xiàng)收入的組成10
• 2.2.2 公司各項(xiàng)成本的組成10-11
• 2.2.3 M 航運(yùn)公司當(dāng)前物流業(yè)務(wù)拓展的經(jīng)營現(xiàn)狀11
• 2.2.4 目前經(jīng)營遇到的困難和問題11-13
• 第三章 第三方物流業(yè)務(wù)拓展的相關(guān)理論13-19
• 3.1 第三方物流的定義及基本特征13-14
• 3.2 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容14-15
• 3.3 第三方物流市場細(xì)分15-16
• 3.3.1 第三方物流市場細(xì)分的概念和作用15
• 3.3.2 第三方物流市場細(xì)分的分類15-16
• 3.4 第三方物流市場分析16-19
• 3.4.1 第三方物流市場的需求分析16
• 3.4.2 第三方物流市場的供給分析16-17
• 3.4.3 第三方物流市場的競爭結(jié)構(gòu)分析17-19
• 第四章 M 航運(yùn)公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和拓展的必要性19-24
• 4.1 航運(yùn)企業(yè)從事單一海洋運(yùn)輸?shù)谋∪觞c(diǎn)19
• 4.2 當(dāng)前航運(yùn)市場狀況分析19-21
• 4.3 綜合物流服務(wù)給航運(yùn)企業(yè)帶來嶄新的機(jī)遇21-22
• 4.4 國內(nèi)外知名航運(yùn)公司第三方物流業(yè)務(wù)經(jīng)營現(xiàn)狀舉例22-24
• 4.4.1 馬士基物流22
• 4.4.2 中遠(yuǎn)物流22-24
• 第五章 關(guān)鍵客戶 P 石油公司的物流需求及方案設(shè)定24-41
• 5.1 P 石油公司當(dāng)前的物流需求24-27
• 5.1.1 倉儲(chǔ)服務(wù)25-26
• 5.1.2 中國境內(nèi)陸運(yùn)分撥業(yè)務(wù)26
• 5.1.3 海、陸、空進(jìn)出口業(yè)務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)26-27
• 5.2 M 航運(yùn)公司為 P 石油公司設(shè)定的物流方案27-41
• 5.2.1 兩種方案整體優(yōu)勢對比29
• 5.2.2 陸運(yùn)成本對比29-34
• 5.2.3 倉儲(chǔ)成本對比34
• 5.2.4 方案的選定34
• 5.2.5 關(guān)于零擔(dān)配送和整車配送的建議34-41
• 第六章 對 P 石油公司業(yè)務(wù)拓展的 SWOT 分析41-49
• 6.1 SWOT 分析方法的原理41
• 6.2 優(yōu)勢（S）41-43
• 6.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢42
• 6.2.2 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢42
• 6.2.3 現(xiàn)有的信息系統(tǒng)42-43
• 6.2.4 品牌效應(yīng)優(yōu)勢43
• 6.3 劣勢(W)43-44
• 6.3.1 原有服務(wù)項(xiàng)目單一43
• 6.3.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能簡單且管理水平較落后43
• 6.3.3 目前的信息技術(shù)水平不能滿足發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)的需要43-44
• 6.4 潛在機(jī)會(huì)(O)44-46
• 6.4.1 國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢相對穩(wěn)定44
• 6.4.2 國內(nèi)第三方物流業(yè)務(wù)的巨大市場需求44-45
• 6.4.3 以 P 石油項(xiàng)目為契機(jī)，大力開展第三方物流業(yè)務(wù)的拓展45-46
• 6.5 外部威脅（T）46
• 6.5.1 國外專業(yè)第三方物流公司的競爭46
• 6.5.2 國內(nèi)小型物流公司的低價(jià)競爭46
• 6.6 確認(rèn) M 航運(yùn)公司關(guān)鍵能力和關(guān)鍵限制46-47
• 6.7 根據(jù)分析，確定 SWOT 矩陣47-49
• 第七章 M 航運(yùn)公司基于 QFD 理論的業(yè)務(wù)拓展戰(zhàn)略49-64
• 7.1 QFD 的相關(guān)理論49-51
• 7.1.1 QFD 概述49
• 7.1.2 QFD 的功效49-50
• 7.1.3 QFD 的典型步驟50-51
• 7.2 顧客質(zhì)量需求分析51
• 7.3 顧客質(zhì)量需求與企業(yè)服務(wù)要素分析51-54
• 7.4 投資和改良現(xiàn)有物流資產(chǎn)和信息系統(tǒng)54-58
• 7.4.1 倉庫的改良和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的發(fā)展54-56
• 7.4.2 汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的改良56-58
• 7.5 注意各項(xiàng)服務(wù)的有機(jī)鏈接58-59
• 7.6 注意專業(yè)化人才的培養(yǎng)59
• 7.6.1 第三方物流服務(wù)可能需要的專業(yè)化人才59
• 7.6.2 現(xiàn)有員工服務(wù)意識(shí)的轉(zhuǎn)變59
• 7.7 嘗試為客戶提供增值服務(wù)，將服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴(kuò)展59-64
• 7.7.1 物流金融簡介59-60
• 7.7.2 公司可以嘗試的物流金融項(xiàng)目及其風(fēng)險(xiǎn)分析60-64
• 第八章 結(jié)束語64-65
• 參考文獻(xiàn)65-68
• 致謝68

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 李超,李衛(wèi)國;集裝箱班輪公司成本管理分析[J];世界海運(yùn);2004年04期

3 羅云桂;;環(huán)境成本內(nèi)部化探析[J];價(jià)格月刊;2007年09期

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6 丁敏;物流案例為客戶重新設(shè)計(jì)配送網(wǎng)絡(luò)[J];集裝箱化;2002年06期

7 崔建明;物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量指數(shù)的研究[J];科技管理研究;2005年08期

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10 梁慎剛;水運(yùn)業(yè)向第三方物流產(chǎn)業(yè)主體功能轉(zhuǎn)變的意義及對策[J];水運(yùn)管理;2005年05期

本文編號：675561