基于動態(tài)貝葉斯博弈與效用理論的公共自行車政府補貼研究
本文關(guān)鍵詞:基于動態(tài)貝葉斯博弈與效用理論的公共自行車政府補貼研究
更多相關(guān)文章: 政府補貼 動態(tài)貝葉斯博弈 效用理論 公共自行車
【摘要】:目前公共自行車已成為解決環(huán)境污染和"最后一公里"的重要交通方式,其中政企合作模式是公共自行車發(fā)展的首要方向以及合作過程中政府設(shè)置合理補貼激勵的主要方法。文章應(yīng)用動態(tài)貝葉斯博弈研究了政企間博弈關(guān)系,得出了政府效用最大化時政府必須設(shè)置合理的補貼激勵系數(shù)。最后應(yīng)用算例對研究問題進(jìn)行了探討。
【作者單位】: 湖南大學(xué)工商管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 政府補貼 動態(tài)貝葉斯博弈 效用理論 公共自行車
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(70971036)
【分類號】:F572;F812.45
【正文快照】: 0引言自行車作為一種清潔、環(huán)保、零排放的交通方式,成為了國內(nèi)外解決由私人汽車數(shù)量激增帶來的一系列社會問題、環(huán)境問題而開始發(fā)展的新交通模式。城市公共自行車項目已經(jīng)在歐洲、亞洲、南美洲、北美洲、大洋洲的35個國家、近170個國內(nèi)外城市發(fā)展起來[1],國內(nèi)有60多個大中小
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,本文編號:670016
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