本文關(guān)鍵詞：高鐵聯(lián)網(wǎng)背景下的雙城互動(dòng)及多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)分析——以長(zhǎng)三角城市群為例

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【摘要】：鐵路線路和站點(diǎn)是城市政治、經(jīng)濟(jì)和地理等要素的綜合反映,基于途經(jīng)杭甬雙城及長(zhǎng)三角其他主要城市的鐵路客運(yùn)車次、類型和方向,刻畫與檢驗(yàn)杭甬雙城及其與長(zhǎng)三角城市群的關(guān)聯(lián)特征,甄別城市聯(lián)動(dòng)動(dòng)因。結(jié)果發(fā)現(xiàn),空間距離和城市吸附能力是影響區(qū)域內(nèi)城市間聯(lián)動(dòng)發(fā)展最重要的因素,人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)體量對(duì)上海與腹地城市之間聯(lián)動(dòng)關(guān)系的影響顯著為負(fù)。杭甬雙城呈現(xiàn)出典型的雙核"互促"聯(lián)動(dòng)格局。上海和寧波與各自的腹地城市之間已經(jīng)開啟了"人口爭(zhēng)奪戰(zhàn)",上海一支獨(dú)大的中心地位正在被弱化。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院;濟(jì)南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高鐵聯(lián)網(wǎng) 城市體系空間格局 聯(lián)動(dòng)效應(yīng)
【基金】：教育部人文社會(huì)科學(xué)研究規(guī)劃基金項(xiàng)目(14YJAZH064) 國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(16BJL121)
【分類號(hào)】：F299.27;F532.8
【正文快照】： 一、引言步入21世紀(jì),有著特殊歷史淵源和聯(lián)動(dòng)關(guān)系的長(zhǎng)三角城市群承載著引領(lǐng)中國(guó)城市聯(lián)動(dòng)和區(qū)域一體化的特殊時(shí)代使命。長(zhǎng)三角區(qū)域分布著3個(gè)省會(huì)城市、1個(gè)直轄市、39個(gè)地級(jí)市和接近370個(gè)縣級(jí)行政單位。浙江是省內(nèi)設(shè)有2個(gè)副省級(jí)城市的省份之一,類似的還有廣東、山東和遼寧3個(gè)省

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中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 本報(bào)記者 張海瑞;聯(lián)動(dòng)效應(yīng)[N];太原日?qǐng)?bào);2010年

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本文編號(hào)：661540