本文關鍵詞：交通基礎設施跨區(qū)域的溢出效應研究——來自中國省級面板數(shù)據(jù)的實證證據(jù)

  更多相關文章： 交通基礎設施 溢出效應 本地效應 經(jīng)濟增長 面板數(shù)據(jù)

【摘要】：現(xiàn)有的文獻大多證明基礎設施對本地經(jīng)濟發(fā)展的正向促進作用,但是圍繞基礎設施跨區(qū)域溢出效應的問題并沒有得出一致的結(jié)論。利用中國1990～2010年省級面板數(shù)據(jù),本文的實證研究結(jié)果表明:(1)相鄰省份的交通基礎設施改善對本地的經(jīng)濟增長產(chǎn)生顯著的正向影響,說明中國交通基礎設施的跨區(qū)域影響是顯著為正的;(2)本地交通基礎設施對本地經(jīng)濟增長的影響遠大于相鄰省份交通基礎設施對本地經(jīng)濟增長的影響,說明交通基礎設施的本地效應遠遠超過跨區(qū)域的溢出效應;(3)鐵路基礎設施與公路基礎設施相比,公路基礎設施的本地效應更加明顯,而鐵路基礎設施的跨區(qū)域影響更加顯著。實證研究結(jié)果表明,加強基礎設施建設,尤其是加強落后地區(qū)基礎設施建設對中國經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
【作者單位】： 中國社會科學院數(shù)量經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所;
【關鍵詞】： 交通基礎設施 溢出效應 本地效應 經(jīng)濟增長 面板數(shù)據(jù)
【基金】：中國社會科學院哲學社會科學創(chuàng)新工程項目“經(jīng)濟預測與經(jīng)濟政策評價”資助
【分類號】：F512;F224
【正文快照】： 一、引言及文獻回顧公共基礎設施對經(jīng)濟增長的影響在發(fā)展和增長文獻中一直以來是一個頗具爭議的話題。在經(jīng)濟總量的生產(chǎn)函數(shù)中,基礎設施既可以作為產(chǎn)品直接計入總產(chǎn)出,又可以作為中間投入品,通過提高其他生產(chǎn)要素的生產(chǎn)效率來間接的提高總產(chǎn)出,后者在“新增長”文獻中被稱為

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本文編號：658940