本文關(guān)鍵詞：BL鐵路施工項(xiàng)目成本動因與控制方法研究

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【摘要】：近年來,中國全力發(fā)展高速鐵路建設(shè),目前已經(jīng)成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、在建規(guī)模最大、運(yùn)營里程最長、運(yùn)營速度最高、產(chǎn)品性價比最優(yōu)的國家。同時高速鐵路還是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的綠色交通運(yùn)輸方式,國家非常重視高速鐵路的發(fā)展。也將高速鐵路“走出去”作為長期的國家戰(zhàn)略。目前,我國大多數(shù)鐵路施工企業(yè)仍在使用傳統(tǒng)成本計(jì)算方法,企業(yè)普遍存在實(shí)際成本控制不精確的問題。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,機(jī)械化的程度一直在提高,以致于間接費(fèi)用比例在不斷增大,使得傳統(tǒng)成本法更加不適用。在面對機(jī)遇和競爭的雙重挑戰(zhàn)上,鐵路建設(shè)企業(yè)如何采取具有針對性的措施控制生產(chǎn)成本,同時對鐵路建設(shè)進(jìn)行動態(tài)的經(jīng)濟(jì)效益評價是需要面臨的關(guān)鍵性問題。本文正是基于此背景之下,以A公司BL項(xiàng)目為實(shí)例,對鐵路施工項(xiàng)目成本動因與控制方法進(jìn)行展開研究,旨在通過找到BL項(xiàng)目的成本動因,有針對性的對BL項(xiàng)目成本控制體系提出有價值的改進(jìn)建議。本文在研究過程中秉著理論與實(shí)際相結(jié)合的原則,以BL鐵路施工項(xiàng)目為實(shí)例,結(jié)合鐵路施工項(xiàng)目現(xiàn)狀,分析作業(yè)成本法的優(yōu)越性及作業(yè)成本法應(yīng)用于鐵路施工項(xiàng)目成本控制的可行性。通過對鐵路施工項(xiàng)目數(shù)據(jù)的收集,定義施工、分析作業(yè)、從而找出橋梁施工及隧道施工的成本動因,分析企業(yè)的成本數(shù)據(jù)和作業(yè)量數(shù)據(jù),通過多元回歸模型篩選出橋梁施工及隧道施工中主要的成本動因,建立回歸模型,最終確定有效地成本動因。并結(jié)合挑選的成本動因有針對的對BL項(xiàng)目成本控制體系提出具有實(shí)用價值的建議。
【關(guān)鍵詞】：成本動因 多元回歸分析 問卷調(diào)查 作業(yè)成本法
【學(xué)位授予單位】：西安石油大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F532;F530.68
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第一章 緒論7-15
• 1.1 選題背景及研究意義7-8
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-12
• 1.3 研究方法12-13
• 1.4 技術(shù)路線及基本框架13-15
• 第二章 成本動因與成本控制相關(guān)理論分析15-23
• 2.1 作業(yè)成本理論15-17
• 2.1.1 作業(yè)成本法的概念15
• 2.1.2 作業(yè)成本法計(jì)算原理15-16
• 2.1.3 作業(yè)成本法計(jì)算的一般步歘16
• 2.1.4 作業(yè)成本法的優(yōu)越性16-17
• 2.2 成本動因理論17-20
• 2.2.1 成本動因的概念17
• 2.2.2 成本動因的分類17-18
• 2.2.3 選擇成本動因考慮的因素18
• 2.2.4 成本動因理論應(yīng)用條件分析18-20
• 2.3 成本控制理論20-23
• 第三章 BL項(xiàng)目現(xiàn)狀及問題分析23-29
• 3.1 BL項(xiàng)目及其實(shí)施環(huán)境特點(diǎn)23-24
• 3.1.1 BL項(xiàng)目概況介紹23
• 3.1.2 BL項(xiàng)目實(shí)施環(huán)境特點(diǎn)23-24
• 3.2 BL項(xiàng)目成本結(jié)構(gòu)及其變動趨勢24-25
• 3.2.1 BL項(xiàng)目成本結(jié)構(gòu)說明24-25
• 3.2.2 BL項(xiàng)目成本結(jié)構(gòu)變動趨勢25
• 3.3 BL項(xiàng)目現(xiàn)行成本控制方法與局限性25-29
• 3.3.1 BL項(xiàng)目現(xiàn)行成本控制方法分析25-26
• 3.3.2 BL項(xiàng)目現(xiàn)行成本控制存在的問題26-29
• 第四章 BL項(xiàng)目成本動因分析29-39
• 4.1 BL項(xiàng)目作業(yè)流程分析29-32
• 4.1.1 橋梁施工作業(yè)流程分析29-30
• 4.1.2 隧道施工作業(yè)流程分析30-32
• 4.2 成本動因變量設(shè)計(jì)論證32-33
• 4.2.1 橋梁施工作業(yè)成本動因分析32-33
• 4.2.2 隧道施工作業(yè)成本動因分析33
• 4.3 樣本選樣33-34
• 4.3.1 橋梁成本動因樣本數(shù)據(jù)34
• 4.3.2 隧道成本動因樣本數(shù)據(jù)34
• 4.4 BL項(xiàng)目成本動因回歸分析與結(jié)果研究34-39
• 4.4.1 橋梁成本動因回歸分析34-36
• 4.4.2 隧道成本動因回歸分析36-39
• 第五章 BL項(xiàng)目基于成本動因的預(yù)算控制方法分析39-44
• 5.1 應(yīng)用作業(yè)成本法進(jìn)行成本預(yù)算39-41
• 5.1.1 作業(yè)成本動因分配率計(jì)算39-40
• 5.1.2 計(jì)算產(chǎn)品成本40-41
• 5.2 BL項(xiàng)目成本控制方法分析41-44
• 5.2.1 提高施工用料的成本控制41
• 5.2.2 提高企業(yè)成本控制的理念41-42
• 5.2.3 合理應(yīng)用規(guī)劃的施工方案42
• 5.2.4 企業(yè)成本控制制度體系的完善42
• 5.2.5 逐步完善成本信息系統(tǒng)42-44
• 第六章 結(jié)論44-46
• 6.1 總結(jié)全文44
• 6.2 研究局限性44-46
• 致謝46-47
• 參考文獻(xiàn)47-50
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文50-51
• 附錄51-56

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 殷紅艷,張志鳳;作業(yè)成本法的成本動因及其數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)[J];北京機(jī)械工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào);2003年01期

2 王玉冬;宋麗麗;;成本動因合并模型在高新技術(shù)企業(yè)中的應(yīng)用[J];科技與管理;2007年03期

3 趙息,胥玲;作業(yè)成本法下成本動因的合并[J];工業(yè)工程;2004年06期

4 楊淑潔;;成本動因與企業(yè)競爭優(yōu)勢[J];山西建筑;2009年33期

5 劉佳琦;王芊頤;溫薇;;淺談結(jié)構(gòu)性成本動因?qū)ㄖ髽I(yè)的影響[J];中國證券期貨;2011年03期

6 何斌,劉雯,吳育華,劉子先;成本動因法與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在生產(chǎn)成本預(yù)測中的應(yīng)用[J];工業(yè)工程;2005年04期

7 鄭彥，

本文編號：648562