本文關(guān)鍵詞：西藏航空有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究

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【摘要】：2013年,我國(guó)民航旅客周轉(zhuǎn)量位居世界第二。其中,以南航、東航、國(guó)航三大全國(guó)性航空公司為第一陣營(yíng)的航空公司占據(jù)了我國(guó)民航旅客運(yùn)輸市場(chǎng)62.54%的市場(chǎng)份額,以海航、廈航、川航、深航、山航等區(qū)域性航空公司為第二陣營(yíng)的航空公司占據(jù)了我國(guó)民航旅客運(yùn)輸市場(chǎng)31.2%的市場(chǎng)份額。西藏航空作為一家成立不到5年,具有濃郁名族特色的小型航空公司,如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的民用航空市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,選擇怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略,是值得思考的。本文從戰(zhàn)略管理的相關(guān)理論入手,對(duì)戰(zhàn)略管理的相關(guān)概念進(jìn)行了理論性的綜述；使用PEST分析法,對(duì)西藏航空公司所處的宏觀環(huán)境進(jìn)行了具體的分析；采用波特五力分析法,對(duì)西藏航空公司所面臨的行業(yè)環(huán)境進(jìn)行了具體分析。同時(shí),通過(guò)對(duì)西藏航空公司內(nèi)部資源深入的挖掘論證分析,確定企業(yè)發(fā)展所面臨的威脅和機(jī)會(huì)以及公司擁有的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),構(gòu)造了SWOT分析矩陣,提出了西藏航空公司的備擇戰(zhàn)略；并依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)選擇確定了西藏航空公司的具體發(fā)展戰(zhàn)略,提出了有針對(duì)性的戰(zhàn)略實(shí)施的措施。本文的研究成果,對(duì)其他中小型航空公司今后的發(fā)展也有一定的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：西藏航空 戰(zhàn)略 PEST 波特五力分析 SWOT
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F562.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-15
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 研究?jī)?nèi)容13
• 1.4 研究思路與方法13-15
• 第2章 研究基礎(chǔ)15-20
• 2.1 戰(zhàn)略管理基本概念15
• 2.2 相關(guān)研究方法15-17
• 2.2.1 PEST法15-16
• 2.2.2 波特五力模型法16
• 2.2.3 SWOT法16-17
• 2.3 民航產(chǎn)業(yè)的特性17-20
• 2.3.1 公共服務(wù)性17-18
• 2.3.2 政府規(guī)制性18
• 2.3.3 高準(zhǔn)入壁壘18-19
• 2.3.4 經(jīng)營(yíng)復(fù)雜性19-20
• 第3章 西藏航空有限公司外部環(huán)境分析20-42
• 3.1 基于PEST的宏觀環(huán)境分析20-27
• 3.1.1 政治法律環(huán)境20-23
• 3.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境23-26
• 3.1.3 社會(huì)文化環(huán)境26
• 3.1.4 技術(shù)環(huán)境26-27
• 3.1.5 宏觀環(huán)境分析匯總27
• 3.2 基于波特五力模型的行業(yè)環(huán)境分析27-37
• 3.2.1 新進(jìn)入者威脅27-28
• 3.2.2 替代品的威脅28-31
• 3.2.3 買方的議價(jià)能力31-32
• 3.2.4 供方的議價(jià)能力32-34
• 3.2.5 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的威脅34-36
• 3.2.6 行業(yè)環(huán)境分析匯總結(jié)36-37
• 3.3 機(jī)遇分析37-39
• 3.3.1 機(jī)票代理市場(chǎng)混亂,直銷渠道升溫37-38
• 3.3.2 新增高原機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃38
• 3.3.3 政策支持推動(dòng)民航業(yè)蓬勃發(fā)展38-39
• 3.4 威脅分析39-42
• 3.4.1 行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈39-40
• 3.4.2 高鐵等出行方式構(gòu)成替代威脅40-41
• 3.4.3 有限的空域資源41-42
• 第4章 西藏航空有限公司內(nèi)部環(huán)境分析42-58
• 4.1 西藏航空簡(jiǎn)介42-43
• 4.2 西藏航空資源配置43-46
• 4.2.1 雄厚的資金支持43-44
• 4.2.2 一流的飛行設(shè)備44-45
• 4.2.3 不斷擴(kuò)張的航線網(wǎng)絡(luò)45-46
• 4.3 優(yōu)勢(shì)分析46-51
• 4.3.1 資源優(yōu)勢(shì)46-49
• 4.3.2 品牌優(yōu)勢(shì)49-50
• 4.3.3 聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)50-51
• 4.4 劣勢(shì)分析51-58
• 4.4.1 機(jī)票銷售渠道不夠完善51-54
• 4.4.2 成本相對(duì)較高54-56
• 4.4.3 信息化建設(shè)不夠完善56
• 4.4.4 品牌推廣力度有待加強(qiáng)56-57
• 4.4.5 缺乏相關(guān)人才57-58
• 第5章 西藏航空戰(zhàn)略匹配58-63
• 5.1 西藏航空戰(zhàn)略分析匯總矩陣58-60
• 5.2 SO戰(zhàn)略60
• 5.3 WO戰(zhàn)略60-61
• 5.4 ST戰(zhàn)略61
• 5.5 WT戰(zhàn)略61-63
• 第6章 西藏航空的戰(zhàn)略選擇及實(shí)施63-71
• 6.1 企業(yè)愿景63
• 6.2 戰(zhàn)略選擇路徑63-64
• 6.3 戰(zhàn)略選擇分析及結(jié)果64-65
• 6.4 總體戰(zhàn)略65-66
• 6.4.1 一體化戰(zhàn)略65-66
• 6.4.2 密集成長(zhǎng)戰(zhàn)略66
• 6.5 經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略66-67
• 6.6 職能戰(zhàn)略67-71
• 6.6.1 運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略67
• 6.6.2 開發(fā)戰(zhàn)略67-69
• 6.6.3 銷售戰(zhàn)略69
• 6.6.4 產(chǎn)品戰(zhàn)略69-70
• 6.6.5 市場(chǎng)戰(zhàn)略70-71
• 結(jié)論71-72
• 致謝72-73
• 參考文獻(xiàn)73-76

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10 吳佳s，

本文編號(hào)：633403