本文關鍵詞：交通運輸業(yè)上市公司運輸成本粘性研究

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【摘要】：運輸成本的粘性研究有利于行業(yè)的固定資產投資決策,以及進行有效的營運成本預算管理。運用ABJ模型,以我國交通運輸業(yè)25家上市公司為研究對象,檢驗我國交通運輸業(yè)上市公司成本粘性的存在性。研究結果表明,我國交通運輸業(yè)的總成本存在顯著的成本粘性。但是,隨著考察會計年度的延長,前3個會計年度成本粘性存在進一步加劇的現象,這與成本粘性的反轉性特征不符。而在考察4個會計年度時,主營業(yè)務收入的增長引起的成本增加,與主營業(yè)務收入下降引起的成本下降是一致的,說明存在成本"反粘性"現象;對交通運輸業(yè)成本粘性的反向性檢驗沒有通過,說明我國交通業(yè)對短期內的市場需求變化而作出的成本調節(jié)措施并不明顯。
【作者單位】： 華東交通大學經濟管理學院;
【關鍵詞】： 交通運輸業(yè) 上市公司 運輸成本 成本粘性
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2007F013)
【分類號】：F512.6;F506.7
【正文快照】： 1問題的提出近年來的會計研究發(fā)現,成本費用的邊際變化率隨著業(yè)務量的增減變化方向呈現不對稱的“粘性”現象[1]。此后,國內學者從實證的角度證明了成本粘性的存在[2-4]。Anderson S等[5]就大量研究都默認假設管理層對產能調整而導致了成本粘性這一推理提出批判。隨后,Weiss D

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