本文關(guān)鍵詞：海清與瓜清:清徐鐵路向東出口問題的爭論

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【摘要】：蘇省鐵路公司成立后,規(guī)劃出清徐、海清、瓜清三條線路,希望建成以清徐為主干,以清江為樞紐的鐵路網(wǎng)絡(luò)。由于商辦資金短缺,三路勢難并舉,只得按最要、次要依序修造。清徐一路因立案在先且限期筑就,自應(yīng)先行籌備。海清、瓜清兩線籌筑的先后順序,蘇省人士存有分歧,引起廣泛爭論。地方士學(xué)紳商各階層參與其中,加劇了事態(tài)的復(fù)雜性。這一方面反映了蘇省人民參與鐵路建設(shè)的熱情,另一方面也折射出地方勢力在鐵路利益劃分上的沖突。
【作者單位】： 蘇州大學(xué)社會(huì)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 清徐鐵路 海清鐵路 瓜清鐵路
【分類號】：F532.9
【正文快照】： 郭少丹1903年12月,《鐵路簡明章程》頒布施行,準(zhǔn)許中國商民興辦鐵路,各省紳商和愛國人士幻想借此挽回路權(quán)。1906年6月19日,江蘇鐵路公司在滬成立,租屋于大馬路五福弄對門。1商部右丞王清穆任公司總理、商部頭等顧問張謇任協(xié)理,又聘許鼎霖任北路協(xié)理。2公司成立后,在蘇省北部規(guī)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：616627