近年來,BT模式在我國公路工程行業(yè)中得到迅速發(fā)展,有效的緩解了政府財(cái)政壓力,也為私人資本提供了投資渠道。但在BT模式的實(shí)際運(yùn)行中,由于法律規(guī)范的缺失、招標(biāo)不嚴(yán)格、BT項(xiàng)目投資建設(shè)合同的不完備和融資監(jiān)管不足等原因,都會(huì)造成BT項(xiàng)目投資控制難的問題,而有效控制投資的前提就是要確定合理的BT項(xiàng)目投資建設(shè)合同價(jià)(簡稱“BT項(xiàng)目合同價(jià)”)。但目前還沒有關(guān)于BT項(xiàng)目合同價(jià)確定方法的標(biāo)準(zhǔn),所以出現(xiàn)了BT項(xiàng)目合同價(jià)確定難的問題。本文針對BT項(xiàng)目合同價(jià)款組成、回購方式的優(yōu)化、項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的收益分配、以及投資回報(bào)率的確定等關(guān)鍵點(diǎn),進(jìn)行了公路工程BT項(xiàng)目合同價(jià)確定方法的研究。 首先,本文對公路工程BT項(xiàng)目合同價(jià)及其組成進(jìn)行了定義,明確給出了BT項(xiàng)目合同價(jià)的組成內(nèi)容及其計(jì)算過程,找出了影響B(tài)T項(xiàng)目合同價(jià)的關(guān)鍵因素,并在此基礎(chǔ)上,分析了BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的收益來源。然后,分析了BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的博弈形成原因,通過經(jīng)典博弈模型的啟示以及合作關(guān)系的形成條件分析,確定了BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的合理關(guān)系應(yīng)為合作博弈的關(guān)系,并建立起雙方的合作博弈模型,比較了雙方在合作與非合作這兩種博弈情形下的收益變化情況...

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景與研究意義
        1.1.1 BT模式的發(fā)展
        1.1.2 BT模式運(yùn)行中存在的問題
        1.1.3 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 BT模式研究范圍
        1.2.2 BT項(xiàng)目合同價(jià)確定方法研究現(xiàn)狀
        1.2.3 合作博弈研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究內(nèi)容
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 研究思路
        1.3.3 研究方法
第二章 公路工程BT項(xiàng)目合同價(jià)組成及收益來源
    2.1 公路工程BT項(xiàng)目合同價(jià)的組成
    2.2 公路工程BT項(xiàng)目合同價(jià)的計(jì)算
        2.2.1 公路工程BT項(xiàng)目工程建設(shè)費(fèi)用
        2.2.2 公路工程BT項(xiàng)目投資成本
        2.2.3 合同規(guī)定的調(diào)整額
        2.2.4 公路工程BT項(xiàng)目投資回報(bào)
    2.3 影響公路工程BT項(xiàng)目合同價(jià)的關(guān)鍵因素及其作用機(jī)理
        2.3.1 建設(shè)期資金投入方式
        2.3.2 建設(shè)工期
        2.3.3 回購款支付方式
        2.3.4 回購期限
        2.3.5 投資回報(bào)率
        2.3.6 稅收政策
    2.4 公路工程BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的收益來源
        2.4.1 公路工程BT項(xiàng)目發(fā)起方收益來源
        2.4.2 公路工程BT項(xiàng)目主辦方收益來源
    2.5 本章小結(jié)
第三章 公路工程BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方間的合作博弈
    3.1 公路工程BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方間博弈關(guān)系的形成
        3.1.1 公路工程項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境的轉(zhuǎn)變
        3.1.2 BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方間的目標(biāo)差異
        3.1.3 BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方間的信息不對稱
    3.2 公路工程BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方間合作關(guān)系的形成
        3.2.1 經(jīng)典博弈模型對BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方合作關(guān)系選擇的啟示
        3.2.2 公路工程BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方間的合作關(guān)系形成條件
    3.3 公路工程BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的合作博弈分析
        3.3.1 合作博弈的基本定義
        3.3.2 公路工程BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方合作博弈模型分析
        3.3.3 公路工程BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方收益在合作與否下的比較分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 完全信息下的公路工程BT項(xiàng)目合同價(jià)確定方法
    4.1 完全信息下的合作博弈簡介
    4.2 完全信息下BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的收益分配
        4.2.1 羅賓斯坦因(Rubinstein)討價(jià)還價(jià)過程
        4.2.2 完全信息下BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方收益分配的相關(guān)假設(shè)
        4.2.3 完全信息下BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的收益分配過程
        4.2.4 完全信息下BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的收益分配相關(guān)系數(shù)分析
    4.3 完全信息下的公路工程BT項(xiàng)目合同價(jià)確定方法
    4.4 本章小結(jié)
第五章 非完全信息下的公路工程BT項(xiàng)目合同價(jià)確定方法
    5.1 非完全信息博弈概述
    5.2 非完全信息下BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的收益分配
        5.2.1 非完全信息下BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的動(dòng)態(tài)博弈過程
        5.2.2 非完全信息下BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的收益分配模型建立
        5.2.3 非完全信息下BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的收益分配求解
        5.2.4 非完全信息下BT項(xiàng)目分配模型的相關(guān)系數(shù)分析
    5.3 非完全信息下的公路工程BT項(xiàng)目合同價(jià)確定方法
    5.4 本章小結(jié)
第六章 公路工程BT項(xiàng)目合同價(jià)確定的案例分析
    6.1 案例背景
        6.1.1 項(xiàng)目簡介
        6.1.2 項(xiàng)目合同價(jià)構(gòu)成
        6.1.3 項(xiàng)目回購方案分析
    6.2 BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的收益分配
        6.2.1 完全信息下BT項(xiàng)目發(fā)起方與主辦方的收益分配
        6.2.2 非完全信息下BT發(fā)起方與主辦方的收益分配
    6.3 合同價(jià)的確定
    6.4 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果



本文編號：4005266