本文關(guān)鍵詞：基于聚類和Super-SBM模型的我國(guó)通用航空公司運(yùn)營(yíng)效率研究

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【摘要】：以我國(guó)主要通用航空公司2011年的民航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),運(yùn)用系統(tǒng)聚類分析和更加貼近現(xiàn)實(shí)的Super-SBM模型對(duì)我國(guó)通用航空公司的運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)行了實(shí)證研究,并對(duì)其生產(chǎn)前沿面的投影做了相關(guān)分析.研究發(fā)現(xiàn):我國(guó)目前主要的通用航空分為三類,從公司運(yùn)營(yíng)效率的總體表現(xiàn)來(lái)看,三類通用航空公司中運(yùn)營(yíng)效率無(wú)效公司所占比例分別為82.4%,75%和71.4%,說(shuō)明我國(guó)通用航空公司整體運(yùn)營(yíng)效率不理想;從投入角度看,我國(guó)三類通用航空公司在飛機(jī)數(shù)量和注冊(cè)資金等投入指標(biāo)上均存在不同程度的冗余,從產(chǎn)出角度看,第一類和第二類通用航空公司的年飛行小時(shí)數(shù)都嚴(yán)重產(chǎn)出不足,第三類中除鳳凰外,其余20家通用航空公司的飛行小時(shí)數(shù)產(chǎn)出符合運(yùn)營(yíng)效率有效的要求.基于實(shí)證分析,研究提出了提高我國(guó)通用航空公司運(yùn)營(yíng)效率的措施.
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 航空運(yùn)輸 運(yùn)營(yíng)效率 Super-SBM模型 通用航空公司
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金委與中國(guó)民用航空局聯(lián)合資助項(xiàng)目(61179042) 中國(guó)民航大學(xué)科研啟動(dòng)基金(2012QD01X)
【分類號(hào)】：F562.6;F224
【正文快照】： 1引言通用航空是民用航空的重要組成部分,對(duì)促進(jìn)國(guó)家各個(gè)行業(yè)的發(fā)展起到重要作用但長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)通用航空發(fā)展緩慢,嚴(yán)重制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展.近年來(lái),一系列國(guó)家層面的通用航空發(fā)展戰(zhàn)略,為我國(guó)通用航空的發(fā)展注入了活力〖2—釓?fù)ㄓ煤娇展咀鳛橥ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體,其運(yùn)營(yíng)

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本文編號(hào)：613981