本文關鍵詞：KD公司地鐵建設管理中的非自愿移民問題研究

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【摘要】：非自愿移民的安置問題是一個世界性的難題,尤其以工程建設所產生的非自愿移民問題尤為突出。目前,在世界各地,無論是俄羅斯、巴西、中國、印度、等占世界人口較大比例的人口大國,還是南美、非洲、中亞、東南亞等發(fā)展中或者經濟欠發(fā)達國家,非自愿移民安置工作都較為困難,其安置問題都是各國一直以來都沒有解決好的難題。新中國成立60多年以來,因經濟社會發(fā)展不平衡和工程建設、自然災害等原因產生了大量非自愿移民,為了攻克這一難題,中國也投入了大量的人力、物力、財力對非自愿移民工作進行了研究,從法制的角度、政策的角度不斷出臺各類有關移民補償問題、安置問題的法律法規(guī)和政策措施,隨著我國體制、機制的逐漸健全,經濟社會的快速發(fā)展,各類非自愿移民安置的管理將日趨完善。KD公司所在的K市是云南省的省會城市,是該省最重要的交通樞紐,是該省的文化、資源、政治、經濟、中心。近年來,K市城市建設快速發(fā)展,城市人口增長迅速,人口集中、密度大,汽車保有量快速增長,而K市主城區(qū)為老城區(qū),城市道路通行能力日漸不足,城市交通堵塞嚴重,對城市居民日常出行、物流等造成了極大影響,嚴重阻礙了城市發(fā)展。K市市委、市政府緊跟時代步伐,以戰(zhàn)略發(fā)展眼光,提出了加快地鐵建設的工作部署。2008年3月,K市軌道交通規(guī)劃正式上報國家發(fā)改委和建設部審批,2009年6月,國家發(fā)改委批復了K市軌道交通近期建設規(guī)劃,標志著K市地鐵交通過程建設正式啟動。這是促進K市經濟社會持續(xù)、健康發(fā)展的重大舉措,這一舉措既符合全市人民的根本利益,又符合K市發(fā)展的長遠利益,對推進城市建設、改善城市品質,提高市民幸福指數有著重大的意義。自K市地鐵建設實施以來,地鐵項目涉及的非自愿移民工作已成為制約工程建設順利推進的重要原因之一,各在建地鐵項目均存在受制于各涉及區(qū)縣非自愿移民工作完成情況。地鐵建設中的非自愿移民安置問題已經成為K市地鐵建設中亟待加強管理與解決的關鍵環(huán)節(jié)之一。因此,本研究立足于地鐵建設的基本環(huán)節(jié),將從非自愿移民的安置問題入手,對K市的地鐵建設中的非自愿移民問題進行研究,進一步提出解決的思路和策略。
【關鍵詞】：KD公司 地鐵建設 非自愿移民
【學位授予單位】：云南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F572.88;D632.4
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 1 緒論9-12
• 1.1 研究的背景9
• 1.2 研究目的9-10
• 1.3 研究思路及論文結構10
• 1.4 研究方法10-12
• 1.4.1 文獻分析10
• 1.4.2 專家訪談10-11
• 1.4.3 案例研究11
• 1.4.4 多學科交叉研究11-12
• 2 KD公司地鐵工程建設現狀及非自愿移民概述12-23
• 2.1 K市基本概況12
• 2.2 K市公共交通建設現狀12
• 2.3 K市地鐵建設現狀12-16
• 2.3.1 地鐵交通規(guī)劃概況13-14
• 2.3.2 地鐵交通建設情況14-16
• 2.3.3 地鐵交通運營情況16
• 2.4 非自愿移民概述16-23
• 2.4.1 非自愿移民的內涵16
• 2.4.2 非自愿移民的類型16-20
• 2.4.3 國內外非自愿移民安置情況20-21
• 2.4.4 非自愿移民的特征21-23
• 3 KD公司地鐵建設中的非自愿移民問題23-33
• 3.1 KD公司地鐵建設項目實施過程中的非自愿移民情況23-24
• 3.1.1 地鐵1、2號線首期工程非自愿移民情況23
• 3.1.2 地鐵6號線工程非自愿移民情況23
• 3.1.3 地鐵3號線工程非自愿移民情況23
• 3.1.4 地鐵1號線支線工程非自愿移民情況23
• 3.1.5 地鐵2號線二期工程非自愿移民情況23
• 3.1.6 地鐵9號線一期(晉寧線一期)工程非自愿移民情況23-24
• 3.1.7 地鐵1號線西北延長線工程非自愿移民情況24
• 3.2 移民安置的愿望補償與公平補償問題24-27
• 3.2.1 K市某地鐵項目非自愿移民補償方式及補償標準24-27
• 3.2.2 移民安置中的愿望補償與公平補償的矛盾27
• 3.3 移民安置的規(guī)劃問題27-28
• 3.4 移民安置的資金問題28-30
• 3.4.1 資金構成28-29
• 3.4.2 資金來源29
• 3.4.3 資金使用范圍29-30
• 3.5 移民安置中的暴力沖突問題及案例30-33
• 3.5.1 移民安置中的暴力沖突問題30-31
• 3.5.2 成功安置案例31-33
• 4 KD公司地鐵建設中非自愿移民安置問題原因分析33-36
• 4.1 宣傳渠道不暢,公民意識不足33
• 4.1.1 宣傳工作未落實問題33
• 4.1.2 公民意識不足問題33
• 4.2 制度不完善、機構不健全33-34
• 4.3 地鐵建設資金保障不足34
• 4.4 統(tǒng)籌規(guī)劃不到位34
• 4.5 社會環(huán)境復雜、法律保障體系不健全34-36
• 5 KD公司地鐵建設過程中非自愿移民安置策略研究36-46
• 5.1 地鐵建設非自愿移民安置指導思想36-38
• 5.2 加大籌融資力度,提供資金保障38-39
• 5.2.1 開發(fā)土地資源,解決建設資金38-39
• 5.2.2 開發(fā)上蓋物業(yè),彌補資金不足39
• 5.2.3 加強合作交流,加大籌融資力度39
• 5.3 推進制度建設,依法、合規(guī)移民39
• 5.4 加強宣傳,充分發(fā)揮輿論引導優(yōu)勢39-40
• 5.5 健全、強化移民組織機構建設40
• 5.6 世行貸款項目地鐵3號線非自愿移民安置案例40-43
• 5.6.1 地鐵3號線涉及的非自愿移民安置進展情況40-41
• 5.6.2 全面落實世行的移民安置政策41
• 5.6.3 實現公眾、政府、項目單位三方良好溝通41
• 5.6.4 移民安置補償標準符合當前市場價格標準和政策規(guī)定41
• 5.6.5 世界銀行貸款地鐵3號線項目移民安置實例41-43
• 5.7 地鐵工程非自愿移民安置案例43-46
• 6 結論及后續(xù)研究展望46-47
• 6.1 研究結論46
• 6.2 進一步深化對非自愿移民工作的法律保障體系研究46-47
• 參考文獻47-48
• 附錄1 KD公司城市軌道交通遠景線望規(guī)劃圖48-49
• 致謝49

【相似文獻】

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本文編號：613540