本文關(guān)鍵詞：KD公司地鐵建設(shè)管理中的非自愿移民問題研究

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【摘要】：非自愿移民的安置問題是一個(gè)世界性的難題,尤其以工程建設(shè)所產(chǎn)生的非自愿移民問題尤為突出。目前,在世界各地,無論是俄羅斯、巴西、中國、印度、等占世界人口較大比例的人口大國,還是南美、非洲、中亞、東南亞等發(fā)展中或者經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國家,非自愿移民安置工作都較為困難,其安置問題都是各國一直以來都沒有解決好的難題。新中國成立60多年以來,因經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不平衡和工程建設(shè)、自然災(zāi)害等原因產(chǎn)生了大量非自愿移民,為了攻克這一難題,中國也投入了大量的人力、物力、財(cái)力對(duì)非自愿移民工作進(jìn)行了研究,從法制的角度、政策的角度不斷出臺(tái)各類有關(guān)移民補(bǔ)償問題、安置問題的法律法規(guī)和政策措施,隨著我國體制、機(jī)制的逐漸健全,經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,各類非自愿移民安置的管理將日趨完善。KD公司所在的K市是云南省的省會(huì)城市,是該省最重要的交通樞紐,是該省的文化、資源、政治、經(jīng)濟(jì)、中心。近年來,K市城市建設(shè)快速發(fā)展,城市人口增長迅速,人口集中、密度大,汽車保有量快速增長,而K市主城區(qū)為老城區(qū),城市道路通行能力日漸不足,城市交通堵塞嚴(yán)重,對(duì)城市居民日常出行、物流等造成了極大影響,嚴(yán)重阻礙了城市發(fā)展。K市市委、市政府緊跟時(shí)代步伐,以戰(zhàn)略發(fā)展眼光,提出了加快地鐵建設(shè)的工作部署。2008年3月,K市軌道交通規(guī)劃正式上報(bào)國家發(fā)改委和建設(shè)部審批,2009年6月,國家發(fā)改委批復(fù)了K市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃,標(biāo)志著K市地鐵交通過程建設(shè)正式啟動(dòng)。這是促進(jìn)K市經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)、健康發(fā)展的重大舉措,這一舉措既符合全市人民的根本利益,又符合K市發(fā)展的長遠(yuǎn)利益,對(duì)推進(jìn)城市建設(shè)、改善城市品質(zhì),提高市民幸福指數(shù)有著重大的意義。自K市地鐵建設(shè)實(shí)施以來,地鐵項(xiàng)目涉及的非自愿移民工作已成為制約工程建設(shè)順利推進(jìn)的重要原因之一,各在建地鐵項(xiàng)目均存在受制于各涉及區(qū)縣非自愿移民工作完成情況。地鐵建設(shè)中的非自愿移民安置問題已經(jīng)成為K市地鐵建設(shè)中亟待加強(qiáng)管理與解決的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。因此,本研究立足于地鐵建設(shè)的基本環(huán)節(jié),將從非自愿移民的安置問題入手,對(duì)K市的地鐵建設(shè)中的非自愿移民問題進(jìn)行研究,進(jìn)一步提出解決的思路和策略。
【關(guān)鍵詞】：KD公司 地鐵建設(shè) 非自愿移民
【學(xué)位授予單位】：云南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F572.88;D632.4
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 1 緒論9-12
• 1.1 研究的背景9
• 1.2 研究目的9-10
• 1.3 研究思路及論文結(jié)構(gòu)10
• 1.4 研究方法10-12
• 1.4.1 文獻(xiàn)分析10
• 1.4.2 專家訪談10-11
• 1.4.3 案例研究11
• 1.4.4 多學(xué)科交叉研究11-12
• 2 KD公司地鐵工程建設(shè)現(xiàn)狀及非自愿移民概述12-23
• 2.1 K市基本概況12
• 2.2 K市公共交通建設(shè)現(xiàn)狀12
• 2.3 K市地鐵建設(shè)現(xiàn)狀12-16
• 2.3.1 地鐵交通規(guī)劃概況13-14
• 2.3.2 地鐵交通建設(shè)情況14-16
• 2.3.3 地鐵交通運(yùn)營情況16
• 2.4 非自愿移民概述16-23
• 2.4.1 非自愿移民的內(nèi)涵16
• 2.4.2 非自愿移民的類型16-20
• 2.4.3 國內(nèi)外非自愿移民安置情況20-21
• 2.4.4 非自愿移民的特征21-23
• 3 KD公司地鐵建設(shè)中的非自愿移民問題23-33
• 3.1 KD公司地鐵建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過程中的非自愿移民情況23-24
• 3.1.1 地鐵1、2號(hào)線首期工程非自愿移民情況23
• 3.1.2 地鐵6號(hào)線工程非自愿移民情況23
• 3.1.3 地鐵3號(hào)線工程非自愿移民情況23
• 3.1.4 地鐵1號(hào)線支線工程非自愿移民情況23
• 3.1.5 地鐵2號(hào)線二期工程非自愿移民情況23
• 3.1.6 地鐵9號(hào)線一期(晉寧線一期)工程非自愿移民情況23-24
• 3.1.7 地鐵1號(hào)線西北延長線工程非自愿移民情況24
• 3.2 移民安置的愿望補(bǔ)償與公平補(bǔ)償問題24-27
• 3.2.1 K市某地鐵項(xiàng)目非自愿移民補(bǔ)償方式及補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)24-27
• 3.2.2 移民安置中的愿望補(bǔ)償與公平補(bǔ)償?shù)拿?/span>27
• 3.3 移民安置的規(guī)劃問題27-28
• 3.4 移民安置的資金問題28-30
• 3.4.1 資金構(gòu)成28-29
• 3.4.2 資金來源29
• 3.4.3 資金使用范圍29-30
• 3.5 移民安置中的暴力沖突問題及案例30-33
• 3.5.1 移民安置中的暴力沖突問題30-31
• 3.5.2 成功安置案例31-33
• 4 KD公司地鐵建設(shè)中非自愿移民安置問題原因分析33-36
• 4.1 宣傳渠道不暢,公民意識(shí)不足33
• 4.1.1 宣傳工作未落實(shí)問題33
• 4.1.2 公民意識(shí)不足問題33
• 4.2 制度不完善、機(jī)構(gòu)不健全33-34
• 4.3 地鐵建設(shè)資金保障不足34
• 4.4 統(tǒng)籌規(guī)劃不到位34
• 4.5 社會(huì)環(huán)境復(fù)雜、法律保障體系不健全34-36
• 5 KD公司地鐵建設(shè)過程中非自愿移民安置策略研究36-46
• 5.1 地鐵建設(shè)非自愿移民安置指導(dǎo)思想36-38
• 5.2 加大籌融資力度,提供資金保障38-39
• 5.2.1 開發(fā)土地資源,解決建設(shè)資金38-39
• 5.2.2 開發(fā)上蓋物業(yè),彌補(bǔ)資金不足39
• 5.2.3 加強(qiáng)合作交流,加大籌融資力度39
• 5.3 推進(jìn)制度建設(shè),依法、合規(guī)移民39
• 5.4 加強(qiáng)宣傳,充分發(fā)揮輿論引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)39-40
• 5.5 健全、強(qiáng)化移民組織機(jī)構(gòu)建設(shè)40
• 5.6 世行貸款項(xiàng)目地鐵3號(hào)線非自愿移民安置案例40-43
• 5.6.1 地鐵3號(hào)線涉及的非自愿移民安置進(jìn)展情況40-41
• 5.6.2 全面落實(shí)世行的移民安置政策41
• 5.6.3 實(shí)現(xiàn)公眾、政府、項(xiàng)目單位三方良好溝通41
• 5.6.4 移民安置補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)符合當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)和政策規(guī)定41
• 5.6.5 世界銀行貸款地鐵3號(hào)線項(xiàng)目移民安置實(shí)例41-43
• 5.7 地鐵工程非自愿移民安置案例43-46
• 6 結(jié)論及后續(xù)研究展望46-47
• 6.1 研究結(jié)論46
• 6.2 進(jìn)一步深化對(duì)非自愿移民工作的法律保障體系研究46-47
• 參考文獻(xiàn)47-48
• 附錄1 KD公司城市軌道交通遠(yuǎn)景線望規(guī)劃圖48-49
• 致謝49

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：613540