本文關(guān)鍵詞：鐵路信息技術(shù)服務(wù)外包決策的影響因素

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【摘要】：本文基于委托-代理理論,通過對不同地區(qū)鐵路局的實(shí)地走訪調(diào)研,構(gòu)建了鐵路信息技術(shù)服務(wù)外包決策影響因素概念模型,運(yùn)用因子分析與結(jié)構(gòu)方程驗(yàn)證了鐵路信息技術(shù)服務(wù)特性、中國鐵路總公司的能力因素以及環(huán)境因素對鐵路信息技術(shù)服務(wù)外包決策的影響。研究發(fā)現(xiàn),從鐵路信息技術(shù)服務(wù)特性角度來看,鐵路信息技術(shù)服務(wù)的復(fù)雜性以及資產(chǎn)專用性對其有顯著影響;從考慮政治關(guān)聯(lián)因素的中國鐵路總公司責(zé)任能力角度來看,中央政府支出和系統(tǒng)內(nèi)部競爭對其有顯著影響;從市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境角度來看,中國鐵路總公司經(jīng)濟(jì)能力及財(cái)務(wù)狀況對鐵路信息技術(shù)服務(wù)外包的影響是不顯著的;而從決策能力來看,中央政府的支持及內(nèi)部競爭與鐵路信息技術(shù)服務(wù)外包決策之間存在正相關(guān)關(guān)系。
【作者單位】： 北京交通大學(xué);北京工業(yè)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 鐵路信息技術(shù)服務(wù) 雙重委托-代理 外包
【分類號】：F532.6;F270.7
【正文快照】： 1引言隨著行業(yè)市場化改革及信息技術(shù)服務(wù)外包戰(zhàn)略的實(shí)施,中國鐵路行業(yè)已進(jìn)入了一個私人信息技術(shù)產(chǎn)品豐富和公共信息技術(shù)產(chǎn)品相對短缺的時代[1-3]。而這種短缺不僅僅是具體服務(wù)形態(tài)的短缺,還包括信息技術(shù)服務(wù)供給制度的短缺[4-5]。隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鐵路行業(yè)成熟,旅客對于鐵路

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