本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中政府與國有企業(yè)PPP合作模式研究

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【摘要】：我國現(xiàn)在處于社會轉(zhuǎn)型期,政府債務(wù)危機致使公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中投融資體制和管理方式改革與創(chuàng)新能動力不足,已影響到我國經(jīng)濟社會的健康發(fā)展。PPP模式作為近年來廣受關(guān)注的一種投融資模式,可有效緩解公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的不足,其核心為選擇一個合適的特許權(quán)獲得者,但目前我國公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中PPP模式的選擇應(yīng)用尚處于探索階段,存在諸多問題有待深入研究,本研究基于此,就PPP模式項目的合作模式、社會資本的選擇、定價模型、風(fēng)險分擔(dān)以及融資模式等一系列問題展開針對性研究。通過對PPP模式概念和內(nèi)涵的解讀,根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施投資項目使用者的付費是否能覆蓋投資成本和投資者的是否得到合理回報,將PPP模式項目分為經(jīng)營性項目、準經(jīng)營性項目和非經(jīng)營性項目三類主要合作模式,給出了相應(yīng)的適用條件,提出了合作伙伴選擇的改進AHP模型,為構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目定價模型奠定理論基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上基于博弈理論和合同設(shè)計 風(fēng)險收益對等定價原理,分別研究了經(jīng)營性項目的博弈定價模型和準經(jīng)營性 非經(jīng)營性項目的博弈定價模型,并系統(tǒng)探討了物有所值定價模型,給出了模型的系數(shù)標定和求解方法,并對模型進行了評價和案例研究。選擇合適的社會資本及構(gòu)建有效決策系統(tǒng)對基礎(chǔ)設(shè)施項目的質(zhì)量保證尤為重要。運用賦權(quán)的方法,基于決策群體的滿意度水平,計算出決策個體的個體總體及群體聯(lián)合滿意度。然后運用迭代的方法和原理,設(shè)計PPP項目中涉及多目標群決策的公私合作伙伴選擇的算法及方案,得出多目標群決策下的最佳調(diào)和解。政府與社會資本合作談判完成的標志就是風(fēng)險分擔(dān)工作的完成。通過研究PPP項目各方面面臨的主要風(fēng)險,給出了各方主要風(fēng)險的應(yīng)對措施。針對基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式的風(fēng)險分配問題,給出了其一般原則,并以此構(gòu)建了風(fēng)險分配的流程結(jié)構(gòu),在案例研究中把各類風(fēng)險進行了整理和分配。影響風(fēng)險的一個重要因素即融資多少,故創(chuàng)新投融資本模式、發(fā)揮金融市場的杠桿效應(yīng)是解決社會資本高負債率的重要辦法。本研究提出了融資租賃和產(chǎn)業(yè)投資基金兩種融資模式,根據(jù)交通基礎(chǔ)設(shè)施特點分別給出了融資租賃和產(chǎn)業(yè)投資基金的適用條件。
【關(guān)鍵詞】：交通基礎(chǔ)設(shè)施 PPP模式 博弈定價模型 物有所值法 風(fēng)險分擔(dān) 融資體制
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F283;F512
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第一章 緒論11-20
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述12-17
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.3 新常態(tài)下的我國PPP模式16-17
• 1.3 研究內(nèi)容17-18
• 1.4 研究技術(shù)路線18-20
• 第二章 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目合作模式20-45
• 2.1 PPP模式的概念及內(nèi)涵20-22
• 2.1.1 PPP模式的概念20-21
• 2.1.2 PPP模式的內(nèi)涵21
• 2.1.3 合作模式分類21-22
• 2.2 經(jīng)營性項目合作模式22-30
• 2.2.1 BOT+EPC22-24
• 2.2.2 BOT+TOD +EPC24-26
• 2.2.3 資源打包26-30
• 2.3 準經(jīng)營性項目30-34
• 2.3.1 BOT+EPC+政府可行性缺口補助30-32
• 2.3.2 BOT+EPC+股權(quán)轉(zhuǎn)讓32-34
• 2.4 非經(jīng)營性項目34-43
• 2.4.1 PPP+EPC+政府付費35-37
• 2.4.2 PPP+EPC+股權(quán)轉(zhuǎn)讓37-43
• 2.5 本章小結(jié)43-45
• 第三章 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目合作伙伴的選擇45-56
• 3.1 PPP項目合作伙伴選擇45-49
• 3.1.1 合作伙伴界定45-47
• 3.1.2 合作伙伴選擇原則47
• 3.1.3 合作伙伴選擇要素及流程47-49
• 3.2 評價指標體系選擇49-50
• 3.3 評價指標的分析和量化50-52
• 3.3.1 財務(wù)實力50
• 3.3.2 技術(shù)能力50-51
• 3.3.3 管理能力51
• 3.3.4 類似經(jīng)驗51
• 3.3.5 聲譽51
• 3.3.6 指標量化51-52
• 3.4 權(quán)重計算方法52-54
• 3.4.1 常規(guī)AHP法52
• 3.4.2 改進的AHP法52-54
• 3.5 案例分析54-55
• 3.5.1 評價指標體系構(gòu)建54
• 3.5.2 判別矩陣的權(quán)重計算54-55
• 3.5.3 一致性水平的計算55
• 3.6 本章小結(jié)55-56
• 第四章 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目定價模型56-86
• 4.1 經(jīng)營性項目博弈定價模型56-65
• 4.1.1 博弈論理論基礎(chǔ)56-59
• 4.1.2 經(jīng)營性項目博弈定價模型的構(gòu)建59-62
• 4.1.3 博弈定價模型的求解62-63
• 4.1.4 權(quán)重及價值系數(shù)確定63-64
• 4.1.5 博弈定價模型評估64-65
• 4.2 準經(jīng)營性與非經(jīng)營性項目博弈定價模型65-71
• 4.2.1 基于PPP項目合同設(shè)計的定價65-67
• 4.2.2 基于PPP項目風(fēng)險收益對等的定價原理67-68
• 4.2.3 基于合同設(shè)計及風(fēng)險收益對等的定價模式68-70
• 4.2.4 基于合同設(shè)計及風(fēng)險收益對等的定價模型評價70-71
• 4.3 物有所值定價方法71-80
• 4.3.1 物有所值71-72
• 4.3.2 物有所值方法72-74
• 4.3.3 基于物有所值的定價方法74-80
• 4.4 案例分析80-85
• 4.4.1 經(jīng)營性項目博弈定價模型案例80-82
• 4.4.2 準經(jīng)營性項目博弈定價模型案例82-84
• 4.4.3 物有所值定價模型案例84-85
• 4.5 本章小結(jié)85-86
• 第五章 交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目的風(fēng)險分擔(dān)86-99
• 5.1 參與方風(fēng)險分析86-88
• 5.1.1 PPP項目的影響風(fēng)險因素86
• 5.1.2 政府的主要風(fēng)險86-87
• 5.1.3 項目承建商主要風(fēng)險87
• 5.1.4 項目運營商主要風(fēng)險87
• 5.1.5 項目出資方主要風(fēng)險87-88
• 5.2 PPP項目參與方的風(fēng)險應(yīng)對措施88-90
• 5.2.1 政府的主要風(fēng)險應(yīng)對措施88
• 5.2.2 項目承建商的主要風(fēng)險應(yīng)對措施88-89
• 5.2.3 運營商應(yīng)對風(fēng)險措施89
• 5.2.4 出資方應(yīng)對風(fēng)險措施89-90
• 5.3 風(fēng)險分擔(dān)原則及流程90-93
• 5.3.1 風(fēng)險分擔(dān)原則90
• 5.3.2 風(fēng)險分擔(dān)的經(jīng)濟分析90-91
• 5.3.3 風(fēng)險分擔(dān)流程分析91-93
• 5.4 風(fēng)險分擔(dān)93-98
• 5.4.1 風(fēng)險確認與歸類93-96
• 5.4.2 風(fēng)險分擔(dān)結(jié)果96-98
• 5.5 本章小結(jié)98-99
• 第六章 PPP模式下國有企業(yè)融資模式99-111
• 6.1 融資租賃99-104
• 6.1.1 融資租賃模式簡介99-100
• 6.1.2 國有企業(yè)參與融資租賃的基礎(chǔ)條件100-101
• 6.1.3 融資租賃的方式101-102
• 6.1.4 融資租賃實施模式102-104
• 6.2 產(chǎn)業(yè)投資基金104-110
• 6.2.1 產(chǎn)業(yè)投資基金簡介105
• 6.2.2 PPP與產(chǎn)業(yè)投資基金的融合模式105-109
• 6.2.3 國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施項目產(chǎn)業(yè)基金投資案例109-110
• 6.3 本章小結(jié)110-111
• 結(jié)論111-114
• 主要研究工作111-112
• 取得的創(chuàng)新性成果112-113
• 進一步研究展望113-114
• 參考文獻114-119
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果119-122
• 發(fā)表的學(xué)術(shù)論文119-120
• 主持或參與完成的科研項目120-121
• 獲獎情況121-122
• 致謝122

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本文編號：607464