“絲綢之路經(jīng)濟帶”交通運輸碳排放空間轉移分析
本文關鍵詞:“絲綢之路經(jīng)濟帶”交通運輸碳排放空間轉移分析
更多相關文章: “絲綢之路經(jīng)濟帶” 交通運輸 碳排放 空間轉移 節(jié)能減排
【摘要】:從動態(tài)分析角度構建交通運輸碳排放相關指數(shù)模型,測算"絲綢之路經(jīng)濟帶"交通運輸碳排放及其空間轉移差異。結果發(fā)現(xiàn):2000~2014年,"絲綢之路經(jīng)濟帶"西北五省(區(qū))的交通運輸碳排放規(guī)模以年均11.01%的增長率趨增,其強度以年均0.045%的下降率漸減。青海的交通運輸碳排放空間轉移雙內(nèi)向,低碳排放質(zhì)量最高;寧夏的排放質(zhì)量漸而提升。陜西、新疆、甘肅的交通運輸碳排放空間轉移雙外向,低碳發(fā)展相對滯后。
【作者單位】: 西安財經(jīng)學院經(jīng)濟學院;
【關鍵詞】: “絲綢之路經(jīng)濟帶” 交通運輸 碳排放 空間轉移 節(jié)能減排
【基金】:國家統(tǒng)計局全國統(tǒng)計科學研究項目(2015LY20) 陜西省科學技術研究發(fā)展計劃項目(2014KRM02)
【分類號】:X73;F512
【正文快照】: 一、引言及文獻梳理隨著國家“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展等政策的有效落實,西部地區(qū)的交通運輸環(huán)境得到不斷改善。目前,國家和地區(qū)為了助推“絲綢之路經(jīng)濟帶”的構建,相繼出臺了大量優(yōu)化交通運輸網(wǎng)絡發(fā)展的優(yōu)惠政策,促進了經(jīng)濟帶交通運輸網(wǎng)絡不斷密集化與樞紐化,推
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,本文編號:597998
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