發(fā)布時(shí)間：2017-07-31 06:01

  本文關(guān)鍵詞：河南省出租車行業(yè)管理對(duì)策研究

  更多相關(guān)文章： 出租車 管理機(jī)制 經(jīng)營(yíng) 發(fā)展模式

【摘要】：目前,公共交通優(yōu)先發(fā)展已經(jīng)成為我國(guó)城市交通的發(fā)展趨勢(shì),出租車交通作為城市公共交通的重要組成部分,方便大家出行,緩解城市交通壓力,所以其發(fā)展也越來(lái)越受到人們的重視。另外,出租車行業(yè)在促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)、樹(shù)立城市形象等方面,具有重要的作用。 我們現(xiàn)行的出租車市場(chǎng)管理機(jī)制,是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡中產(chǎn)生的一種集權(quán)與市場(chǎng)相融的體制,隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善和建立,這種出租車管理體制弊端和危害越來(lái)越多地表現(xiàn)出來(lái),由此而產(chǎn)生的管理部門的既得利益、地方保護(hù)的既得利益和運(yùn)營(yíng)老板的既得利益,已形成一種很難被打破的利益固化形態(tài)和一種被默認(rèn)的社會(huì)文化環(huán)境,嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的利益、廣大真正出租車司機(jī)的利益,影響到城市治理與社會(huì)的穩(wěn)定。如出租車營(yíng)業(yè)執(zhí)照非法轉(zhuǎn)讓、利益分配不均、出租車司機(jī)罷工、“黑車”盛行等矛盾和問(wèn)題。 面對(duì)出租車行業(yè)現(xiàn)狀和問(wèn)題,行業(yè)健康發(fā)展的“出路”在哪里?本文主要通過(guò)對(duì)出租車市場(chǎng)的規(guī)制進(jìn)行理論分析和經(jīng)驗(yàn)總結(jié),如何發(fā)揮政府職能,切實(shí)維護(hù)廣大消費(fèi)者的利益和運(yùn)行規(guī)則的執(zhí)行,建立良好機(jī)制和合理發(fā)展模式。打破壁壘、公平競(jìng)爭(zhēng),才能使河南省出租車行業(yè)真正成為滿足公眾出行需求的安全、環(huán)保、健康、舒適公共交通工具,使出租車真正按市場(chǎng)需求而有序發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：出租車 管理機(jī)制 經(jīng)營(yíng) 發(fā)展模式
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F572
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景和研究的意義9-10
• 1.1.1 研究前景9
• 1.1.2 理論意義9
• 1.1.3 實(shí)踐意義9-10
• 1.2 文獻(xiàn)綜述10-13
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述11-13
• 1.3 研究方法及技術(shù)路線13-15
• 1.3.1 研究方法13-14
• 1.3.2 技術(shù)路線14-15
• 第2章 出租車相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)15-20
• 2.1 城市公共交通的概念及分類15
• 2.2 出租車管理的基本概述15-17
• 2.2.1 出租車的性質(zhì)15-16
• 2.2.2 出租車行業(yè)現(xiàn)行市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)制制度16
• 2.2.3 我國(guó)出租車行業(yè)發(fā)展歷程和現(xiàn)行的經(jīng)營(yíng)模式16-17
• 2.3 出租車市場(chǎng)管理的相關(guān)理論17-20
• 2.3.1 新公共管理理論17-18
• 2.3.2 公共治理理論18
• 2.3.3 政府信息化管理理論18
• 2.3.4 激勵(lì)性規(guī)制理論18-19
• 2.3.5 鯰魚(yú)效應(yīng)理論19-20
• 第3章 河南出租車的發(fā)展和行業(yè)現(xiàn)狀20-29
• 3.1 河南出租車行業(yè)的發(fā)展20-24
• 3.1.1 租車行業(yè)職能管理部門介紹22-23
• 3.1.2 出租車的發(fā)展和壯大23
• 3.1.3 河南省出租車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式23-24
• 3.2 河南出租車行業(yè)存在的問(wèn)題24-29
• 3.2.1 出租車行業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)模式的弊端24-26
• 3.2.2 出租車行業(yè)管理不規(guī)范26
• 3.2.3 出租車供給與需求失衡引發(fā)的問(wèn)題26-27
• 3.2.4 出租車空駛率較高的問(wèn)題27-28
• 3.2.5 “黑車”普遍存在、非法營(yíng)運(yùn)屢禁不止28
• 3.2.6 政府相關(guān)管理部門法制意識(shí)淡薄及法律法規(guī)的缺失28-29
• 第4章 國(guó)內(nèi)外出租車管理經(jīng)驗(yàn)借鑒29-37
• 4.1 國(guó)內(nèi)出租車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)借鑒29-31
• 4.1.1 河南省新鄉(xiāng)市出租車管理經(jīng)驗(yàn)29-30
• 4.1.2 溫州市出租車管理經(jīng)驗(yàn)30
• 4.1.3 上海市出租車管理經(jīng)驗(yàn)30
• 4.1.4 北京市出租車管理經(jīng)驗(yàn)30-31
• 4.1.5 中國(guó)香港出租車管理經(jīng)驗(yàn)31
• 4.2 國(guó)外出租車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)借鑒31-37
• 4.2.1 新加坡出租車管理的經(jīng)驗(yàn)31-34
• 4.2.2 美國(guó)的出租車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)34-35
• 4.2.3 新西蘭的出租車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)35
• 4.2.4 英國(guó)的出租車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)35-36
• 4.2.5 法國(guó)的出租車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)36-37
• 第5章 河南出租車行業(yè)管理對(duì)策37-45
• 5.1 完善出租車行業(yè)的管理體制37-40
• 5.1.1 轉(zhuǎn)變出租車管理中政府的職能37-38
• 5.1.2 完善出租車行業(yè)管理體制和經(jīng)營(yíng)模式38-40
• 5.1.3 解決兩方面的供需矛盾40
• 5.2 提高河南出租車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)40-41
• 5.3 加大“黑車”的治理力度41
• 5.4 加快信息化技術(shù)在出租車行業(yè)管理中的運(yùn)用41-42
• 5.4.1 建立和完善出租車信息的采集和管理的規(guī)章制度41
• 5.4.2 建立公共的出租車搭乘信息平臺(tái)41-42
• 5.4.3 引導(dǎo)和促進(jìn)出租車企業(yè)的信息化建設(shè)42
• 5.5 加強(qiáng)出租車行業(yè)法律法規(guī)的建設(shè)42-45
• 5.5.1 加強(qiáng)出租車執(zhí)法隊(duì)伍的建設(shè)42-43
• 5.5.2 根據(jù)形勢(shì)變化制定合理有效地法律法規(guī)43-45
• 結(jié)論45-46
• 參考文獻(xiàn)46-48
• 致謝48

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：597699