本文關(guān)鍵詞：基于本體的高速鐵路項目施工風(fēng)險管理研究

  更多相關(guān)文章： 高速鐵路 施工風(fēng)險管理 本體 概念語義相似度 案例推理

【摘要】：由于高速鐵路項目的施工過程中存在了大量氣候、地質(zhì)等不確定性因素,再加上施工人員風(fēng)險管理經(jīng)驗的缺乏以及風(fēng)險管理知識的共享和重用不足,致使在高速鐵路項目的施工過程中發(fā)生了很多風(fēng)險事件,造成了大量的經(jīng)濟和人員損失。為了實現(xiàn)施工風(fēng)險管理知識的共享和重用,有效地減少風(fēng)險損失,發(fā)展一種全新的有效的風(fēng)險管理方法是現(xiàn)如今急需解決的關(guān)鍵問題�；诖�,本文將計算機人工智能領(lǐng)域的本體理論引入高速鐵路項目施工風(fēng)險管理領(lǐng)域,構(gòu)建了高速鐵路項目施工風(fēng)險管理模型,主要包括三部分內(nèi)容:高速鐵路項目施工風(fēng)險案例數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建、語義相似度計算計算方法的改進和風(fēng)險處理措施的制定。在施工風(fēng)險案例數(shù)據(jù)庫構(gòu)建部分:通過對施工風(fēng)險案例進行統(tǒng)一的知識表示,創(chuàng)建了施工風(fēng)險案例知識本體,并將其儲存在高速鐵路項目施工風(fēng)險案例數(shù)據(jù)庫中。在語義相似度計算方法的改進部分:在綜合考慮概念層次、語義重合度以及語義距離等影響因素的基礎(chǔ)上,為了使概念間的語義相似度計算更加精確,提出一種改進的計算語義相似度的新方法。在風(fēng)險處理措施的制定部分:將案例推理理論和本體理論以及概念語義相似度理論相結(jié)合,構(gòu)建了高速鐵路項目施工風(fēng)險案例推理模型,通過計算施工風(fēng)險案例之間的概念語義相似度,在施工風(fēng)險案例數(shù)據(jù)庫中檢索出最相似的案例,并根據(jù)目標(biāo)案例的實際情況對相似案例的風(fēng)險信息做出相應(yīng)修正,完成風(fēng)險處理措施的制定。最后,在論文結(jié)尾部分闡述了論文的主要研究結(jié)論和不足之處。論文引入了本體理論、概念語義相似度和案例推理等理論,構(gòu)建了高速鐵路項目施工風(fēng)險管理模型,不僅豐富了風(fēng)險管理理論,而且還為我國的高速鐵路項目的施工風(fēng)險管理工作提供了新的方法。
【關(guān)鍵詞】：高速鐵路 施工風(fēng)險管理 本體 概念語義相似度 案例推理
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F532.3;TP391.1
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 1 緒論9-21
• 1.1 研究背景和意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 研究目的和內(nèi)容16
• 1.3.1 研究目的16
• 1.3.2 研究內(nèi)容16
• 1.4 研究方法和技術(shù)路線16-19
• 1.4.1 研究方法16-17
• 1.4.2 技術(shù)路線17-19
• 1.5 本章小結(jié)19-21
• 2 高速鐵路項目施工風(fēng)險管理概述21-27
• 2.1 高速鐵路項目施工風(fēng)險的基本概念21-22
• 2.2 高速鐵路項目施工風(fēng)險管理現(xiàn)狀及缺陷分析22-24
• 2.2.1 高速鐵路項目施工風(fēng)險管理現(xiàn)狀分析22-23
• 2.2.2 高速鐵路項目施工風(fēng)險管理的缺陷分析23-24
• 2.3 高速鐵路項目施工風(fēng)險管理模型的設(shè)計思想24-25
• 2.3.1 構(gòu)建原則24-25
• 2.3.2 構(gòu)建步驟25
• 2.4 本章小結(jié)25-27
• 3 高速鐵路項目施工風(fēng)險案例知識本體27-43
• 3.1 高速鐵路項目施工風(fēng)險案例知識本體的基礎(chǔ)知識27-31
• 3.1.1 施工風(fēng)險案例知識本體的定義27-28
• 3.1.2 施工風(fēng)險案例知識本體的描述語言28-30
• 3.1.3 施工風(fēng)險案例知識本體的構(gòu)建步驟30-31
• 3.2 高速鐵路項目施工風(fēng)險知識獲取31-33
• 3.2.1 高速鐵路項目施工風(fēng)險知識的范圍31
• 3.2.2 高速鐵路項目施工風(fēng)險知識的內(nèi)容31-33
• 3.2.3 高速鐵路項目施工風(fēng)險知識的收集獲取33
• 3.3 高速鐵路項目施工風(fēng)險知識表示33-38
• 3.3.1 高速鐵路項目施工風(fēng)險知識表示法分析34
• 3.3.2 施工風(fēng)險知識類及類層次的確定34-37
• 3.3.3 施工風(fēng)險知識屬性的確定37-38
• 3.4 高速鐵路項目施工風(fēng)險案例知識本體構(gòu)建實例38-42
• 3.4.1 項目概況38
• 3.4.2 施工風(fēng)險案例知識本體類的確定38-40
• 3.4.3 施工風(fēng)險案例知識本體屬性的確定40-41
• 3.4.4 施工風(fēng)險案例知識本體的評價41
• 3.4.5 施工風(fēng)險案例知識本體的存儲41-42
• 3.5 本章小結(jié)42-43
• 4 基于本體的概念語義相似度研究43-51
• 4.1 概念語義相似度簡介43-44
• 4.1.1 概念語義相似度的定義43-44
• 4.1.2 常用的計算方法44
• 4.2 基于本體的概念語義相似度計算44-48
• 4.2.1 相似度計算的影響因素45-47
• 4.2.2 基于本體的概念語義相似度計算方法47-48
• 4.3 實例分析48-49
• 4.4 本章小結(jié)49-51
• 5 高速鐵路項目施工風(fēng)險案例推理模型51-63
• 5.1 高速鐵路項目施工風(fēng)險案例推理流程51-52
• 5.2 高速鐵路項目施工風(fēng)險案例推理的應(yīng)用52-60
• 5.2.1 高速鐵路項目施工風(fēng)險案例推理步驟52-55
• 5.2.2 實例分析55-60
• 5.3 施工風(fēng)險處理措施以及制定原則60-62
• 5.3.1 施工風(fēng)險處理措施60-61
• 5.3.2 施工風(fēng)險處理措施的制定原則61-62
• 5.4 本章小結(jié)62-63
• 6 結(jié)論和展望63-65
• 6.1 結(jié)論63
• 6.2 展望63-65
• 參考文獻65-71
• 研究生期間發(fā)表論文71-73
• 致謝73

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本文編號：595463