本文關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方治理策略研究

  更多相關(guān)文章： 鐵路建設(shè)項目 利益相關(guān)方理論 合同治理 關(guān)系治理 治理策略

【摘要】：近年來鐵路建設(shè)快速發(fā)展,但鐵路建設(shè)中工程沖突、矛盾卻時有發(fā)生,這不僅體現(xiàn)了各建設(shè)主體組織內(nèi)的管理問題,更暴露了鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方之間協(xié)調(diào)工作落實不到位。因此,探討利益相關(guān)方項目治理問題具有較強實踐意義。本文利用文獻(xiàn)分析法、實證分析法和模型分析法,對鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方治理進(jìn)行研究并提出治理策略。首先,界定鐵路建設(shè)項目建設(shè)前期、工程實施、投產(chǎn)運營三個階段的關(guān)鍵利益相關(guān)方,利用SPSS軟件統(tǒng)計分析得到不同階段關(guān)鍵利益相關(guān)方,并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方治理模型。其次,從合同治理和關(guān)系治理兩個維度出發(fā),利用調(diào)查問卷對合同治理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,通過分析可以看出,以合同治理為基礎(chǔ),利用合同解決問題已成為鐵路行業(yè)的共識,合同的明確性、履行的嚴(yán)格性、環(huán)境的適應(yīng)性在鐵路行業(yè)已經(jīng)達(dá)到較高的水平;通過對關(guān)系治理現(xiàn)狀進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)關(guān)系治理水平明顯弱于合同治理水平。利用社會網(wǎng)絡(luò)分析方法(SNA)建立利益相關(guān)方社會網(wǎng)絡(luò)模型,使用Ucinet6.0軟件分析網(wǎng)絡(luò)密度、點度中心度、中間中心度等指標(biāo),發(fā)現(xiàn)各方關(guān)系緊密程度較低,鐵路總公司、建設(shè)單位、施工單位在處理與其他利益相關(guān)方關(guān)系時處于優(yōu)勢地位,關(guān)系把控能力較強。最后,基于合同治理和關(guān)系治理現(xiàn)狀,從建設(shè)單位的視角提出治理策略:建議鐵路建設(shè)項目治理采用合同治理和關(guān)系治理俱強型的治理模式,完善鐵路建設(shè)項目治理應(yīng)進(jìn)行差異化管理、加強利益相關(guān)方合作、建立信息共享平臺、建立沖突預(yù)警機(jī)制及激勵約束機(jī)制。
【關(guān)鍵詞】：鐵路建設(shè)項目 利益相關(guān)方理論 合同治理 關(guān)系治理 治理策略
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F530.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第一章 緒論10-26
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 研究綜述12-23
• 1.2.1 項目治理研究綜述12-19
• 1.2.2 利益相關(guān)方理論研究綜述19-22
• 1.2.3 建設(shè)項目利益相關(guān)方治理策略研究綜述22-23
• 1.3 研究內(nèi)容、方法及創(chuàng)新點23-25
• 1.3.1 研究內(nèi)容23-24
• 1.3.2 研究方法24
• 1.3.3 研究創(chuàng)新點24-25
• 1.4 研究技術(shù)路線圖25-26
• 第二章 鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方及治理模型26-46
• 2.1 鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方界定26-28
• 2.2 鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方初選28
• 2.3 鐵路建設(shè)項目關(guān)鍵利益相關(guān)方的確定28-33
• 2.3.1 問卷的設(shè)計28-29
• 2.3.2 確定答卷人29
• 2.3.3 問卷的發(fā)放與回收29
• 2.3.4 分析問卷29-33
• 2.4 鐵路建設(shè)項目關(guān)鍵利益相關(guān)方分析33-37
• 2.4.1 鐵路建設(shè)項目建設(shè)前期階段33-34
• 2.4.2 鐵路建設(shè)項目工程實施階段34-36
• 2.4.3 鐵路建設(shè)項目投產(chǎn)運營階段36-37
• 2.5 鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方治理模型37-44
• 2.5.1 確定鐵路建設(shè)項目關(guān)鍵利益相關(guān)方角色38-42
• 2.5.2 考慮其他非關(guān)鍵利益相關(guān)方需求42
• 2.5.3 鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方完整治理模型42-44
• 2.6 鐵路建設(shè)項目關(guān)鍵利益相關(guān)方治理機(jī)制分析44-46
• 2.6.1 鐵路建設(shè)項目關(guān)鍵利益相關(guān)方合同治理機(jī)制44-45
• 2.6.2 鐵路建設(shè)項目關(guān)鍵利益相關(guān)方關(guān)系治理機(jī)制45-46
• 第三章 鐵路建設(shè)項目關(guān)鍵利益相關(guān)方合同治理分析46-55
• 3.1 關(guān)鍵利益相關(guān)方合同治理結(jié)構(gòu)46-47
• 3.2 衡量關(guān)鍵利益相關(guān)方合同治理現(xiàn)狀的三個維度47-49
• 3.2.1 維度一：各利益相關(guān)方合同條款設(shè)定的明確性47-48
• 3.2.2 維度二：各利益相關(guān)方履行合同條款的嚴(yán)格性48
• 3.2.3 維度三：各利益相關(guān)方合同對環(huán)境的適應(yīng)性48-49
• 3.3 基于三個維度的合同治理現(xiàn)狀問卷調(diào)查分析49-55
• 3.3.1 問卷的發(fā)放與回收49-50
• 3.3.2 關(guān)鍵利益相關(guān)方合同模式分析50-51
• 3.3.3 關(guān)鍵利益相關(guān)方合同治理問卷調(diào)查分析51-55
• 第四章 鐵路建設(shè)項目關(guān)鍵利益相關(guān)方關(guān)系治理分析55-71
• 4.1 鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方關(guān)系治理本質(zhì)55-56
• 4.2 關(guān)系治理有關(guān)影響因素分析56-57
• 4.3 關(guān)鍵利益相關(guān)方關(guān)系治理現(xiàn)狀57-62
• 4.3.1 衡量關(guān)鍵利益相關(guān)方關(guān)系治理的四個維度57-59
• 4.3.2 基于四個維度的方關(guān)系治理問卷調(diào)查59-62
• 4.4 關(guān)鍵利益相關(guān)方關(guān)系網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建及分析62-71
• 4.4.1 社會網(wǎng)絡(luò)分析方法(SNA)概述62-63
• 4.4.2 關(guān)鍵利益相關(guān)方關(guān)系網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建63-65
• 4.4.3 關(guān)鍵利益相關(guān)方關(guān)系網(wǎng)絡(luò)模型分析65-71
• 第五章 鐵路建設(shè)項目關(guān)鍵利益相關(guān)方治理策略71-78
• 5.1 鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方治理策略71-73
• 5.1.1 合同治理和關(guān)系治理俱強型71-72
• 5.1.2 重合同治理輕關(guān)系治理型72
• 5.1.3 重關(guān)系治理輕合同治理型72
• 5.1.4 合同治理和關(guān)系治理俱弱型72-73
• 5.1.5 鐵路建設(shè)項目關(guān)鍵利益相關(guān)方治理策略選擇73
• 5.2 完善鐵路建設(shè)項目利益相關(guān)方治理的建議73-78
• 5.2.1 實行利益相關(guān)方差異管理73-74
• 5.2.2 加強利益相關(guān)方合作74-75
• 5.2.3 建立利益相關(guān)方信息共享平臺75-76
• 5.2.4 建立利益相關(guān)方?jīng)_突預(yù)警機(jī)制76-77
• 5.2.5 建立利益相關(guān)方激勵約束機(jī)制77-78
• 第六章 結(jié)論與展望78-81
• 6.1 結(jié)論78-79
• 6.2 研究的局限性及展望79-81
• 參考 文獻(xiàn)81-84
• 附錄84-91
• 致謝91-92
• 個人簡歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文92

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：589678