發(fā)布時間：2017-07-27 18:10

  本文關鍵詞：基于作業(yè)成本法的城市公交車運營成本控制研究

  更多相關文章： 作業(yè)成本法 城市公交車 運營成本 控制

【摘要】：摘要：作為城市公共交通的一種重要方式,城市公交車在發(fā)展中暴露的問題越來越多。其中,缺乏規(guī)范、系統(tǒng)的城市公交車運營成本控制措施以及由此帶來的城市公交車運營成本過高就是一個非常突出的問題�；诖�,本文采用了基于作業(yè)成本法進行城市公交車運營成本控制研究的思路。 首先,本文對城市公交車運營成本進行了分析。在本部分,從運營成本的特征以及城市公交車運營企業(yè)的企業(yè)結構出發(fā)對城市公交車運營成本的組成和框架做了分析與確定。此外,還從公交車運營量和運營行為這兩個角度出發(fā),對城市公交車運營成本的分類方法進行了總結,并分析了各類成本內在的經濟特征。 其次,構建了基于作業(yè)成本法的城市公交車運營成本控制體系,這也是本文的核心內容。本文所構建的城市公交車運營成本控制體系在總體設計上選擇了廣義的成本控制,也就是全過程的控制。該成本控制體系的基本控制程序包括事前控制、事中控制和事后控制。在總體設計的基礎上,本部分基于作業(yè)成本法將城市公交車運營的作業(yè)中心分為城市公交車運行作業(yè)中心、城市公交車保養(yǎng)維修中心以及城市公交車運營管理作業(yè)中心這三個作業(yè)中心,并對每一作業(yè)中心內的作業(yè)、資源和成本動因等基本要素進行了詳細的分析。在標準運營成本的選擇上,本部分將標準運營成本分為作業(yè)消耗標準與資源消耗標準,分別從作業(yè)的消耗量以及作業(yè)所引起的費用這兩個方面對標準運營成本進行確定。對于城市公交車運營成本的計算,本文依據(jù)城市公交車運營的三個作業(yè)中心建立了基于作業(yè)成本法的計算模型及方法,這一計算方法可以將運營成本的計算具體到每一條公交線路上,為精確計算與控制城市公交車運營成本奠定了堅實的基礎。此外,確定了對標準運營成本與實際運營成本差異的計算與分析方法。 第三,選取了北京市房山區(qū)凱捷風公交公司為研究對象做了實例分析。通過運用本文所建立的城市公交車運營成本控制體系對凱捷風公交公司的運營成本狀況進行計算與分析,本文認為凱捷風公交公司需要對公交線路的運行班次進行調整并對標準運營成本進行完善。此外,本文還從完善運營成本統(tǒng)計體系、建立成本管理信息系統(tǒng)以及建立激勵機制等角度對凱捷風提出了相關建議。
【關鍵詞】：作業(yè)成本法 城市公交車 運營成本 控制
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F570.5
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-8
• 序8-12
• 1 緒論12-18
• 1.1 研究背景與意義12-14
• 1.1.1 研究背景12-13
• 1.1.2 研究意義13-14
• 1.2 研究問題與內容14-15
• 1.2.1 研究問題14-15
• 1.2.2 研究內容15
• 1.3 研究思路與框架15-16
• 1.4 理論基礎與研究方法16-18
• 1.4.1 理論基礎16-17
• 1.4.2 研究方法17-18
• 2 國內外研究綜述18-28
• 2.1 關于作業(yè)成本法的相關研究18-19
• 2.1.1 國外對作業(yè)成本法的相關研究18-19
• 2.1.2 國內對作業(yè)成本法的相關研究19
• 2.2 關于成本控制的相關理論與研究19-23
• 2.2.1 成本控制理論的發(fā)展20-21
• 2.2.2 成本控制的原則21-22
• 2.2.3 成本控制的程序22-23
• 2.3 關于運輸業(yè)運營成本計算與控制的相關研究23-28
• 2.3.1 道路運輸業(yè)的運營成本分類23-24
• 2.3.2 道路運輸業(yè)的運營成本計算研究24-25
• 2.3.3 道路運輸業(yè)的運營成本控制研究25
• 2.3.4 軌道交通運營成本計算研究25-26
• 2.3.5 軌道交通運營成本控制研究26-28
• 3 作業(yè)成本法的基本理論28-32
• 3.1 作業(yè)成本法的基本概念28-29
• 3.2 作業(yè)成本法的基本原理29-32
• 4 城市公交車運營成本分析32-46
• 4.1 城市公交車運營成本的概念和內涵32-34
• 4.1.1 營運成本32-33
• 4.1.2 管理費用33
• 4.1.3 財務費用33
• 4.1.4 營業(yè)外支出33-34
• 4.2 城市公交車運營成本的架構34-36
• 4.3 城市公交車運營成本的分類方法36-39
• 4.3.1 基于公交車運營量的城市公交車運營成本分類36-38
• 4.3.2 基于運營行為的城市公交車運營成本分類38-39
• 4.4 影響城市公交車運營成本的因素39-43
• 4.4.1 城市公交車運營企業(yè)的規(guī)模39-40
• 4.4.2 運營量40
• 4.4.3 運營服務質量40-41
• 4.4.4 物價水平41
• 4.4.5 政府政策41-42
• 4.4.6 公交車運輸市場結構42-43
• 4.5 城市公交車運營成本與政府補貼的關系43-46
• 5 基于作業(yè)成本法的城市公交車運營成本控制體系研究46-62
• 5.1 必要性和適用性分析46-48
• 5.1.1 必要性分析46-47
• 5.1.2 適用性分析47-48
• 5.2 基于作業(yè)成本法的城市公交車運營成本控制體系總體設計48-49
• 5.3 城市公交車運營作業(yè)中心及作業(yè)分析49-54
• 5.3.1 確定城市公交車運營的作業(yè)中心50-52
• 5.3.2 作業(yè)消耗資源分析52-53
• 5.3.3 成本動因分析53-54
• 5.4 城市公交車運營的作業(yè)成本標準的制定54-55
• 5.5 城市公交車運營的實際作業(yè)成本計算與成本差異的分析55-62
• 5.5.1 計算成本動因率56
• 5.5.2 計算公交線路的運營成本56-59
• 5.5.3 實際運營成本與標準運營成本的差異計算與分析59-62
• 6 實例分析62-78
• 6.1 凱捷風的基本運營情況62-63
• 6.1.1 基礎設施62
• 6.1.2 客運量62-63
• 6.1.3 運營模式與票價63
• 6.2 事前控制63-69
• 6.2.1 確定責任中心及獎懲標準63-64
• 6.2.2 凱捷風公交公司的總體標準運營成本確定64-67
• 6.2.3 凱捷風公交公司32路、33路公交的標準運營成本確定67-69
• 6.3 事中控制69-75
• 6.3.1 凱捷風公交公司的總體實際運營成本計算與差異分析69-71
• 6.3.2 凱捷風32路、33路公交實際運營成本計算與差異分析71-75
• 6.4 事后控制75-78
• 6.4.1 績效評定與責任確定75-76
• 6.4.2 運營成本控制措施76-78
• 7 總結與展望78-80
• 7.1 總結78
• 7.2 創(chuàng)新點78-79
• 7.3 本文的不足之處79
• 7.4 展望79-80
• 參考文獻80-84
• 作者簡歷84-88
• 學位論文數(shù)據(jù)集88

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：582706