本文關(guān)鍵詞：我國高速鐵路運(yùn)價(jià)水平的研究

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【摘要】：我國高速鐵路在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中承擔(dān)著重要使命,在客運(yùn)中發(fā)揮著骨干作用,其運(yùn)價(jià)水平直接影響使命的實(shí)現(xiàn)和作用的發(fā)揮,因此,高速鐵路運(yùn)價(jià)改革至關(guān)重要。本文通過比較和調(diào)查方法揭示了中國高速鐵路運(yùn)價(jià)水平存在的一系列問題,并對(duì)問題的成因進(jìn)行了分析,最后針對(duì)我國高速鐵路運(yùn)價(jià)體系如何進(jìn)行改革提出政策建議。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 運(yùn)價(jià)水平 浮動(dòng)價(jià)格
【基金】：國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“基于效率與公平的我國高速鐵路運(yùn)價(jià)研究”(項(xiàng)目主持人:吳昊,項(xiàng)目編號(hào):13BJY121)的部分成果
【分類號(hào)】：F532.5
【正文快照】： 截至2014年底,我國高速鐵路運(yùn)營里程超過1.50.38-0.47元/人公里。萬公里,我國已成為世界上高速鐵路運(yùn)營里程最長、在最高運(yùn)行時(shí)速250公里的高速鐵路運(yùn)價(jià)水平如建規(guī)模最大的國家。從已開通運(yùn)營的高速鐵路來看,運(yùn)表2所示,商務(wù)座、一等座和二等座運(yùn)價(jià)率范圍分別量普遍不足,運(yùn)能利

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本文編號(hào)：566744