本文關(guān)鍵詞：信息提供下的公交管制策略

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【摘要】：研究在提供公共交通服務(wù)信息情況下不同的管制策略對(duì)公交企業(yè)在設(shè)定價(jià)格、發(fā)車(chē)時(shí)間間隔的影響.公交管制策略主要包括完全無(wú)管制(壟斷)策略、完全管制(社會(huì)最優(yōu))策略、收益率管制策略和數(shù)量控制策略.模型假設(shè)到站臺(tái)的乘客流是隨機(jī)分布的,乘客根據(jù)公交公司的服務(wù)頻率和信息質(zhì)量來(lái)決定是否事先計(jì)劃行程以最小化自己的期望出行成本.研究表明,不同管制下的信息質(zhì)量與乘車(chē)人數(shù)、信息質(zhì)量與發(fā)車(chē)時(shí)間間隔有類似的對(duì)應(yīng)關(guān)系,社會(huì)最優(yōu)時(shí)提供信息質(zhì)量好于壟斷最優(yōu),且乘車(chē)人數(shù)是壟斷最優(yōu)的2倍,其他外生變量對(duì)4種管制下的決策也具有顯著影響.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 公共交通管理 信息提供 管制策略 收益率管制 數(shù)量管制
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71071011,71271017) 國(guó)家973重大基礎(chǔ)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2012CB725401) 中央基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(YMF-2014-JGXY-002)
【分類號(hào)】：U491.17;F572
【正文快照】： 隨著IT技術(shù)的快速發(fā)展,公共交通運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息往往能夠幫助乘客更好地規(guī)劃出行,這些信息包括時(shí)刻表、車(chē)次計(jì)劃的變更、預(yù)計(jì)的延遲等.但由于個(gè)體的差異,每位乘客獲取公交信息的能力是不同的,有的乘客能夠利用信息計(jì)劃出行,降低站臺(tái)等待時(shí)間成本,使得總成本降低,而有的乘客則因

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本文編號(hào)：558920