本文關鍵詞：交通基礎設施、空間溢出與區(qū)域經濟增長—基于我國省級層面的實證研究

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【摘要】：交通基礎設施與區(qū)域經濟增長關系一直是熱點問題之一。本文在厘清交通基礎設施影響區(qū)域經濟增長機制的基礎上,將交通基礎設施作為一個綜合變量來具體化表征,接著選取我國2003-2012年省級面板數據,采用空間經濟聯系矩陣,通過引入因變量空間滯后項和自變量空間滯后項,構建空間杜賓模型進行交通基礎設施空間溢出效應分析。實證結果表明,交通基礎設施投資通過乘數作用將帶動本地區(qū)及周邊區(qū)域經濟快速增長;不同類型的交通基礎設施對經濟增長的影響不同,區(qū)內交通基礎設施的改善有利于本地區(qū)經濟增長,同時具有很強的空間正溢出效應;區(qū)際交通基礎設施的改善有利于本地區(qū)經濟增長,但溢出效應不明顯,這會使得區(qū)域經濟差距趨于擴大。因此,"互聯互通、外通內連"的交通基礎設施協(xié)同發(fā)展政策將有助于實現區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展。
【作者單位】： 北京大學政府管理學院;
【關鍵詞】： 交通基礎設施 區(qū)域經濟增長 空間杜賓模型
【基金】：國家社科基金重大項目“新區(qū)域協(xié)調發(fā)展理論與政策研究”(07&ZD010)
【分類號】：F512.3;F127
【正文快照】： 交通基礎設施作為聯系各地區(qū)各部門實現社會生產、分配、交換和溝通的紐■董亞寧博士生(北京大學政府管理學院北京100871)帶,是現代經濟社會發(fā)展和運行的基礎。改革開放以來,我國GDP的年均增長率超過了9%,與此同時,我國的交通基礎設施不論在資本投入還是存量水平上也得到了極

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